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本帖最后由 peopleboy 于 2021-12-10 16:09 编辑
中国工业品，千万别谈营销，花钱请水军助阵，各种的给销售商打折补贴。
那都是本末倒置罢了。
还有一种玩法，
就是确认了赛道，砸钱打通全生产链条，价格一降到底。
玩死这个赛道的其它厂家。
比如DR300，这是一连串的错误造成的。
如果研发经理有眼光，应该可以看到中国的玩乐车是摩旅爱好者带起来的，
地方上的玩乐车头羊们，没个进藏经历是很难被认可的，
那好了，这些头羊们眼光聚焦在哪？宝马水鸟啊！对不对？
那就仿水鸟，质量象豪爵的通路车一样，做的经久耐用点。
发动机仿的速度慢，直接用现有的300双缸行了。生产链照着5万台一年组织。
产品一上市，照着1.8W直接铺货，
还要个屁自行车啊？
这要个屁拐啊，
什么狗屁4W的CB400X，狗屁金吉拉，统统给它干沟里去。
你说服不了的KYB，豪爵可以让他们的产发经理上门服务，
你搞不定的外协厂，厂长正在豪爵采购办公室赔笑脸呢，用强大的产业链整合能力整死它们，。
看看豪爵这几年做的事，万年的GW，小家子气的DL，精神病一样的丢人300营销。
一手好牌打的稀巴烂。
对，这就是我们老东家的路子。
普通汽配件有第一桶金后，直接来个梭哈，直接瞄准了德国人刚研发的下一代产品，几年后，德国人刚铺货，我们的货就半价干翻了德国货。
其它的国内兄弟厂家，对不起，看我们的口型，他，们，都，是，垃圾。
几年后，我们的产品，大陆市占率98%。
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楼主: laub
发表于 广东省 2021-12-7 02:48
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