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Campagna Corporation 于1988年在加拿大的魁北克省成立（与庞巴迪为邻），其创始人 Daniel Campagna 先生年轻时曾任职于加拿大魁北克省 F1 方程式赛车 “福特” 战队的首席机械师。从最初设计倒三轮概念摩托车到1995年正式推出首款搭载Suzuki GSX-R1000 发动机的倒三摩托车，而1999/2000/2007年相继推出的三款曾使用了 Kawasaki ZX-11、ZX-12R 和 ZX-14 的发动机。自2008年宣告破产被加拿大本地的Cirbin Motors 公司收购后开始着眼转向欧洲，拟寻求更大排量的且质量过硬的量产发动机，最后与 “宝马” 敲定了合作适宜，签署了为期五年的引进其 Motorrad 1600cc 发动机的协议。Campagna 于2001年进入美国市场后至目前占据总销售的半壁江山，约45%，加拿大本土销量约40%，而其余则销往中东的产油国家。
配置了 Elka 双链杆全调式前减震/全调式Stage 5后减震系统，三段动力模式，全钢车架，电驱倒挡，前面并排座位，顶棚防滚笼护框，投影式前灯，Apline 四喇叭180瓦音响设备/SiriusTM卫星接收/蓝牙/智能手机链接，镀铬6-2式排气管，炮铜色铝合金11幅轮毂。然而不知何故唯独缺少了ABS、ESC和安全气囊的配置。
该款采用了 “宝马” K1600 旅行车的直列六缸发动机及平台,就连仪表盘也照搬无误。考虑超长轴距而舍弃了原有的轴传动系统并改为链条。进入座舱仿佛与F1方程式赛车相同；全包裹式赛车座椅（可前后上下调节）、全金属底盘加上玻璃纤维车体护板，及三点式安全带等，因座舱内有些狭窄，为方便落座及下车，方向盘可以轻松移动。根据美国的交通规定，此款摩托车并不强制佩戴头盔。
优点：享有独特的乐趣、犹如赛车般的驾驭感觉、乘客的舒适度大幅增加； 不足：体积过于庞大、行驶时可能需要降噪耳塞、售价六万稍许昂贵；
美国售价： S 版 57,999美元 SP 版 63,999美元 引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列六缸 排气量： 1,649cc 变速箱： 六速 链条传动 带倒挡 峰值马力： 160hp @ 7,750rpm 峰值扭矩： 129 lb-ft @ 5,250rpm 缸径 x 冲程： 72.0mm X 67.5mm 压缩比： 12.2 : 1 轴距： 2,286mm 双前轮： 205/45 ZR16 后轮： 295/40 ZR18
前刹： 碟刹 Wilwood 四卡钳 后刹： 碟刹 Wilwood 四卡钳 湿重： 525公斤 油箱容积： 28.0升 百公里油耗： 8.40升 百公里加速： 3.9秒 百公里刹车： 36.0米
最高时速： 252.6公里
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发表于 河北省 2017-9-26 09:15
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