GW250日记2–中央减震改装

ppocat · 发表于四川省 2018-7-1 15:09

还是写个前言，我知道很多人对自行改减震这种事嗤之以鼻，所以还望各位大神口下留情。
虽知道癞蛤蟆不应该吃天鹅肉，但我这种矮穷矬还是爱上了GW这车。
身高166，平地双脚前掌着地，等红绿灯和往后退的时候略显尴尬，所以希望能降低点座高，拜读了各位大神的帖子，以削坐垫的居多，另外在论坛还有两位大神的做法很独特，改装后中央减震，思来想去选择了改减震这个方法，就是喜欢折腾机械类东西。
GW的后减震有个好处，减震和后摇臂的链接部件是可以拆卸下来的，这也为缩短减震提供了可能。
首先是拆除减震，工程比较大，拆后轮，后摇臂，然后是减震。
在拆卸的同时，把坏掉的闪光器换了，后轮刹车片磨损严重，一并换了“大力牌”刹车片。

由于摩托迷没法对图片进行单独说明，所以就直接上图了。

图中的模特是我同事身高161，体重130。

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ppocat · 发表于四川省 2018-7-1 15:12

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ducati886 · 发表于广东省 2018-7-1 16:19

动手能力强，不过骊驰减震偏软，改了可能更容易托底

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ppocat · 发表于四川省 2018-7-2 01:18

最后说一下我自己感受，由于今天穿拖鞋。双脚脚后跟离地还有约0.5-1厘米的样子，估计平时穿鞋就可以脚掌完全着地。
我120斤，同事130斤，两个人一起上车，从10厘米路牙子冲下去，后轮也不会顶后座，而且貌似距离还比较充足。

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zero097 · 发表于北京市 2018-7-2 07:47

现在还有人改短减震头啊？不怕后轮蹭到后泥挡吗？

ppocat · 发表于四川省 2018-7-3 15:03

zero097 发表于 2018-07-02 15:47:35
现在还有人改短减震头啊？不怕后轮蹭到后泥挡吗？

有啥好怕的

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砂石木 · 发表于江苏省 2018-7-4 01:39

动用车床切割部分长度，也就降低了座位高度。这个办法不错！

砂石木 · 发表于江苏省 2018-7-4 01:48

“在拆卸的同时，把坏掉的闪光器换了，后轮刹车片磨损严重，一并换了“大力牌”刹车片。”

这种刹车片售价相当便宜，与原厂刹车片比较不知耐久性如何？

賀江 · 发表于湖南省 2018-7-10 02:26

这才是骑车的人，必须要有动手能力。

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ppocat · 发表于四川省 2018-7-11 01:12

賀江发表于 2018-07-10 10:26:14
这才是骑车的人，必须要有动手能力。

哈哈，瞎折腾

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xzj888 · 发表于四川省 2018-9-3 02:27

请问削短还要攻一段丝吗

ppocat · 发表于四川省 2018-9-3 04:42

xzj888 发表于 2018-09-03 10:27:12
请问削短还要攻一段丝吗

需要攻丝的。

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武汉小李 · 发表于浙江省 2018-9-3 04:52

你这个做法是可以的但是你别忘记了减震降低高度不只是需要调整后面前后需要同比例降低

ppocat · 发表于四川省 2018-9-3 22:53

武汉小李发表于 2018-09-03 12:52:20
你这个做法是可以的但是你别忘记了减震降低高度不只是需要调整后面前后需要同比例降低

前面也降低了一点

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老黑鱼 · 发表于上海市 2018-9-4 00:31

降低坐高后，单人骑应该是改善了高度，双人骑极有可能轮胎会碰到泥板！

XR摩侣行 · 发表于江西省 2018-10-30 12:49

ppocat 发表于 2018-9-4 06:53
前面也降低了一点

前面怎么降低的？

joseph66chan · 发表于香港 2019-9-6 08:35

請問能否告訴我驪馳中央減震原來的長度是多少？謝！