高金质量不怎么样。

laub_1

焊缝好，静态做工好，但是实际质量不怎样。而且价格贵。我对这个品牌没有好感了。

ogc1995：高金雷神1000质量问题，电子油门自动加油，后刹车失灵，渗油，异响，烧点火线圈

https://www.bilibili.com/video/BV1iZ4y1J7kU/

chyangwa

在一众杂牌里算好的了

开封悟空

小众品牌都一个样，比大厂还是有差距的。

吕行者

chyangwa 发表于 2024-1-24 00:28
在一众杂牌里算好的了

问版主，赛科龙的质量怎么样？

chyangwa

吕行者 发表于 2024-1-24 09:06
问版主，赛科龙的质量怎么样？

我觉得不如高金

沂蒙夜猫

谢谢楼主分享，视频看完了。
看视频和下面的评论，这次膏筋的口碑评价有些辣眼睛惨不忍睹了。这口碑反转的也太快了。
回想大概就在几年前，我压根就不晓得有这么一号品牌，忽然间，网络上就有一大股热热的关于膏筋的流量喷涌而出，那个时候，在网络水军嘴里，膏筋可是用料品控质量的国产新兴品牌，粉丝也是多如牛毛，粉丝数量没有一万也有八千，人手买一辆的话，这车子根本就不愁卖。可现实是，这个品牌现实世界很少见到，当初夸这个品牌好，要买这个品牌的人，现在又如同潮水一般神奇泄去了。
就像一个笑话，当初买房子时，排队买房的人乌央乌央的，等到入住时才发现，整栋大楼只有这么两三户入住。合着进了骗子群，几百号骗子配合伺候你一人，这福分还小吗？
我经常说这么一句话，穷就老老实实买辆合资，不差钱就买近7万块的国产高筋，支持一下国产，也算为国做贡献。
最后我要说，
对于不争气的国产，是一棍子打死呢？还是原谅它，多给他机会？
怎么办？我也不知道怎么办！
谁爱买谁买，反正不用我掏钱。

吕行者

chyangwa 发表于 2024-1-24 02:30
我觉得不如高金

谢版主

laub_1

chyangwa 发表于 2024-1-24 00:28
在一众杂牌里算好的了

确实。
我当年太激动，以为第二个豪爵要出现了。

我去看车的专卖店的老板，估计现在应该经营比较艰难，是想把重庆帮摩托名声做好开的点，开口讲的是理想。老板给员工讲情怀是pua的，老板自己出钱开店为了理想就是真的。哎，太难了。

国产摩托，扭来扭去内在就是在渠道、质量、品控、测试、数据等方面原地踏步，不想进步的问题。这些比起车子的排量，车型好不好看等等外在的东西，是消费者看不见的，厂家愿不愿意做，就看他们的吃饭方式了。

那些问题消费者确实看不见，但是买回去了，路上天天儿出来给你作伴，哈哈哈哈。

laub_1

吕行者 发表于 2024-1-24 01:06
问版主，赛科龙的质量怎么样？

青蛙零几年骑宗申的25零单杠去西藏，荒漠上面摩托大梁断求了，直接趴窝发动机接触地面，哈哈哈，青蛙跨车上有张照片，应该是胶片的照片，全部色调绯红，像极了他当时火热的内心世界。

当时是没有视频平台，不然青蛙当时得实况录像得成为测评的定流。

青蛙被早早这样体验了一把宗申，一定对宗申极其二级平拍赛克隆有深刻的理解。

laub_1

chyangwa 发表于 2024-1-24 02:30
我觉得不如高金

我也觉得赛科隆不如高金。

laub_1

沂蒙夜猫 发表于 2024-1-24 02:45
谢谢楼主分享，视频看完了。
看视频和下面的评论，这次膏筋的口碑评价有些辣眼睛惨不忍睹了。这口碑反转的 ...

我们骑车，关注车的信息，大家都有5年以及以上的时间了，所以，我们可以总结点规律。

一款新品牌的新车要上市，一般来说是小丙来做首测视频。春风250NK、奔达新罗400、帕加尼650ADV、高金GK500（开局上市第一款）、高金1200、春风1250、春风450SR、凯越450RR等等。

想想一家厂商，为了宣传，要花钱，要让投资尽可能提高转化率，要让尽可能多的人知道这个商品，而且知道这个商品真的很好，那么他一定要找垂直影响力最好大那个，也就是所谓的测评老师中的头部，这也就是老四sama说的“头部一定是被厂家养着的”。那么每个积极做测评吃饭的个人，都希望成为顶流，希望被厂家养起来。这里就补充一句老罗的名言：生活不易，被包养没问题。但是呢，被包养就不要提什么独立第三方，就像一个小姐不能宣讲独立女性的价值观一样。

所以新出来的车，如果是小丙测的，我会先忽略。而且说得越好，约不要理睬。

其实一切都没有变化，只是通道载体发生了变化，以前只有电视台打广告这么一招，逼得没法了出钱请电视台深夜卖货，著名的王总半夜播放老板跟小姨子跑了厂家倒闭，一条项链不要9888，不要998，只要您88！后来电视这个渠道被网络挤跨了，根本原因是电视机太大必须固定在家里，手机人寿一个随时随地到处都能看，所以以手机为个人终端的网络渠道必然打垮电视渠道，就像卫生巾全面取代月经带一样必然。然后厂家给电视台付费投放广告，变成厂家给测评老师付费大广告。

所以，测评老师，尤其顶流的，就是厂家的人肉说明书（ogc1995的意见，我十分同意）。

别的，厂商方面的本质内容，几乎会不改变。能活着，能忽悠来消费者的钱就行了。所以质量豪爵比较好，就还是好；别的国产以前烂，现在就还烂。

我同意就合资。而且我只考虑合资车的二手，呵呵，品相好点的，4K以内150，6K以内极客飒，就这样。

曼谷贴地飞行的老刘说：消费者你们如果不懂车子不对厂家提高要求，那么你们现在手里的国产车，过几年就是废铁，二手车商都不收。我深以为然。

laub_1

还有，高金比凯越、奔达好多了。后面两家，我觉得是智商测试品牌和付费测试平台。

laub_1

沂蒙夜猫 发表于 2024-1-24 02:45
谢谢楼主分享，视频看完了。
看视频和下面的评论，这次膏筋的口碑评价有些辣眼睛惨不忍睹了。这口碑反转的 ...

还有对国产应该一棒打死，还是支持。

当时丙把高金FL500和CB400f一起对比测试，结尾抒发了一下，说不希望国产市场被本田一把打穿。现在，我认为这个是想多了。他这话要给厂家说，给消费者说是既当又立。

商品不分国产进口，只有质量和价格的性能。跟情怀无关，厂商要活下来，得是它自己想活下来，用好的品质合理的价格赢得消费者对它的选择权。就像男人追女人一样，不是靠女人心软了给你睡，而是这个男人把这个女人的一切可能异性都比下去了，才能睡到这个女人。如果要女人心软，那么就是搞乱行业规范，瞎几把乱扯蛋。而且女人心软得到的一定不是爱情，而是劣质的对象和劣质的关系。正如现在情怀消费者手里抛锚的各种国产逼车。

如果国产竞争不过合资，那么它们应该且必须按照市场规律垮掉、清退。它们怎么能不垮，这个必须由它们自己去决策，消费者根本不用思考这个，消费者准备好钞票，准备好对好的产品做支付即可。消费者的动作不要变形了，一变形，就只能得到劣质的东西。

鸦片战争的时候，都说西方的洋枪洋炮，但是这只是手段，后面目的是要通商，列强们都有信心：一旦通商，小农生产的产品就没有市场了，那时候大家可能选择国产吗？所以，只要大家坚定地选择质量好的商品，只要坚决的贯彻商品购买的原则，国产如果想活，就自己解决自己产品的这些烂鸡巴问题了先。但是老是不解决，品控上原地踏步，那么它就应该被淘汰。消费者给国产机会，那么大量国产一定躺吃，这样，对认真生产的小部分国产公平吗？凯越这种货色车子重心和刹车的问题死了俩，它干了什么了？它找媒体洗地。而洗地媒体婊子说车子配置就是好，你死了是你菜。这种国产烂逼留着生儿子吗？

我认为正是因为国产总体水平、性能、车型档次太低，所以合资车以如此低劣的配置和老旧的技术，仍然可以与国产车瓜分市场，就是国产淘汰不了这些低配置合资的好品控。如果真到了能淘汰合资的时候，那么合资为了不死，一定马上加配置，加新的车型。合资有的是技术，这几十年都不拿过来的原因就是：拿点洗脚水过来在这边就能吃饱了，更好的东西是真的没必要拿来合资。

沂蒙夜猫

laub_1 发表于 2024-1-24 18:25
还有对国产应该一棒打死，还是支持。

当时丙把高金FL500和CB400f一起对比测试，结尾抒发了一下，说不 ...

作为摩友车迷，说实话，因为几年前网络流量的宣传，我刚刚知道膏筋这个品牌的时候，对于膏筋，我没什么感觉，即不讨厌，也不反感，甚至有一点鼓励肯定的心情。毕竟国产品牌又多了一个做大排量的，貌似舆论的口碑还不错。
后来，膏筋1000小凯旋上市的临近，找了一大波媒体老师站台吆喝造声势，水军也过于活跃，有一点用力过猛的感觉。尤其是上市订了一个接近7万元的高价，让我个人感觉膏筋的韭菜割的有点狠了。
膏筋决策层，对于自己的产品判断过于盲目自信了，感觉形势一片大好。这也是菜独者，最容易犯下的错误。
哪怕上市前，定价多听一听资深媒体老师的意见，也不会把自己的口碑砸掉，以至于如此被动。口碑倒了，在想扶起来，可能要花费非常大的代价了。就像重庆摩企当年东南亚摩托车的大溃败，口碑臭了，消费者就再也不会给你任何机会了。所以人家东南亚的老百姓享受到了物美价廉的摩托车。
回头看，这一次次血淋淋的教训，国内摩企就是不改，难道是国内赚钱太容易？

沂蒙夜猫

laub_1 发表于 2024-1-24 18:25
还有对国产应该一棒打死，还是支持。

当时丙把高金FL500和CB400f一起对比测试，结尾抒发了一下，说不 ...

话说某凯，人家现在是车，人，都披着一层国旗的光环，为国争光的人设，大家伙心里犯嘀咕，行不行，但是没人敢公开唱反调老板及其精明，也是混迹摩托车市场多年的老油条，知晓韭菜们需要什么产品，定价及其精准漂亮。目前看，也算成功。

它的生死存亡也许就在今年，也许通过走特殊路线，可以趟出一条活路。

chyangwa

高金现在的年销量总数很少，质量在目前国产车中还算不错的。
至于将来产量如果提升上去，是否还能保持良好的品控，这就拭目以待了。
很多企业创业之初都还是可以的，否则也没法立足了，但生产规模一起来之后，各种萝卜快了不洗泥的事情......  拭目以待吧

神经过的国度

做零件
是专业的
~(@^_^@)~

沂蒙夜猫

chyangwa 发表于 2024-1-24 10:30
我觉得不如高金

今天著名拆机博主者也，关于赛科龙600新款发动机的拆机视频出来了，看介绍发动机内部的用料，貌似还不错，几乎没敢用劣质配件来糊弄消费者。
我认为，一款发动机内部用好配件，大概率这款发动机是耐用的。当然，排量大和质量一毛钱的关系都没有，虽然目前国内的消费者苦小排量久矣。相同价格，当然还是大排量更吃香。
但是，我拿2万块的GW250发动机举例子，两台发动机全部打散计算零配件价格，我不认为终身的600发动机就一定要比GW250成本更高。
目前，库存的豪爵DR300价格已经不到两万块了，终身的这款中排ADV600卖两万大几，销量起来了，还是很有钱途的。

沂蒙夜猫

laub_1 发表于 2024-1-24 18:15
我们骑车，关注车的信息，大家都有5年以及以上的时间了，所以，我们可以总结点规律。

一款新品牌的新 ...

关于楼主购买合资二手小排量摩托车，我的善意看法，预算充足的话，还是尽量买新车，因为新车各个零件之间紧致紧绷的感觉真的很爽很奇妙。然后经由你亲自慢慢磨合，精心保养，以后越骑越丝滑，人车合一的感觉越来越棒。

如果不打算拿太多预算，购买的意向二手车，公里数越少越好。

laub_1

沂蒙夜猫 发表于 2024-1-24 11:09
作为摩友车迷，说实话，因为几年前网络流量的宣传，我刚刚知道膏筋这个品牌的时候，对于膏筋，我没什么感 ...

GK1200定价确实有问题。
当时专卖店老板给我说定价估计在6万出头，他说出头的话应该就在0.3w以内。我觉得挺好的，后来定价6.58，就是想一口吃胖，现在清准库存新车5.5这样卖。明年、后年这车的二手价格可想而知。

不少车厂都在做同样的事情，DR300、幼师800、高金1200、本田CB400x/f/r等等，都是初始拉高价，卖不出去了降降降，边挨骂边降价，妈逼的像贼似的。人类唯一能总结出来的经验就是：人们永远不会从曾经的失败中总结出来经验。

GK1200当时的有个大问题是没操作电子油门，车子自己突然减油门。哎，用了好的ecu部件又怎样，测试调试没搞好，程序是乱的，就会打摆子。