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一种是日本的技术日本的标准国内生产，这种车是日本标。一种是学习仿照日本技术，完全由中国人制造，并按照国内标准生产，这种车是不是联合标只在于合同里的一行字而已，没什么区别。造成合同里一行字差异的原因可能跟大长江与铃木株式会社的矛盾有关。当初铃木株式会社想控制合资公司，被大长江强势拒绝，差点分道扬镳，然而豪爵的销售体系跟市场占有率都很强大，拥有很强的话语权。铃木想抛开豪爵已经很难了。通过这场矛盾，大长江追加了在合资公司的股份，控制了“豪爵铃木”这个合资公司。最终以大长江完全胜利而告终。所以株式会社又扶植“济南铃木”，并完全控制了“济南铃木”。这也是有些人鼓吹“济南铃木是真正铃木”的原因。“豪爵铃木”的控制权在大长江手里，“济南铃木”的控制权在铃木株式会社手里。此事件正说明了豪爵是国产的脊梁，而“济南铃木”由于营销售后体系不完善，一直属于打酱油的角色。那些说“豪爵离开铃木什么都不是，铃木离开豪爵照样活得好”的人，可以省省了。我有一台2003年的福星125，既有“Suzuki”字样，又有“豪爵”二字，算不算联合标呢。只是那场矛盾以后，双方改了合同的一行字，就再也没有豪爵铃木的联合标了，只有“豪爵”或“铃木”。矛盾事件是我凭模糊的记忆大至说了说，细节可能有出入，有兴趣的可以网上搜索一下细节。
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楼主: 图谋不轨
发表于 广东省 2018-3-19 05:44
楼主
