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3月23号我刚刚买了，最高配动力版的小牛，我本人一直在北京骑京a踏板上下班，作为一个对一男有特殊情节的码农，入手一个小牛测试了15天，写一下感受：
动力版，3档40-50公里时速可以骑行45公里，然后就限速到20公里还能再骑15公里。老婆如果用2档好像应该可以超过60公里再限速15公里。一档太慢，没有持续试过。入手时到体验店加配了一块20a电池放在马桶里，两块电池，3档可以骑100公里最多。因为一直是骑摩托车的习惯，如果把小牛当摩托车骑，40公里时速以上，一块电池50公里到头了。总共花费5800车+2400第二块电池+500锁(狗王）+300挡风+200+防风幅+500后备箱+300的电池防盗+后视镜。。。。》=10000了，北京趁着还能瞎骑，让老婆二档不超过30时速还是可以得。
15天的感觉还是替代不了摩托车，我骑了两天还是骑我的京A踏板上班。最大的优点有两个：1）有保险目前只是心里上不怕丢2）刹车系统不错，前后碟刹，对于骑过摩托车的比较合适，没有骑过的如果只是使用一个刹车，高速时不安全。
改进的意见：
配置超过10000，都不能放心续航超过100公里是个问题（出去玩如果有上下坡，更是个考验），小牛出厂时应该考虑一下以后电池扩展的需要，最好在马桶，后备箱，或者脚踏地地方提前可以预留扩展电池的位置，可以到达200公里的一般摩托车的续航2)是否可以开展租借电池的业务，省着看着论坛上有个伙计背着两个电池+柴油发电机骑行300公里，我都惊了。不光吸了一路自己的尾气，也不安全，发电机的柴油撒了，不要发生火灾。3）后视镜基本是个摆设，如果其国摩托车，小牛的后视镜基本不能使用，除了美观。
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发表于 北京市 2016-4-7 01:58
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