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本帖最后由 摩托行旅 于 2021-10-25 14:22 编辑
这里真的只是普通摩友多，
要么就是懂的不说罢了。
没有几个人有基本的产品项目经验，
好些观点，只是在发泄自己的情绪。
哪怕协助做一下产品开发也不会这样。
哈哈，
比如，产品上的塑料件，
如果一年需求是1万件，去到一个塑料外协厂，模具费你要包着吧？交期你要看人家机台的时间吧？
如果一年需要是10万件，那就大不一样了，签一年单，，普通的小模具，模具费直接省了吧？
如果一年需求是100万件，那肯定是高管亲自陪同，价钱好商量，往往是材料成本，加上一部分加工费行了，交货时，是动秤秤的。
厂家会主动给你备一批库存，以备你不时之需。如果一年需求是几千件，哈哈，门在那边，慢走不送，正经塑料外协厂，理都懒得理你，呵呵。
所以知道了为什么那些二三线的摩托，骑出去就是一堆的毛病，本来就是产品经理瞎攒出来的垃圾。
一年20万台的中大排市场，几十上百种车型，还好有豪爵，有本田，做出几辆能跑的车，要是靠这些二线三线厂家，给捣鼓出台螺丝能拧紧，不掉螺丝，不骑起来吱吱乱叫的车车，就谢恩吧。
这真不是什么不思进取、什么研发能力弱（我一直奇怪，一个摩托车，中国又不是三十年前了，相对于各种精密的机械，它的精度算个什么？），
做产品，做好产品，是要天时、地利、人合，三者结合起来，产品开发经理，要在这诸多限制条件之间取得平衡的。
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楼主: 泓竹
发表于 山东省 2021-10-25 04:58
有一个词，叫凡尔塞，是不是就是这个意思？
