|
|
前段时间发动机高温，打开离合器边盖检查，发现离心式机滤断成2段，估计损坏原因有2个，1是机滤本身的问题，2是3颗沉头螺钉松开了打坏机油泵齿轮，导致水泵不转，小县城买不到这种水冷机用的机滤，后来在修理铺买了个拆车件花了25，用柴油清洗干净装上，油泵齿轮家里有好几个备用的不用买，清理好碎屑安装好水温恢复正常。没跑几天发现防冻液减少，检查机油已经乳化，可惜了刚换的全合成机油。不用想也是水泵油封坏了。因为肺炎快寄停了，商店也不开门只能将就用了。
这种水泵传动方式本身就有问题，水封是2片陶瓷片靠弹簧压紧密封，原车的还好点，配件都用不久就会漏水，最后一道防线就是靠油封了，一旦油封坏了冷却液就和机油串通。力帆发动机水泵位置高是不是要好点？现在有2个改进设想，1是拆掉水封，在原水封位置并列装2个油封代替水封，2是采用12伏电动水泵，这种方案也不容易，1是电动的离心泵叶轮和电机也是靠油封隔离，一旦油封损坏线圈就会短路烧坏，几年前改装刹车喷水烧过3个水泵，后来换成磁力泵几年了还好好的，磁力泵叶轮靠磁力驱动水电完全分隔开不会进水烧坏线圈。缺点就是流量太小，进出水接口不一样大。合适的只有隔膜泵可以用，缺点就是噪音太大，还有就是水泵转速和发动机转速同步也不好弄。大家都有什么好的方法进来说说。
------------
发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
|
发表于 甘肃省 2020-2-5 02:54
收藏
楼主
