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锂电池改装话题。

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发表于 北京市 2021-11-30 17:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
锂电池手电钻的电池那么猛,能不能拿来改装成摩托车电瓶呢?有大神玩过吗?






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发表于 江苏省 2021-12-1 00:38 | 显示全部楼层
锂电池分储能和动力两种,储能型不适合大电流放电,需要大电流放电的都是动力电池,锂电钻就是个例子,当然,如果你把电池包做的很大,储能电池也能做动力电池,嘿嘿。。。


类型分铁锂和三元,区别在于能量密度,电压高低以及安全性,相对来说,铁锂安全些,


摩托车如果改锂电,铁锂比较合适,四串正好是14.8V,与铅酸电压一致,配上保护板就可以使用,三元则比较麻烦,这涉及到电池包电压和充电电压问题,


随便扯几句,随意看看。。。


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发表于 广东省 2021-12-1 03:32 | 显示全部楼层
hahahaha78 发表于 2021-12-1 08:38
锂电池分储能和动力两种,储能型不适合大电流放电,需要大电流放电的都是动力电池,锂电钻就是个例子,当然 ...

拜读!
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发表于 浙江省 2021-12-1 09:05 | 显示全部楼层
网上有人说锂电池低温充电会有问题。如果真是这样,南方锂电效果应该很好。

我做了一组锂电,但是不敢在车上装,北京这边冬天气温最低零下。



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发表于 北京市 2021-12-1 11:41 | 显示全部楼层
在南方很多都用18650改成摩托车电瓶


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发表于 福建省 2021-12-2 14:25 | 显示全部楼层
车上电池不仅是提供电力,而且还是一个很大的电容稳压器,锂电池的特性就注定它需要保护板,当锂电池电力充足时候,遇到车子发电电压过高,这时候保护板就动作,切断充电,于是整车电压飙升,极易造成车身电器烧毁等问题。而且锂电池的一个缺点就是不能长期满电。当我们车辆很少夜间行驶时候,电池的消耗几乎没有,于是长期处于满电状态很伤电池
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发表于 江苏省 2021-12-2 17:32 | 显示全部楼层
在同体积下,磷酸铁锂,可以比原铅酸容量大一倍。。当然成本大好几倍,一块好点的铅酸不过200块。。。一块靠谱的锂电起码400(自己买材料DIY成本)  磷酸铁锂3.2 满电3.65   4串14.6完美替代铅酸  电芯选用32650 26650 或者大单体 根据自己车电池仓来定。。。保护板,要占电池的一半,小电流不能用,大电流死贵,关键,这东西没办法放电不走板,也没法继电器,因为摩托车放电,充电就那两根线。。。。注意,不能用聚合物,三元,3.7V满电4.2的电芯,因为3串11.1满电12.6电压太低,要充炸,4串电压又太高,充不满。。。。
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发表于 北京市 2021-12-2 21:25 | 显示全部楼层
锂电不适合满电存放,也只有铁锂相对安全,但是电压跟容量不是很线性,虽然电压高,但是可能突然没电。如果用锰酸锂也不会比铅酸好太多,毕竟不需要多大容量,少接那么多电子设备,是你跑的太少不够发电跟啥电池没关系


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发表于 北京市 2021-12-2 21:26 | 显示全部楼层
523177194 发表于 2021-12-03 01:32
在同体积下,磷酸铁锂,可以比原铅酸容量大一倍。。当然成本大好几倍,一块好点的铅酸不过200块。。。一...

diy成本并不高,但是电芯几乎没有正规的


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发表于 江苏省 2021-12-3 01:42 | 显示全部楼层
lewx 发表于 2021-12-3 05:26
diy成本并不高,但是电芯几乎没有正规的

我自己组过比克26650 配100A保护板,用了两年,后来进水,个屁   又组了组力神大单体勉强用了一年多 为什么勉强,保护板不行,100A的板启动会保护。。。
磷酸铁锂电芯,淘宝都能买到全新,点焊,锡焊问题都不大,电芯也就100多,但恶心的是保护板,100A不够用,200A死贵,还涉及到体积大
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发表于 甘肃省 2021-12-3 02:42 | 显示全部楼层
523177194 发表于 2021-12-03 09:42
我自己组过比克26650 配100A保护板,用了两年,后来进水,个屁   又组了组力神大单体勉强用了...

我自己组装的20安时磷酸铁锂,用的是100安保护板,启动250发动机三轮摩托车没有问题,今年已经是第四年了。就是冬天启动几次就会保护断电,我们这最冷零下十八度,没办法又用航模电池做了个应急启动电源。


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发表于 山东省 2021-12-3 04:23 | 显示全部楼层
学究居士 发表于 2021-12-02 22:25
车上电池不仅是提供电力,而且还是一个很大的电容稳压器,锂电池的特性就注定它需要保护板,当锂电池电力充...

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发表于 山东省 2021-12-3 06:55 | 显示全部楼层
bucuo.........
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发表于 福建省 2021-12-4 15:33 来自手机 | 显示全部楼层
俺用电动车12AH退役电池改的,首次购买33.8元,换不用钱,南方大冬天启动杠杠地
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发表于 江苏省 2021-12-5 06:46 | 显示全部楼层
  26650 3.2V磷酸铁锂 直接4并4串  不用上保护板  不到200块钱 ……
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发表于 北京市 2021-12-5 12:23 | 显示全部楼层
原配5ah裕祥铅酸电瓶报废后,用软包片状磷酸铁锂电芯4片串联8ah,只用被动均衡板(实际上是充电限压板)没有用保护板,花费不到100元。
车子2个月不骑(安装有双向报警器也没有断开供电),连续电启动近10次没有弱鸡现象。
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发表于 北京市 2021-12-7 02:43 | 显示全部楼层
523177194 发表于 2021-12-3 09:42
我自己组过比克26650 配100A保护板,用了两年,后来进水,个屁   又组了组力神大单体勉强用了一年多 为什 ...

所谓全新电池,生产厂商给提供官方质保么?都没有
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发表于 浙江省 2021-12-7 12:22 | 显示全部楼层
我刚刚因为原车电瓶不太行后,上鱼塘搞了8节32650铁锂,自己在弄点电子材料搞了块均衡板,和新电瓶一起用,晚上开大灯不怕电不够用了,启动也是很给力


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发表于 江苏省 2021-12-8 13:08 | 显示全部楼层
电动工具的锂电池的电压和原车前酸电池的充电电压不配,铁锂电池倒是可以的,但铁锂电池没见到过做电动工具电池的。
还有就是容量和体积问题了。
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发表于 北京市 2021-12-8 15:22 | 显示全部楼层
给自己的柴油哈佛H6做的铁锂电池,上车已经用了好几年了,早段时间发现内阻有所增加,拆开一看是铜螺丝松了,接好以后再测试,恢复到3毫欧的内阻。

摩托车最后还是换上了铁锂,但是搞摩托车电池的难度丝毫不比四轮的小,因为磁电机的输出是不稳压的。市场上的整流器,输出也飘得一逼,高的到了15伏,低的只有11伏(所谓的短路型)最后还是用的IBM开关电源调到14.2伏输出,解决了这个问题。

摩托车玩锂,先把发电机的电压搞稳定再谈吧。
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