这些日本车企，为什么就这么保守？

darkbingo

本田90年代大举进入中国，CBZ125F，雅马哈的SRZ125，20多年前就被单肛的诚意震撼过，20多年过去了，还是那个诚意满满的单肛，换上与时俱进的ADV壳子，热卖。中国骑士真好糊弄啊。真希望有诚意的大长江干死这帮单肛。

zzzx

大长江有铃木全球车型gw250啊...

ctc181

那个世界第一重250的确丢够了铃木的脸！

死了都要飙

科技和商业，是两码事，
为什么保守，因为要先把钱赚够，实在不行了，再挤点牙膏继续赚钱。

darkbingo

死了都要飙 发表于 2017-7-12 11:18
科技和商业，是两码事，
为什么保守，因为要先把钱赚够，实在不行了，再挤点牙膏继续赚钱。

满街乱窜的GW已经证明空白点让大长江找到了，其他家还没跟上

zzzx

死了都要飙 发表于 2017-7-12 11:18
科技和商业，是两码事，
为什么保守，因为要先把钱赚够，实在不行了，再挤点牙膏继续赚钱。

嗯 挣大把钱 然后搞科研 然后再一招鲜吃遍天...

战火童心

是车企，同时也是商人

风剑波

楼主所说的前三款车，从性价比来看现在国内仍然无车可及。

darkbingo

风剑波 发表于 2017-7-12 11:48
楼主所说的前三款车，从性价比来看现在国内仍然无车可及。

小日本原装货的质量肯定没的说，性价比就不好谈了吧，按当年售价和现在购买力，每辆折合现在一奥迪A6L应该没问题

笑天龙飞

印度，越南是日企独资，所以他们的车是最新产品，而我们正因为是合资所以才几十年如一日的用一个发动机变来变去的，要怪就不要怪日方，主要是中方太不思进取了，五本一个CB发动机，几十年了今天还在用，铃木一个GS发动机，几十年了今天还在用，雅马哈一个YB发动机，几十年了今天还在用，呵呵，

笑天龙飞

darkbingo 发表于 2017-7-12 11:56
小日本原装货的质量肯定没的说，性价比就不好谈了吧，按当年售价和现在购买力，每辆折合现在一奥迪A6L应 ...

别的国家不知，但越南是日系摩托占了百分之九十的份额，而越南是日系摩托独资建厂的，按你的说法，比我们穷的多的越南人应该买不起这日系车了，但为什么越南的摩托车如此之多呢？？、

stone528225

大部分骑摩托的屌丝只买得起单杠！

darkbingo

笑天龙飞 发表于 2017-7-12 12:00
别的国家不知，但越南是日系摩托占了百分之九十的份额，而越南是日系摩托独资建厂的，按你的说法，比我们 ...

一，越南无本土摩托工业，无民族品牌靠关税来保护， 二 东南亚穷国里，汽车是土豪的代名词，比摩托贵太多

笑天龙飞

darkbingo 发表于 2017-7-12 12:04
一，越南无本土摩托工业，无民族品牌靠关税来保护， 二 东南亚穷国里，汽车是土豪的代名词，比摩托贵太多 ...

你的意思是如果摩托车独资可能很贵，国人可能买不起，我就拿越南来打比方，越南的摩托车满街坊都是，可以看的出买摩托车是普通的大众，而不是所谓的有钱的越南人才买的起摩托，比我们穷的多的越南人都可以买的起独资的日系摩托，我们就更可以买的起了

ctc181

笑天龙飞 发表于 2017-7-12 11:57
印度，越南是日企独资，所以他们的车是最新产品，而我们正因为是合资所以才几十年如一日的用一个发动机变来 ...

中国合资就是卖勾子(屁股)妄图把嫖客变老公的做法！

柳青风

不能这样说，现在这个情况是国情决定的。各大城市都禁摩，摩托车的消费群体划分已经很小。主要就是工具用车，简单实用就可以。不需要这么多新技术

qiangxits

因为对手太垃圾···

目标是大排

柳青风 发表于 2017-7-12 15:59
不能这样说，现在这个情况是国情决定的。各大城市都禁摩，摩托车的消费群体划分已经很小。主要就是工具用车 ...

中国几百个城市，禁摩也没多少个，你说的太夸张

liubailijiaji

我敢说这款双杠发动机大长江能用20年不换，利润一定会压榨到淋漓尽致

追风千里

虽然GW250确实重一些，但在国内200CC-300CC中，其发动机的做工质量和性能说是顶尖也不为过。