油缸設在座位之下,入油口設在車尾。這格局和當年用樣也是採用假油缸的Suzuki Across 250一樣,除了降低重心之外,更可令重心更集中歸一,增強操控。原本是油缸的位置,電控開關設在把手上,並有裝置防止行車時意外打開這個「頭盔艙」
在自動變速的模式下,騎士可以選擇Touring / Sport /Rain三種動模式,可以想像到Touring是在正常情況之下使用,Sport則是在山路中使用,而Rain則是在濕地中保命之用。
在sequential七前速加減波模式之下,騎士可以選擇用手制或是腳踏,來發出轉波指令。騎士可自由選擇在何時使用那一種變速模式,也可以在行車時隨時轉換,興之所至,你話點就點。