怠速每过一段时间自动降低？？？

吴方

追风千里 发表于 2017-9-22 13:08
看清题意，另外摩托车气门间隙基本都是随着温度上升，先变小后变大，变小的时间比较短。

这是谁告诉你的？？？？？？？？？？？？

吴方

发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长期敲击，震动会造成磨损，也就是怠速下降！

追风千里

吴方 发表于 2017-9-29 17:52
这是谁告诉你的？？？？？？？？？？？？

难度不对吗？

吴方

追风千里 发表于 2017-9-29 18:08
难度不对吗？

你就说是谁告诉你的，我保证不打人就是了

追风千里

吴方 发表于 2017-9-29 18:36
你就说是谁告诉你的，我保证不打人就是了

http://motorcycle.sh.cn/thread-638027-1-1.html

吴方

追风千里 发表于 2017-9-29 19:44
http://motorcycle.sh.cn/thread-638027-1-1.html

他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略不计。另外，也有冷热机间隙基本不变的，不能一概而论。    我还以为这是你自己试出来的先

追风千里

吴方 发表于 2017-9-29 20:16
他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略 ...

你有试过吗

joyceoliveira

明显是缸头问题


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好贴 别沉了     

uyko

应该是和嘉陵的国三系统有关系，直接换一个不带国三孔的化油器试试看，应该就没这毛病了，国三化油器有一个孔接碳罐回收汽油蒸汽，管路比较复杂稍微有一个地方漏气或者不通就有影响

uyko

我的翼侠也是这样，怠速不容易稳定

吴方

追风千里 发表于 2017-9-29 21:46
你有试过吗

没有，，，

追风千里

吴方 发表于 2017-9-30 19:16
没有，，，

那摩托车为何要预留冷车气门间隙？

跑慢点

吴方 发表于 2017-9-29 17:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长 ...

赞！

跑慢点

吴方 发表于 2017-9-29 20:16
他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略 ...

如果不是间隙调到很小，几乎没有的那种程度，这个短暂变小的过程是可以忽略的。

曾经，我试过，间隙调到几乎没有，然后就发生了走200米准时熄火的奇葩问题。

跑慢点

追风千里 发表于 2017-9-30 20:57
那摩托车为何要预留冷车气门间隙？

过盈则亏，留一丝余地，才能游刃有余！

tangke29

uyko 发表于 2017-9-30 15:41
应该是和嘉陵的国三系统有关系，直接换一个不带国三孔的化油器试试看，应该就没这毛病了，国三化油器有一个 ...

那么现在遍地都是国3车，我就没听说别人有这问题呢？？我这应该是个极其特殊的例子。

tangke29

吴方 发表于 2017-9-29 17:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长 ...

我这个车从新车开始就这样，每跑3000公里里程，（注意不是一口气连续跑3000公里里程，呵呵），怠速就降低一些，不调高就不容易持续稳住怠速，我一般都是向右拧16分之一圈怠速螺钉，我真怕有一天向右拧到底了呢，呵呵呵呵。高速跑起来没什么问题，很满意。我觉得应该是个特别的个案！所以请教高手，谢谢大师。继续求教！

tangke29

uyko 发表于 2017-9-30 15:42
我的翼侠也是这样，怠速不容易稳定

请问是总慢慢自动降低吗？？？

tangke29

joyceoliveira 发表于 2017-9-30 09:50
明显是缸头问题

您这个观点我还真的不敢苟同！因为从新车就有这小毛病，但是至今30000公里的车了，提速迅猛！轻松破百。