什么档次的摩托车会用钛合金气门

天5662502

或者说这种材料有哪些好处

文聪wl

新款公升仿赛


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文聪wl

轻，惯量小，有助于提高转速响应，而且很耐磨


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清一色胡了

钛合金的钉子1900一根。


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桂K沉默

清一色胡了 发表于 2020-03-22 00:13
钛合金的钉子1900一根。

夸张了，不能一概而论


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皋城10

以后发动机气门材质是轻量化趋势，杆径3毫米足以媲美5毫米杆径强度，磨损程度更小，运作后会进一步提高功率和速度，价格会越来越低的，普及率越来越多

福建糊涂

高大上的。。。。。。。

wenzhi0757

既然是合金，可能就是表层是钛合金，里边还是铁，哈哈，这东西纯属智商鉴定器。多年来配气技术一直沿用链条式，反而舍弃了像CB-1的纯齿轮式或者像川崎那种外露的伞形轴式，后果就是无论多厉害的链条。都不得不接受延长后需更换的麻烦，难道钛合金气门就不容易漏气么？那杠头是不是也得用钛金技术？

小虎黑鸟

主要是这东西性能牛，价格高！

小虎黑鸟

主要是这东西性能牛，价格高！

无怒

我之前看了一个杜卡迪的工厂记录片，里面有款多功能车的气门圈（专业名词应该叫气门座圈）就是用的钛合金的，它在安装前，需要放入液氮中冷却，然后再放入安装位置，保证其稳固性。看着很高级的样子

无怒

无怒 发表于 2020-3-23 09:12
我之前看了一个杜卡迪的工厂记录片，里面有款多功能车的气门圈（专业名词应该叫气门座圈）就是用的钛合金的 ...

好像是一台多功能摩托车吧，她轮胎好像是米其林定制的，胎面中间和边上的特性不一样，以适应不同的使用场景

无怒

无怒 发表于 2020-3-23 09:15
好像是一台多功能摩托车吧，她轮胎好像是米其林定制的，胎面中间和边上的特性不一样，以适应不同的使用场 ...

钛合金韧性和抗蚀性能很好，但是不好加工，所以一个钛合金加工件比较贵

法拉利==

无怒 发表于 2020-3-23 09:17
钛合金韧性和抗蚀性能很好，但是不好加工，所以一个钛合金加工件比较贵

3D打印。

无怒

法拉利== 发表于 2020-3-23 16:27
3D打印。

金属打印，刺激啊

骑车的萝卜

看是哪种钛合金
许多钛合金价格都很便宜的，像TA1/2,TC4/21这些钛合金其实都很便宜
但是加工成本比较高

疯旷的塞车

316l不锈钢就属于钛合金类型的，比其它不锈钢更耐腐蚀，泡海水里都不锈。价格也比其它不锈钢贵多了。


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钳工123

疯旷的塞车 发表于 2020-3-26 10:49
316l不锈钢就属于钛合金类型的，比其它不锈钢更耐腐蚀，泡海水里都不锈。价格也比其它不锈钢贵多了。

钛不耐高温，易氧化

山东-老枪

疯旷的塞车 发表于 2020-3-26 10:49
316l不锈钢就属于钛合金类型的，比其它不锈钢更耐腐蚀，泡海水里都不锈。价格也比其它不锈钢贵多了。

你好兄弟，316L材料我一直在精加工，我做线材，纤维，从2mm-2.5微米。你说的耐腐蚀的基础是铬，镍，这两种元素，和钛关系不大，钛的含量可以忽略不计，但是屈服强度不高，以上仅供兄弟参考

cc50

气门座圈 有钛合金的， 气门 也有 。但是 不见得细就耐用。 现在很多都是中空 内部填充气体。 头部用什么司太立合金什么的金属。反正很高大上。百度一下，我就是随便看看没去了解