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车是朋友哮天犬的，才从江门买回来。跑磨合的时候用测温仪测了温度，感觉温度很高。这么高的温度势必对新车磨合来说不是好事，我记得以前汽车大修后首次磨合，都要用水浇着水箱进行冷磨合。于是和朋友商量加装风扇帮助发动机散热。今天晚上哮天犬大哥终于把风扇和温控开关做好拿过来，临时装车试用一下！赞一个：大哥还真有动手能力，温控开关总成是他自己从电子城买来的散件组装而成的。功能件包括：温度探测感应针，手动与自动控制开关，温控旋钮，电源指示灯，手动指示灯，自动指示灯，保险管，电源开关，并且预留三个电源插口，可以外接点烟器插口的电源接口，给外部设备提供电源之用。例如：GPS导航，手机，手提电脑（需另外配备车载电源逆变器）等等。风扇是我帮他先从淘宝网上买了一个12V2.5A塑壳的，后来他担心塑料外壳的离发动机近会受热变形，所以自己又买了一个12V1.9A铝壳的。风扇和温控开关上所使用的电线，均包裹了能抵抗400度高温的电线护皮，抗高温效果没的说！下面说说试用效果：先把电源线接到摩托车的电瓶上，再把风扇固定到发动机的左侧。说到这里不得不说说风扇的固定方式，非常灵活，也非常方便。固定风扇是使用了两根不锈钢弹簧，一头先固定到风扇的一边，然后另外一头绕发动机一周再用钩子勾到风扇的另一边。上下两根弹簧把风扇牢牢的捆到发动机右侧，并且还带有弹性！这个构思不得不说巧妙，用的时候可以迅速的的挂上，不用的时候也可以马上去掉。风扇靠近发动机的一边用四块耐高温的橡胶支撑着，可以阻断发动机和风扇之间的热传递，风扇框的四周也用了耐400度高温的线皮包裹，防止其和发动机发生的摩擦。一切简单安装好后，哓天犬兄拿出车钥匙打着车，风扇试用正式开始。先把开关开到手动模式，只听呜的一声，风扇开始高速旋转，把手放到发动机的左侧可以明显感受到风扇从右侧吹过发动机带来的热风。又把温度开关的位置开到自动模式，并且把温度旋钮转到120度。过了一会发动机的温度达到了设定温度，风扇又开始呜呜转开了！哈哈哈............本次试用以成功告终！但最终方案还要再仔细推敲，到时再和广大车友分享！.............. |
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发表于 广东省 2008-11-5 14:45
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