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立于1911年，意大利最古老的摩托车制造商之一，现在贝纳利也进入了scrambler（攀爬）车型的阵营，发布了贝纳利Leoncino 和 Leoncino Trail。 从杜卡迪到Triumph（凯旋）再到宝马，每个制造厂商的scrambler车型，似乎已经成为了自家品牌旗下的独立品牌，极大的增加了销量。如今贝纳利也进入了这一市场。这家位于意大利佩萨罗的厂商推出的scrambler车型叫做Leoncino，翻译成中文是“小狮子”，向上世纪50年代贝纳利生产的轻型摩托车致敬。 下图为Benelli LeoncinoTrial 下图为2017 DucatiScrambler Desert Sled 下图为2017 Triumph StreetScrambler 下图为2017 BMW R NineTScrambler 贝纳利，钱江集团的子公司。当它发布TRK502这款500cc平行双缸中等重量探险车时，着实让人惊艳。现在它又把同一款发动机用在Leoncino scrambler车型上。贝纳利Leoncino提供两个版本，基础版本的Leoncino和越野版的Leoncino Trail。 两款Leoncino 车型都使用这款风冷双引擎，在8500转时产生46匹的最大马力，峰值扭矩在5000转产生，为33 ft/lbs。发动机使用电喷，双顶置凸轮，每气缸四阀，液压离合器和六档变速器。发动机安装在传统的钢管编制车架，同时装备ABS、数字仪表板和LED显示。 Leoncino和Leoncino Trail上的一个独特的设计是佩萨罗的狮子，看起来象在前挡泥板上的装饰品。
贝纳利 Leoncino
基础版的Leoncino定位于街道骑行，配备了17英寸合金车轮，前120/70和后160/60轮胎。前悬挂采用45mm倒置前叉，行程4.9英寸（7.9cm），后摇臂由横向安装的减震器悬挂，提供4.4英寸(11.2cm)的行程。 Leoncino的制动系统为，前轮320mm双盘式碟刹，四活塞卡钳；后轮260mm单盘式碟刹，单活塞卡钳。
贝纳利 Leoncino Trail Leoncino Trail拥有与Leoncino相同的车架和制动系统，但是增强了越野性能。Leoncino Trail配置了scrambler车型典型的双运动车轮，前轮为19英寸，后轮为17英寸，配置前110/80和后150/70轮胎。Leoncino Trail前悬挂采用50mm倒置前叉，后悬挂同Leoncino相同。不过同Leoncino相比，Leoncino Trail增加了行程，前悬挂为5.3英寸（13.5cm），后悬挂为5.4英寸（13.7cm）。 两款Leoncino scrambler车型都将有红、银、黑三色可选，并且有极具竞争力的售价，但是……具体售价尚未公布。 贝纳利对两款Leoncino车型这样评价“两款Leoncino车型代表了最纯粹和用心的设计理念，重新发掘的原始复古风，同时也是具有运动性令人兴奋的现代摩托车。很纯粹” 关注Monster 微信公众号:MonsterX1995 了解最新、超酷、超有趣的摩托车资讯和评测信息。
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发表于 北京市 2016-11-29 11:29
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