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我的摩托改过，把原车的开关整流器更换为开关电源，现任何情况下都不会亏电，打开所有灯电瓶电压也稳压在 14.15V（25 度气温时空载 14.2V）。
我的摩托（翼爽125）发电机输出电压每千转 20 伏，短路电流约 10 A。测过低价杂牌旧 CG125 （数年旧车）每千转 14 伏，短路电流9.35 A。也就是讲：市场上的旧摩托在怠速1500 转时都有 100W 的实际输出功率，亏电的原因是稳压整流器的低效就成。
这也是我有摩托以来近 20 年一直想解决的问题。不过幸好，我终于解决了这块心头大石。现还能让输出电压自动按电瓶的温度补偿电压变化，改后电瓶使用 1 年电解液也几乎没有减少。现摩托电瓶已经3年，但性能与新时也没有什么差别。
最重要的是省油了！磨合期未改前油耗从来没有低过 2 升/百公里，改后的 1 万多公里综合使用平均油耗 1.68升/百公里（基本上都是在车多、人多、几百米一个红灯的市区使用）。
注：磨合期时油耗高与使用原车送的豪爵专用机油也有关。改后的油耗是使用金美孚1号 0W-40，机油是 2014年 9 月总里程 1300 多公里换到现在总里程 15000 多公里未换，因为机油未变质到需要更换，油耗也没增加，所以一直没换（虽然我家里随时都有两箱美国原装进口的长效EP金美孚 5W-30）
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发表于 辽宁省 2017-7-24 04:11
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