电动车的实用性到底怎么样？读完这篇就知道了

一丈情0

佛系空空 发表于 2018-11-29 14:59
得先有号

我被油标摇号折磨的不行了，17年就转了电标了。现在小车给媳妇儿开着。

一丈情0

sohustaff 发表于 2018-11-29 10:11
快充比较虚 慢充比较瓷实 简单说就是这样的

现在快充一般设计到80%之后就转慢充了。而且建议是几次快充之后，单独用慢充来进行一次完整的平衡充电。

厂家为了避免麻烦，快充循环一般限定个数量。比如我那个就是限定300循环。300循环之后只能慢充。快充更适合临时应急补电。补到80%就出发了。

iqslove

文章老了点，现在纯电400+续航的车大把了，弄个比亚迪什么的也不贵，而且售后比其他牌子好不少。买电动车的人，首先定位就是在市内通勤用，所以不能跑长途肯定车主心里是有数的，毕竟对于现在有新能源号的人，比摇个油车的号简单不少，不能长途也算是代价了。北汽那一批200续航的，5年基本上完蛋了。现在的开个7、8年，对于通勤来说应该还好。毕竟国产汽油车，9年的平均残值也就百分之十几。
如果有新能源号，实在摇不着油车的，经济条件又比较好，直接插电混动啊。各大品牌都有自己的插电混动，续航问题也解决了。

蚂蚁盒子

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changxwang

特斯拉降价了