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鹰王不是有个售后在论坛么。
开始觉得鹰王还不错，骑了快两年。磕磕绊绊还不错。
但中途接触的车多了，骑的多了，见的多了，眼界开阔了，回头看看鹰王。。。简直是原地踏步毫无进步。
生产线不升级，人工不升级，审核不严，监管不利，用户买了产品，多数都要自己单独花钱去修。
自己的淘宝店恐怕生意不错吧。小的螺丝，大到总成一应俱全。
我算了算从鹰王淘宝店买配件的钱，差不多2000多了，还有一些没的卖的，比如后轴承，风扇线路保险，自己到处找到处掏。。。
有人肯定说，有质保啊。
没错，有质保，但是得看看到底保的是什么。车上易损的配件没一个保的。比如刹车杆，变档杆，断了就要马上更换，等着厂家发货车就不能骑。
设计问题只改小的好改的，不改大的难碰的。
配件粗糙的简直发指，电镀层号称镀烙，咱不扯到底镀的是什么，就单说镀层薄的比洋葱皮不差，就可想成本压的多低了。
装配流水线上的工人不知道是多少钱雇的，能省事儿的真就省了，偏一点，歪一点的根本不管，凑合装上就完成任务了。
这样装出来的车，搭上这个水平的配件强度，我真无法想象质量能高到哪去了。
经销商的技师比厂家质检还牛，一眼就能看出问题出在哪。可想而知已经修了多少车了。
算算已经不少年头了，为什么到现在质量还不稳定，厂家应该比谁都明白。
以后不管再出什么新车，不解决根本问题，永远摆脱不了修车王的称号。
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发表于 江西省 2016-7-29 04:32
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