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Bonneville T100采用了街车风格的一体式操控把，虽然经过了镀铬处理，以便营造出经典复古街车的感觉，但我们从车把的角度上看，这确实很有欧洲运动街车的风格。 手把按键处理的相当有质感，虽然没有可以的复古化处理，但有了那么一些现代感也让驾驶员在使用时更加便捷。 镀铬包边处理的双筒机械仪表，是复古街车最后的执念，在机械表内的两块LCD显示屏，负责挡位、油表、行车电脑信息显示。 双摇篮车架是Bonneville系列的精髓，也是承载那台垂直并列双缸发动机必不可少的车架结构，除此之外，两者搭配所产生出的视觉效果也令强迫症们看了神清气爽。 水冷的加入提升了发动机的散热效率，纵置水冷器也并没有占用车身过多空间，如果不仔细观察，你也很难发现它对于车身整体结构的影响。即便在水冷加持下，Bonneville T100仍然保留了风冷缸体的鳞片散热结构，向经典Bonneville致敬的意味浓厚。 Bonneville迎来电喷时代后，化油器结构被取代，但为了让继续保持经典，设计师将节气门部分“伪装”成化油器结构，让时代感更强。 Bonneville T100的离合器边盖采用了消光处理，外表质感十足。 由KYB提供的41mm倒立式前叉保证了Bonneville T100的运动性和舒适性，后双筒油压减震同样由KYB提供，具备预载调节功能；前后减震行程均为120mm，可应对绝大多数路况。 Bonneville T100采用前单盘搭配单向双活塞卡钳设计，310mm半浮动盘也最大限度的满足了刹车需要；后刹车同样为单盘搭配单向双活塞卡钳设计，硬件均由日信提供，整车标配ABS系统。 Bonneville T100所搭载的这台排量为900cc的水冷八气门垂直并列双缸发动机，可在5900rpm时迸发出40.5kW（55Ps）的最大功率，以及80Nm/3230rpm的最大扭矩，与其相匹配的是5挡变速器；虽然这台发动机曲轴调整为270°，但这也让Bonneville T100的声浪更澎湃、更具辨识度。 Bonneville T100进入中国市场后，将会对进口复古车市场造成巨大冲击，尤其是前不久刚刚上市的川崎W800。说来有趣的是，川崎W800正是以英国BSA为基础衍生打造而来，其10.98万元的起售价在正统英伦复古Bonneville面前显得竞争力不足。即便有人会吐槽凯旋的泰产问题，但11多万元的售价摆在面前时，真香二字怕是会脱口而出。Bonneville T100作为目前最便宜的Bonneville车型，与T120、BOBBER在技术上没有本质差异，如果你刚刚接触经典复古，凯旋Bonneville系列将会是不二之选。
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发表于 山东省 2020-3-10 03:16
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