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高压缩比车子较低压缩比车子耐用性是否差很多

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楼主
发表于 福建省 2019-10-2 14:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
高压缩比车子有哪些注意事项
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沙发
发表于 江苏省 2019-10-2 14:49 | 只看该作者
看生产厂家技术能力吧


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板凳
发表于 广东省 2019-10-2 16:22 | 只看该作者
看材料,12.5的压缩比的发动机耐用性也可以秒杀8.0的。


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地板
发表于 山东省 2019-10-2 23:53 | 只看该作者
同等材料技术的话是这样~~但不同的材料技术才选择不同的压缩比~
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5#
发表于 湖南省 2019-10-3 00:01 | 只看该作者
严格按规定油品,在正规油站加油,就不会有什么问题
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6#
发表于 北京市 2019-10-3 04:31 | 只看该作者
压缩比跟耐用度有关系吗?
高压缩比的号高标号汽油就是了。
你不按要求,什么车都不耐用啊。


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7#
发表于 河南省 2019-10-3 04:41 | 只看该作者
取决于材料性能,高压缩比需要提高材料的性能来适应高热量、高压力、高摩擦。如果没有寿命缩短是一定的
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8#
发表于 湖南省 2019-10-3 04:54 来自手机 | 只看该作者
我的yb机压缩比记得好像是10:1,
跑了12万公里,怎么操它就是不烂,
所以讲材料、品控才是决定使用寿命的根本。
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9#
发表于 北京市 2019-10-3 06:16 来自手机 | 只看该作者
相同技术条件下,是的
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10#
发表于 安徽省 2019-10-3 09:43 来自手机 | 只看该作者
那柴油机18:1的压缩比为啥寿命比汽油机长呢?
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11#
发表于 湖南省 2019-10-3 10:51 来自手机 | 只看该作者
shulei84 发表于 2019-10-3 17:43
那柴油机18:1的压缩比为啥寿命比汽油机长呢?

也不一定,
要看排量、看品牌。
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12#
 楼主| 发表于 福建省 2019-10-4 15:32 | 只看该作者
高压缩比长期用92到底会不会怎么样 我看十多万公里的睾丸屁事没有
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13#
发表于 江苏省 2019-10-4 16:22 | 只看该作者
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14#
发表于 河北省 2019-12-3 20:21 | 只看该作者
shulei84 发表于 2019-10-03 17:43
那柴油机18:1的压缩比为啥寿命比汽油机长呢?

柴油机转速底,也就2000来转,寿命长也是有原因的


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15#
发表于 江苏省 2019-12-3 23:28 | 只看该作者
shulei84 发表于 2019-10-3 17:43
那柴油机18:1的压缩比为啥寿命比汽油机长呢?

还要看转速,柴油机的转速低。
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16#
发表于 辽宁省 2019-12-4 01:03 | 只看该作者
车虫小蛋儿 发表于 2019-12-4 04:21
柴油机转速底,也就2000来转,寿命长也是有原因的

路过
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17#
发表于 山东省 2019-12-4 03:19 | 只看该作者
不一定,也得看材料、技术。幸福250压缩比够低吧(好像是7),也没少坏,YB125压缩比10,骑到翻表都不动发动机的大有人在。时代在发展,技术、材料都在进步,当然压缩比高了燃烧效率高,省油,对环保有好处。
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18#
发表于 四川省 2019-12-12 12:26 | 只看该作者
夏季注意不要低速走走停停,高压比发动机容易过热。
冬天反而是高压比发动机热车更快,上路后更容易进入状况。


但是从概率上来说肯定是压缩比越低相对越耐用,因为发动机工况会更加温和一些~
譬如一贯以耐用闻名的本田,相比其他日系三大,同款同排量的本田车一般来讲压缩比的确是相对较低一点的,所以往往被诟病动力“肉”,但也因此更加耐用一点~

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19#
发表于 四川省 2019-12-19 03:21 | 只看该作者
在其他条件相同的情况下,压缩比低的车子耐用是肯定的
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20#
发表于 北京市 2019-12-19 09:06 | 只看该作者
我2010年就注冊的,為什么還是注冊會員?你為什么2016年注冊的,就是白金了?
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