摩托车后刹车，鼓刹好还是碟刹好呢？

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大家看看摩托车后刹车，鼓刹好还是碟刹好呢？

皋城10

说来说去还是碟刹好

城东仁厚

皋城10 发表于 2019-7-27 22:48
说来说去还是碟刹好

本我觉得，这与个人驾驶习惯、道路条件、用车方式有关，本我喜欢鼓刹，简单好收拾。，，，，，不高速，不越野，不长途，不重载。高山河滩少。。。但是。大多数朋友们喜欢盘子刹--------------------------见仁见智--------------------个人-----------事。

amduron_cn

鼓刹好像不能装abs,话说鼓刹能装abs吗？


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北京胡同串子

同问，等待前辈的见解！谢谢


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6866896

后轮没有abs的碟刹真的比鼓刹危险，很容易抱死。

相信用后碟的朋友都遇见过后轮抱死的情况。

不要都觉得后碟就是好的，名牌的刹车鼓一样可以可靠。

前轮我就支持碟刹，前轮用鼓刹力度太小了有种刹不住的感觉。

所以没有abs的情况下前碟后鼓是比较完美的刹车配置。

碟刹散热好，更换刹车片方便，制动力度大。
鼓刹基本没啥优点，热衰严重，更换麻烦，进水后容易意响，刹车力度小。

所以说如果摩托车ABS普及开来了，以后鼓刹基本上就没有市场了。

目前通路车市场前碟后鼓就行了，尽量别去追求后碟


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法拉利==

如果没有abs的话，可以说，盘刹不如鼓刹。

过去的辐条车轮、货车的毂刹经常出毛病的原因，主要是热衰、爆胎。辐条车轮是因为轮毂体积有限，相对密闭不能及时散热；货车是因为需要很大的制动力，就需要增加摩擦面积，这个摩擦面非常靠近轮胎，摩擦生热造成轮胎气压增高导致爆胎。

回头说说摩托车，货车就不说了，有专业人员解决问题了。摩托车现在大部分都是全合金轮毂了，除非那些复古派，专门、特别喜欢辐条车另当别论。

全合金轮毂虽然不如辐条轮毂车弹性好，但是，维护起来方便，又可以安装真空轮胎，好处多多，就不一一列举了。只说说全合金轮毂——毂刹的好处。绝大部分毂刹比盘刹摩擦面积大（同样车型）、除了相对密闭以外没必要考虑热衰，因为全合金轮毂可以及时散热了！也不用考虑热爆胎问题，因为刹车毂距离轮胎远着呢。

毂刹唯一不如盘刹的地方就是目前还不能安装abs。但是，保养得当，在刹车蹄块磨损至极限之前就不可能发生抱死现象。好处是，在尘土飞扬、泥浆飞溅的环境中行驶，比盘刹磨损小得多得多。

福建糊涂

小排量鼓刹。。。。。。。。。。

passwill

碟刹好，不过得控制力道


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布衣褴褛

鼓刹经常抱死的飘过


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追风千里

本人懒得打太多字，所以借用黑摩的网友的大论。

一般来说，制动半径等其他条件一样的时候，鼓刹的制动力矩要大于碟刹。原因就是制动力在制动蹄上的法向分力造成压紧力增大的自增力效应。

但实际情况是碟刹的制动效果要远远好于鼓刹，原因很简单。碟刹的制动半径可以比鼓刹大很多，找两辆摩托车，看看刹车鼓的内径和碟刹的直径，哪个更大？撇开制动半径，还怎么谈制动效果？为啥改刹车的时候会换直径更大的刹车碟？就是为了增加制动半径，增强制动效果。


碟刹是没有自增力效应的，因为制动片的压紧力和制动摩擦力是完全垂直的，不存在鼓刹的法向分力问题。这个不是什么缺点，而是碟刹相对于鼓刹的优点。这种自增力，虽然能增加制动力。但是刹车片的摩擦系数的变化，制动力大小的变化，都会显著影响制动效果，也就是造成制动的非线性，是个很糟糕的问题。

白色海王星用户

碟刹基本不用维护。没有ABS的劣质碟刹不如鼓刹


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Veras

amduron_cn 发表于 2019-7-28 01:08
鼓刹好像不能装abs,话说鼓刹能装abs吗？

刹车泵的都可以，摩托凸轮拐臂的不行

shown

有abs就盘刹。

隔壁你王叔

还有人鼓吹刹车一定不能抱死，我想说，不能抱死的刹车，就是一坨翔，你怎么不把刹车拆了用脚刹呢，用你的脚刹来精准控制！就好比一个笑话，切菜刀，不能太锋利，因为会切到手指，所以，锋利的刀不好
拿大货车举例子，大货车用鼓刹什么原因？成本，大货车属于商用车，一切从成本考虑而已。

sentehu0

小踏板连续下陡坡鼓刹真的刹不住。


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法拉利==

sentehu0 发表于 2019-8-6 10:02
小踏板连续下陡坡鼓刹真的刹不住。

无论什么车，无论什么形式的刹车，“连续”下坡刹车效果都会越来越差！这时候应该是“带档行驶”！

网轮碟刹

碟刹也没有那么好，鼓刹也没有那么不济。
150以内，鼓刹也挺好。
本质没有区别都是刹车皮摩擦铁。
只是一个直起来，另一种横过来。
都是成熟的解决办法。
值得一提的是，盲目崇拜，比如125/150车配个大盘后碟，一刹就抱死又有什么用呢？
125车配个11CM的小鼓刹也不好用，刹不死。比如小CG的。
当然也要看轮胎的宽度，
轮胎窄了，刹车力过大不行，只有宽轮胎才能发挥刹车强力的威力。