|
|
之前小牛电动车确实吸引了我，可是众筹的产品，没有经过时间的考验，同时在它的官网论坛里反应的问题，也验证了我的担忧。后来偶然在摩托迷论坛上发现五羊本田电动车S3，因为是大品牌做的产品，所以就开始关注它。经过试骑我发现，它是我骑过的电动车里减震效果最好的，过减速带的减震效果明显比其它品牌的好。加速能力超过我那辆烧油的本田自由today，极速将近60KM/ 小时（而且车身很稳），以后回30KM外的老家，半个小时就到了，这点很满意。再后来碰上论坛搞妇女节团购活动，就毅然订了一台。
在骑行了10多天后，我现在说说对这辆S3的感受：
1，关电门后能自动开防盗，这功能很好。我的车被盗几次，都是因为停车后忘记设报警。可惜S3默认是无声报警，就是只锁电机（有声报警得按报警按钮2次），这样会被一些小偷误认为没有设报警，虽然耽误了小偷的时间，可是也会让S3的电门锁“受伤”的。
2，车上报警器的静态电流达7毫安多，有点大，一般报警器的电流也才3毫安左右。这车如果3个月不动车，电瓶就快没电了。还有，报警声音也比我的另外两辆摩托车小。
3，我还发现它未公开的一个功能：忘记带遥控时，把坐垫下的空气开关关掉再打开，报警就单次失效了，此时开电门就能直接骑着走。这个功能切勿用于非法用途！
4，在车滑行时，轻轻钮油门，后轮会有“当！”的冲击响声。
5，希望加入电门锁灯，在解锁时点亮，方便黑夜插钥匙。
6，这车在骑行50KM左右时，才会灭一个电量灯。大概放出电池80%的容量，按电池手册上说的超过70%就应该充电的话，这个灯灭得有点晚了。建议厂家在里程表上加入单次里程的功能，方便我们判断何时该充电
7，脚踏那的挂钩设计得低了，挂个塑料袋会拖在踏板上弄脏。
8，牌照螺孔是按摩托车车牌设计，如果上的是电动车车牌的话，得自己加块板才能固定。这点希望厂家改进一下。
9，电池仓设计很好，能很好的固定电池，同时也利于散热。就是坐垫下的储物仓小了点，本想加一组天能的锂电池，可惜放不下。
提车时测量电池
[ Last edited by kdgj8899 on 2016-3-23 at 13:08 ] |
|
发表于 云南省 2016-3-23 04:12
收藏
楼主
发表于 北京市 2016-3-23 07:04
