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小战鹰13年购入，骑的不多，基本都是闲暇时候骑着出门兜兜风。从一个菜鸟到入门，也谈谈使用感受。
首先是机油，磨合期1000公里，然后每三四千公里一换，换过几种机油，专用油，红壳，还有嘉实多极护。感觉本田推荐用10W-30的机油主要可能是发动机采用了轻量化活塞的缘故，我用过10W-40的机油，粘度如果高了冷天发动机难启动，油耗大。5W-40的全合成用过，冷车一枪就着。谈到全合成，就想起来这个cbf125的发动机消耗机油量比较大，1000公里差不多一两百毫升要消耗，不管粘度大小，都消耗比较多，可能是我跑的比较快，发动机转速高的缘故，只要路况允许，经常全速跑。另外我想也可能和cbf发动采用的技术有关，看介绍说什么活塞喷射冷却技术，还有活塞三道环技术，我估计和机油消耗大有关系。在别的地方看见也有摩友讨论cbf150发动机机油消耗大的问题，但有的摩友表示说机油消耗很小。具体原因不明。所以我也不用全合成了，不划算，3000公里跑下来要加补充不少机油。
然后谈气门间隙，六七千公里的时候，发动机哒哒哒的声音比较明显，怀疑是气门间隙大了，去售后调，结果调小了，声音是没有了，，很安静，但是难启动了，拉风门还得带油门才能启动，受不了，自己买了塞尺工具等，拆缸头自己调。进气0.08排气0.12，好了，有劲了，也好启动了，也没杂音了。其实两三万公里内没必要调。
其次谈汽油，汽油还是很脏的，拆开化油器的进气管，发现一层黄泥浆一样的杂质，用化清剂一通喷。淘宝买了汽油滤，装上，感觉还是很有必要的。建议长时间不骑的时候，把燃油开关关闭，化油器的油放干净。
再次谈防盗器，防盗器静态耗电量还是挺大的，几天不骑车，就能把电瓶的电放干净，我的电瓶就这样报废过，后来把防盗器拆了。
再次谈链条，润滑油还是很有必要的，喷上油，链条基本没声音，骑行的慢的时候只有发动机的声音，骑的快的时候只有风的声音，很享受。两三千公里左右调一次。
就谈这么多吧，欢迎大家一起交流。 |
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发表于 江苏省 2017-3-13 13:06
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