CB400中修养护不间断更新

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近期工作比较忙，车友组团过来维修....CBR400R NC29 CB400 VTEC2 铁马400 CBR250R MC19 川崎GPZ1000 zephyr400 zephyr1100 一台车差不多7-15天交付，清一色原厂维修参数。感谢车友们的厚爱。一台一台来不间断更新，神B车主反应车气门声音大、多缸不平衡、龙头有间隙感、刹车不灵敏、水箱风扇不转、火花塞用的是杂牌的、混合气也不对、前后轮子跳动、大小牙盘，链条也磨损的差不多了、前减震油封漏油。天空飘来5个字这都不是事。减震油7.5W或10W粘度，制动液含水量≤1，水箱风扇温控石蜡开关，卡钳清洗、点检、养护。前后轮组轴承+动平衡胎压2.5氮气，NGK铂金，水箱清洗，70%防冻液+30%蒸馏水。排气有破损换吧

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原本的制动液浑浊不堪，含水量超标，果断换新油。

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化油器混合比调试，开槽，这次开的有点丑....

梦全是你

期待大作………………

向往风行

期待大 片

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水箱的清洁很多人不注意水箱内部生锈污垢，会堵塞有些带小水路的水冷循环散热的系统。

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第一遍怠速盘洗5-10分钟，往后用软水（蒸馏水）清洁，蒸馏水喝光了暂时用桶装水洗下吧。

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气门间隙已调试完整，详细参照“百度一下（点点滴滴不断更新车友赠予zephyr750复活）”四缸平衡因为是老车也可以说是二手车吧，使用“错位平衡法”。平衡表多种多样，5000多的日本电子表，1000多的英国水银表，1000的指针表，以及示波器负压接口平衡，我都有。要问哪个表好我也说不出来，个人个操作。插播一下，有的朋友会发现，自己车有点多缸不平衡，插上平衡表确实显示不平衡！但是做平衡后参数都一样的情况下会发现还不如一开始不做平衡的好。这就是为什么有的车要用“错位平衡法”弥补常规做法的缺陷！混合气、平衡、缸压都OK后，TPS（节气门位置传感器）复位。

xhdl115

楼主专用的，进来学习

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根据天气温度按照比例蒸馏水与防冻液配比。

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减震油封替换

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很多车友觉得火花塞一定要用依金，其实铂金足够用了，原厂基本配套的都是铂金。30多一个，国产的寿命2W-3W公里。

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很多车友觉得火花塞一定要用依金，其实铂金足够用了，原厂基本配套的都是铂金。30多一个，国产的寿命2W-3W公里。

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主水箱，水路要清洗，副水箱也要清洗。

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首先一个，谢谢车友们能在百忙之中抽出时间浏览我的帖子，以及观看我所拍摄的视频。中出我不是什么大师，更不是本事通天的大神。我只是一名普普通通的90后，有关机车的问题请甩出来吧。与天下骑士为友，观人生路途美景。13914124246-无锡全友机车俱乐部中出

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牙盘+套链拆解。先用棘轮扳手手动松开固定牙盘的螺帽，再使用电动工具或者气动工具完全取下。

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偷轻后牙盘，可以看见牙盘的齿已经很尖了。碰到一个车友说尖的好哈哈....

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后缓冲橡胶块，有2块已经断裂，需要替换。

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链条基本已经调节到极限。我推荐车主不要买什么假的DID，200-300买国产征和完全够用了。

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取下后面2+1=3个轴承，1个为牙盘，2个为轮毂。检查如间隙大了或者转动卡滞请换新的。大排轴承买胶盖的SKF 、NTN、NSK。清洗安装轴承的地方，后期安装我会继续上图