GS125发动机欧一和欧二凸轮轴 是不是有区别？

xyzhz

最近F401的凸轮轴磨损，想换个没磨损的，就想问下 F401 F406的凸轮轴 是否跟 欧二，欧三  小气门的GS125 发动机 通用？

是不是有些区别？

381238438

顶起来，要专业大侠才能给你解答

xyzhz

381238438 发表于 2024-1-8 14:15
顶起来，要专业大侠才能给你解答

今天已经实验了！   F401大气门高凸顶活塞发动机！   可以用国三的小气门平顶活塞发动机上的凸轮轴！   

结论：F401.F406 的缸盖、摇臂、凸轮轴，跟国三的缸盖、摇臂、凸轮轴通用！



今天换了全新的摇臂，凸轮轴，久违的铃木沙沙声还是没有出现！   我摩托是国二的骏威GSX125  不锈钢烟筒！


是不是跟国三的静音烟筒还有关系？

天海胖子

xyzhz 发表于 2024-1-8 16:19
今天已经实验了！   F401大气门高凸顶活塞发动机！   可以用国三的小气门平顶活塞发动机上的凸轮轴！   
...

凸轮可以用，但是凸台数据有差别，差就就在进气排气开度，401的开进气大些。今天这台电脑上没以前的资料，在另外一台上。

xyzhz

天海胖子 发表于 2024-1-9 17:22
凸轮可以用，但是凸台数据有差别，差就就在进气排气开度，401的开进气大些。今天这台电脑上没以前的资料 ...

哇！久违的大神出现了，多谢大佬解惑，有时间的话把以前的数据分享一下！麻烦了

天海胖子

xyzhz 发表于 2024-1-9 19:58
哇！久违的大神出现了，多谢大佬解惑，有时间的话把以前的数据分享一下！麻烦了

找到了以前手记的数据，要是401进口凸轮，进气凸台高34.04MM高度，排气33.43MM，国产豪爵（我钻豹国2原车的）的进33.57MM，排气33.24MM，还有个所谓台湾进口GS凸轮轴，进气凸轮33.86MM，排气33.02MM。我后来改用了那个401机上用的（进气34.04MM，排气33.43MM）。

广西青年儿

这个论坛现在没有手机软件版本，用手机上网页回复有点不习惯。     关于楼主更换凸轮轴后，沙沙声消失。是一些细节没有做好。第一个正时没对好，第二个缸头十颗螺丝没打好固定扭矩。
     我记得欧一凸顶活塞的机器，凸轮轴是有定位销，和正时齿有定位孔的，随便一装正时齿刻度线对齐缸头平面，磁电机正时标记对齐，正时就对了。但是欧二国三后的凸轮轴没有定位销，正时齿也没有定位销孔；是两颗螺丝打螺丝胶固定的，因为正时齿螺丝孔比凸轮轴螺丝孔要大一毫米，所以凸轮轴有一毫米的可变行程；不能随便固定螺丝。在好正时后，凸轮轴要往左边拧到底；在固定螺丝。
       如果后期大修更换两颗螺丝没打螺丝胶，发动机在高速回油缓冲下；凸轮轴角度会有些许移位。就会出现发动机动力下降，声音发闷，高温！
        另外气缸盖十颗螺丝有固定的扭矩，和扭矩的顺序。

天海胖子

xyzhz 发表于 2024-1-9 19:58
哇！久违的大神出现了，多谢大佬解惑，有时间的话把以前的数据分享一下！麻烦了

找到了手记的纸质数据，401机上的原机进口的，进气凸台高34.04mm，排气33.43mm。国产豪爵（我钻豹国2原车的）进气凸台高33.57mm，排气33.24mm，还有款台湾GS进口凸轮，进气凸台高33.86mm，排气33.02mm。我改装钻豹选用的401机上面用的进口凸轮（进气凸台高34.04mm，排气33.43mm）。

天海胖子

广西青年儿 发表于 2024-1-9 22:52
这个论坛现在没有手机软件版本，用手机上网页回复有点不习惯。     关于楼主更换凸轮轴后，沙沙声 ...

不错，老款401机里的凸轮轴和正时小轮确实有定位销（而且是坦克小链4*3或者3*2）。国2后开始没有了（正时小链改成滚子小链了）。

广西青年儿

      另外气缸盖拆下来后，多少是有点形变的；如果不理会直接复装的话气缸头会出现些许杂音。建议是用600～800的砂纸；绕八字平面见光。

广西青年儿

天海胖子 发表于 2024-1-9 23:02
不错，老款401机里的凸轮轴和正时小轮确实有定位销（而且是坦克小链4*3或者3*2）。国2后开始没有了（正时 ...

嗯，滚子时归链是要好听耐用一点。后期的无声坦克时归链都没有沙沙声。

xyzhz

广西青年儿 发表于 2024-1-9 23:35
嗯，滚子时归链是要好听耐用一点。后期的无声坦克时归链都没有沙沙声。

辛苦了兄弟，给了这么多的技术性参考，等春天到了再次折腾我的401的发动机，

这个401发动机是我从网上好友处购买来的，买来的时候看螺丝痕迹，缸盖，中缸接缝等！ 大概率无拆无修， 可是我装上后，就是没有铃木特有的那种沙沙声，骑行401发动机3个月后，拆开缸盖发现：凸轮轴磨损，摇臂磨损。经过一番思考，索性换上了原先的国三GS发动机上的摇臂和凸轮（摇臂和凸轮轴均无磨损明亮光滑无痕迹）  缸盖接缝处残留胶也刮干净了，之后涂抹了很薄的一层，合缸盖正时凸轮轴也正确， 缸盖螺丝也是按照对角固定的，就是没有扭力扳手！  可是还是没有沙沙声！

广西青年儿

楼上有位老哥说F401分老款无声坦克时归链，和滚针时归链两种机器；只有滚子时归链才有沙沙声。我是不太懂F401，只知道用的是凸顶活塞提速很暴力。另外当气缸盖扭紧后好后，建议马上把涨紧器装上紧好时归链；再调气门。如果是调好气门再安装涨紧器，气门间隙会有些许变化。

xyzhz

广西青年儿 发表于 2024-1-10 11:06
楼上有位老哥说F401分老款无声坦克时归链，和滚针时归链两种机器；只有滚子时归链才有沙沙声。我是不太懂F4 ...

我的就是这种滚子时规链！

东罗不败

不懂帮顶

MOMOH

xyzhz 发表于 2024-1-8 08:19
今天已经实验了！   F401大气门高凸顶活塞发动机！   可以用国三的小气门平顶活塞发动机上的凸轮轴！   
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老GN GS气门嗒嗒气，缸头上的配件全换了还是有嗒嗒声的，不妨把气门弹簧也换了，还有，气门要研磨精细。
我的401原来也是怎么修，怎么换凸轮轴摇避，气门怎么调都吵。
后来拆下缸头，拿给老师傅给我磨气门，它们有专业的工具搞的，不要相信自已在家用个小电钻就磨得好。
然后装上车，气门调0.8 0.13 久为的沙沙声出现了。GS GN的气门间隙不能调太小，调小了，凸轮和遥臂容易磨损。我就是换过几套凸轮和遥臂得出的经验。

xyzhz

MOMOH 发表于 2024-3-17 22:17
老GN GS气门嗒嗒气，缸头上的配件全换了还是有嗒嗒声的，不妨把气门弹簧也换了，还有，气门要研磨精细。
...

好！ 很感谢大神指点，我回头再去试试

lhj314907791

好想那王中王的发动机最好吧，

lhj314907791

你这弓轮油道两边有，我那轻骑07款GS125进气这边是没有的，也不知何意，93年406这油道两边有