战鹰进藏日记

穷游西北

回来查阅资料又了解：这里产的盐头道盐最好，也最白；二道盐中有点土；三道盐则是喂牲口的。盐产量多年来变化不大，一般就是年产300万斤左右。
    为长见识去旅游，旅游让我更长见识。
    晚上住下才发现后货架颠断。其余没有任何问题。
还有今天进盐井被拦下先查体温，怕猪流感，然后公安查身份证和车子证件。晚上有幸见到小胡路上偶遇的广东车友夫妇，他们骑藏獒3越野，动力200，车子很漂亮，
    此后小胡白天就有伴了，一路上不好意思，老让他单跑，我照相耽误不少时间，他性子急，只想跑路，我只好让他自己先跑，这下有小金夫妇，他们正好作伴。
    最后一张是住在盐井旅社对面的一个小学校，学生住校。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-30 at 23:52 ]

蚌埠摩友会

值得欣赏！

穷游西北

早上出发看见路上一辆客车被落石砸得可怜，走这样的路最怕这个。这里路很好，但开始爬坡，海拔也四千多了，爬坡老金的藏獒3也甩不了我太多，但他车子三档四档就够了，何况还带着老婆，排量大就是省力。路遇一藏民要买我的车，看了半天才走。我遇到上学的小孩就发铅笔给他们，老金夫妇也是善良的人，他带了600只笔。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 13:35 ]

庸国遗少

上次湖南有一位也是货架颠断,
看来战鹰货架要注意.

穷游西北

车子骑到芒康，赶紧找修车的焊车，小胡他们我让他们别等我，到左贡住下再说。折腾到是十一点半才用铁板打眼固定住，65元。芒康街上全是头上戴红头巾的康巴汉子，我没敢久留，到加油站只能加90号油，一群藏民加油的围住我要买我车，我忙说这车不行，高原跑不动，加完油赶紧跑掉。路上经过的村寨小孩开始在路边见到车子就伸手，我只给那些不主动拦车的孩子，可惜机子数据不正常，抓拍的效果不好，见到许多小孩不能久留，否则你很难脱身。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 13:59 ]

穷游西北

一出芒康就先翻了一座拉乌山4538米，路上景色还是荒凉，但天开始湛蓝，海拔也逐渐升高。车子爬坡开始三档为主了，也就四十的速度。路上还遇到北京和天津的两位老哥。   
过了拉乌山，一路的下坡，海拔2600米的如美镇竹卡可能是藏区最低海拔的地方，过了拉乌山垭口在如美小镇竹卡村跨过澜沧江大桥就爬对面的觉巴山垭口了。海拔3930米的觉巴山虽然海拔不高，但山路不好，碎石小道，旁边就是万丈深渊，没有护栏。蜿蜒曲折的盘山路使它成了川藏路上最难爬的山之一。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 14:04 ]

zzq5262

这帖子浏览量不小，都1万多了。

knror

老师就是好呀，每年都有那么长的假期。

稳中求快

继续关注中.........................

穷游西北

Originally posted by knror at 2009-7-31 15:36:
老师就是好呀，每年都有那么长的假期。

老师假有的也不多，主要是挤时间

穷游西北

西藏东南大门芒康就在所谓“两山夹一江，两江夹一山”的三江地区，澜沧江就是被“夹”在这两座山峰之间，
    过了觉巴山就要面对川藏线上一座很难以翻越的高山——海拔5100米的东达山，攀登川藏线上最高的垭口东达山垭口了

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 22:38 ]

穷游西北

大山就是雄伟壮丽，我只能用这个词。爬到高处回头一看，那山那路，真佩服自己，怎么上来的。我一路拍照走走停停，机子不能让它太热，阳光太刺眼，我太阳镜摔坏了。东达山脚下景色很不错，拍溪水时遇到陕西榆林的“独自浪荡”从拉萨下来，聊了几句相互告别。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 22:46 ]

穷游西北

从昨天开始，我明显觉得拍的照片很多，我现在只传了一部分，没走一段都要停下来，机子都拍热了，回来看片子的确和内地的小山不一样，那种大气硬朗的苍凉只有那地方有，我很喜欢这两天的片子。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 22:52 ]

穷游西北

东达山看着不高，路也不像巴觉山曲折，但车子明显快到垭口觉得要用二档爬坡，我看垭口有不少藏民，就停下照相休息几分钟，再启动一档转速要到5000才能走车，后来在纳木错也是，战鹰车爬坡不能歇，油门到底不能丢，否则速度会重新累积，要一会才能到你满意的速度，最后东达上50多米我是一档才冲上来，如果不停车应该二档能上来。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-31 at 23:02 ]

穷游西北

到左贡发现后货架又断掉，只好来不及休息，再次找人焊车，这次用汽车钢板加固，应该能坚持到拉萨，又花去70块。左贡海拔高，小胡有点反应，我还好，照喝啤酒。左贡继续有人对我车感兴趣，真有点奇怪。今天是跑的很艰难的一天，车子经受了考验，货架让我有点灰心，现在重新加固，可能明天会好些。

寿春牛

美术老师的构图就是不一样!!!!!!!!!!!!!!!

穷游西北

Originally posted by 寿春牛 at 2009-7-31 23:22:
美术老师的构图就是不一样!!!!!!!!!!!!!!!

老哥又鼓励我了！

穷游西北

明天照片更好看，值得期待。

穷游西北

早上从左贡出来不久过邦达，邦达那一片很漂亮，我停了四十分钟，后来才知道邦达还有机场，是世界跑道最长的民用机场 之一，邦达机场目前是世界上海拔 最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇 有１３６公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-8-1 at 17:17 ]

穷游西北

然后就是翻越海拔4658米的业拉山口，车子比昨天翻东达山省劲点，路好坚持大油门，速度还可以，大部分三档能跑。老金两口在山口等我们半天。下山路就很差，全是石子，我的车最怕这个路。
    72拐来的太突然，转过一个山梁就赫然看见阳光下无数的之字形路，让人兴奋呀，几乎每个进藏帖里沃都见过72拐的照片，但自己亲历还是很激动。可惜真正下去才知这路简直是受罪，坡陡弯急，路面全是半尺厚的灰，里面还有看不见的石子，汽车一过，你就不知东南西北了。最可笑我居然差点下睡着了，老是拐来拐去，阳光照射刺眼，全盔里我几次昏昏欲睡，这很危险，下来强迫自己歇歇。一个多小时才下到山底。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-8-1 at 17:27 ]