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球球各路大神不要误导别人了，去找台ABS车骑骑吧，现在带ABS的车也不贵，周边车友肯定有。那些说靠预判的就别装老司机了，谁在路上骑车不预判？骑车乱串不预判，你能活多久？突发情况下的紧急刹车什么前7后3你能精准把握？还有那些说加装ABS要靠厂家调校的，球您先把ABS的工作机制弄明白在说吧。简单说，ABS就是一个在检测到车轮抱死后自动给刹车卡钳泄压的装置。注意，ABS泵不会给刹车卡钳加压，刹车卡钳的压力完全来自于刹车上泵，也就是你捏刹车手把推动刹车上泵产生的压力。当刹车时ABS系统检测到车轮抱死，就会通过ABS泵电机快速的反复切断、连通上下泵油管压力，所以ABS启动时刹车手把会震动。ABS系统检测车轮是否抱死，完全靠车轮上的齿圈来检测，这实际就是一个测速装置，那些说车型重量不同，ABS需要匹配的，请搞清楚一个问题，一辆带ABS的摩托车一个60KG的人能骑，两个120公斤的人骑上去ABS就会失灵？参考CT250这款无ABS的车型，也有和ABS系统一样的测速齿圈，车速测算就是靠齿圈检测的，后期加装ABS，只要根据车轮直径的大小匹配相应齿数的齿圈就可以了（ABS品牌不同对应的齿数也不同）。市面上大部分摩托车的ABS控制程序是在ABS泵内ECU里面，例如很多车型使用的博世9.1ABS不需要发动机ECU控制。加装ABS远没有那么复杂。
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楼主: passwill
发表于 湖北省 2020-7-2 01:19
楼主
发表于 江苏省 2020-7-2 12:19
