本田王遇到奇怪问题，请教摩托迷高手！

Lantian158188

本田王cb125t,化油器细心清洗，各量孔全洗通，细心装复，拉风门才能启动，一松风门就熄火，后来换了个网上买的怠速量孔，启动，怠速，加速，全正常，就是冒黑烟偏浓了，用原化油器量孔，怎么都不着车，无怠速，点火充电线圈阻值117欧，触发线圈110欧，跳火蓝色火花看着挺强，用原化油器怠速量孔就是怎么都不着车，无怠速

Lantian158188

全网都没查到本田王，点火充电和触发线圈的标准阻值是多少，所以不知道线圈好坏，跳火看着挺强，

三桥老街

混合器浓了，换个薄一点的空滤试试。

水风老摩迷

堵上点铜丝试试

Lantian158188

水风老摩迷 发表于 2023-5-8 18:11
堵上点铜丝试试

买的新量孔过浓了，好着车，怠速正常，我现在想用原化油器量孔，就是不着车，量孔没有堵，

Lantian158188

水风老摩迷 发表于 2023-5-8 18:11
堵上点铜丝试试

现在是偏浓一点混合气，启动，怠速，都正常，正常标准混合气，就怎么也不着车

巴西风格

你这是旧副喷没有完全清洗干净，新副喷大了一点点，可以调整怠速混合比螺丝去微调。

Lantian158188

巴西风格 发表于 2023-5-8 20:44
你这是旧副喷没有完全清洗干净，新副喷大了一点点，可以调整怠速混合比螺丝去微调。

总共试了3对原装拆车副喷了，都是同样的症状，难道3对都没洗干净，对着光看，小孔已经透光了

Lantian158188

巴西风格 发表于 2023-5-8 20:44
你这是旧副喷没有完全清洗干净，新副喷大了一点点，可以调整怠速混合比螺丝去微调。

混和比螺钉只能调整怠速时的混合气，还有4个过渡小孔，还是会出油过多的

巴西风格

Lantian158188 发表于 2023-5-8 21:02
混和比螺钉只能调整怠速时的混合气，还有4个过渡小孔，还是会出油过多的

可以用旧副喷，混合比螺丝调浓一点

Lantian158188

巴西风格 发表于 2023-5-8 21:08
可以用旧副喷，混合比螺丝调浓一点

调到3.5圈还是不行，会不会是点火弱了点，偏浓能点燃，正常混合气点不燃

巴西风格

Lantian158188 发表于 2023-5-8 21:35
调到3.5圈还是不行，会不会是点火弱了点，偏浓能点燃，正常混合气点不燃

不会

Lantian158188

巴西风格 发表于 2023-5-9 02:56
不会

2个原装化油器，还有1个原装拆车量孔都试了，都是同样症状，死活不着车，那个新的偏大量孔装上，一触即发，怠速稳定，就是偏浓，火花塞黑

法拉利==

量孔有号数的，您原来的旧量孔是多少数字？新买的量孔是多少数字？相差很大吗？

Lantian158188

法拉利== 发表于 2023-5-15 18:11
量孔有号数的，您原来的旧量孔是多少数字？新买的量孔是多少数字？相差很大吗？

原来35的，买的也是35的，买的这个不准，偏大了点，偏大点，正常能启动，原来的不能着车

法拉利==

Lantian158188 发表于 2023-5-16 15:30
原来35的，买的也是35的，买的这个不准，偏大了点，偏大点，正常能启动，原来的不能着车

不是还可以通过一个顶丝进行微调吗？本田王应该是调油的，往紧拧就应该是减少出油量的，你试试看。或者拍化油器图上来大家参考。

法拉利==

Lantian158188 发表于 2023-5-16 15:30
原来35的，买的也是35的，买的这个不准，偏大了点，偏大点，正常能启动，原来的不能着车

不是还可以通过一个顶丝进行微调吗？本田王应该是调油的，往紧拧就应该是减少出油量的，你试试看。或者拍化油器图上来大家参考。

李聪聪2008

油瓶面调高一点，用旧量孔试一试。

wbp001

也许新买的稍长一点，但孔也大了一点。可以仍然用旧的，估计你动了堵头弹簧片，浮子室油面变低了，重新调整浮子高度，使液面稍高于化油器中缝。

法拉利==

大部分化油器油平面都在中缝下2-3毫米吧？