需要高手求助！！电喷发动机改磁钢电机凸台！

yang15213315470

如题！
详情，移植了个发动机，想来ecu不匹配，就用的原车ecu，结果不点火🔥，没有高压火花，后来想可能是磁钢电机上凸台触发不对，原车的又换不上，就照原车的凸台打磨了下，结果有高压火花了，可是发动机还是打不燃{:1_95:}！求大佬帮助！！！

yueye19

好像有示波器好搞点，可以对比下参数，看下提前角多少

看很多改凸台的  要看下 凸起数量和长度 跟原车接近
毕竟你用的原车的ECU来触发点火
不行就上化油器

yang15213315470

yueye19 发表于 2024-3-12 06:28
好像有示波器好搞点，可以对比下参数，看下提前角多少

看很多改凸台的  要看下 凸起数量和长度 跟原车接 ...

手头没示波器啊……现在是凸台磨到和原车差不多了，有高压点火了，还是不着车

256886

火花塞是靠这个凸台发电吗，还以为火花塞的电来自磁电机呢，你这个可能是点火时间不匹配

256886

还有喷油器依靠哪个传感器的信号来控制喷油时间，这个有没有改变

yankee7415

不知道，但觉得你很厉害，尝试就很有想法，关注。

yang15213315470

256886 发表于 2024-3-12 23:01
火花塞是靠这个凸台发电吗，还以为火花塞的电来自磁电机呢，你这个可能是点火时间不匹配

就是凸台信号和原车ECU不匹配啊，正时找到了，点火提前角不知道

yang15213315470

256886 发表于 2024-3-12 23:07
还有喷油器依靠哪个传感器的信号来控制喷油时间，这个有没有改变

喷油也应该是根据凸台计算的

256886

我没修车经验没接触过发动机内部。发动机正常工作合适的混合气进气，压缩，点火，排气这几个步骤挨个排查这是大思路，电喷车有个曲轴位置传感器，这个信号传给ECU，ECU 根据这个信号控制火花塞点火时间，提前角是电喷程序自己管理的。曲轴转两圈完成一个做功循环，所以上止点有两个一个是压缩上止点一个是排气上止点，要对的上止点是压缩上止点。大概率是点火强度或者点火时间的问题。以上都是头脑里想象的不知道对不对，最好搞本维修手册

yang15213315470

已经麻木了，只有移植整车线路了······
麻蛋，还要去找线路图····