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最有效率的提升动力操作

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楼主
发表于 辽宁省 2016-1-25 11:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
摘自: http://www.mtuo.com/forum/thread-39958-1-6.html
我们今天讨论的是: 快速提升档位、提高更快的马力输出。
在我们骑乘摩托车的时候,随著速度的增加,档位也跟著提升,一般我们所认知的提升档位的作法,「抓离合器、近档」。
但其实真正近档 或者 退档 有两种方式,这两种方式我相信广大的车友们有些都应该听过,只是不知道如何使用,以及使用上所带来的真正意义,跟使用是否造成摩托车硬体上面的伤害。

注解:CLUTCH 离合器
1: 使用CLUTCH 换档 (大家都会用的方式)
2: 不用CLUTCH 换档 (大家都,,,听过的方式)

如何快速的加速:
基本上使用clutch换档,是最标准的换档动作,但是有几种情况下,你可以考虑「不使用clutch换档」。
也就是当我们需要,最快速的加速方式,「那就得要有最短的换档速度」。为什么要这么说呢?目的非常的简单,我们不需要浪费任何一秒,甚至是半秒的时间,再其他多馀的动作上,再加上我们如果需要这么快速的增加速度,那我们的双手「最好」都是握著满把,因为车子输出的力量很大,试想如果车子输出力量大,而我们的左手有半秒的时间,是没有握住满手把,那是不是也会产生意外?别忘了力量猛烈的提升会让车子产生轻微的摇晃,所以我们双手尽量要全部握住手把。

实际操作:
1:要先确定,你正在加速中,只有加速才能做此动作,不然可能会产生「意外跳档」

2:准备提升档位的时候,我们的左脚,脚尖钩住我们的打档杆,往上拉(感觉会向有弹簧拉著你的打档杆)不用怕,但勾的力量不停!!   切记只要你「正再」加速,这么做事不会产生跳档的」。

3:快速的 把「油门关掉、再打开」,脚都一直保持著回勾。但由于我们做了此动作,他就会自动换档了。

不难!!很简单。
举例: 油门转动中 > 左脚脚尖回勾打档杆(持续出力,会有弹簧拉著你)> 快速的把油门关掉,再打开 (左脚脚尖一直保持著回勾)> 档位就会在我们把油门关掉那一瞬间自动提升。

再很多车手经验中,要「确定」是否提升档位,的关键!!在于  「动作2」,因为很多人做到动作2的时候他的力量不够,也或者没有持续一直勾著(勾一下就放掉是错误的) 记得「动作2」左脚的力量不能停!!!,第一次尝试的时候尽量「动作2」大一点不用怕,只要确定我们一直持续在加速 ,他就不会产生跳档。

再我们一开始的时候我们就依照上述:1>2>3的方式。是最安全的,我们一开始速度可以不用快,只求精确。等到熟练了,自然速度就会非常的迅速。

小叮咛:有人可能说,那油门要回到底嘛?? 答案是:不用。 但我希望你们想练习的车友,一开始都尽量油门回到底,再来慢慢的抓感觉,其实那感觉只有回一下马上又补而已。
小叮咛:只有在骑乘速度很快的时候,才可以用这个方式来提升档位嘛?答案是不用的,只要我们在加油门,近档都可以使用。

再这边我不介绍退档不压clutch。因为我们需要退档补由来稳定车身。这个方法我个人认为只是耍帅罢了,无实质意义。

不使用离合器会让车子受损吗:
有些车友会说!! 不用离合器近档会造成离合器或者离合器片受损严重,真的是这样子吗?
给各位一个观念,离合器他只管「动力传输」。与 换档机构没有关系,那是变速系统的事情。
变速系统只有在無受力的情況下,齿轮再移动才不会相撞受损。所以需要使用离合器「切断动力」。只要掌握上面所叙述的变速系统 油加速->减速受力之间的那个「零点」(也就是回油那个瞬间)就是提升档位的时机点!!!这很重要的观念。
所以在高张力的赛道比赛中,很多赛车选手使用「无离合器提升档位」的目的就是,能够最有效率的提升速度(档位),其第二個目的是,再高转速的情况下,使用离合器反而会「加速离合器耗损」。所以在赛道上,没有人会使用离合器来提升档位。

再赛车场里面的赛车再高转速的环境下,为了保护变速系统及离合器,更不该使用离合器,高转的情况也经让离合器,受损速度很快了,实在没必要再使用离合器升档,这样又会让接合滑动的力量-更漫。

切记,高转速的时候使用离合器升档反而比,不使用离合器的损耗更快。

总结:
如果我们了解以上的叙述,就大概可以知道其实,只要用对的方式,即使速度不快(但是是持续加油)状态,都可以使用,无离合器升档的方式,并且他不会造成离合器的损伤(只有错误的观念跟作法会)。原厂手册里头写道:建议初学者使用的方式为「离合器升档」。基本上都是考量初学者,再观念及作法上怕会有错误,所以最简单的方式就是「直接较你不要用」。但记住他不是不能用。
有些玩家,他们有了这些观念,即使它们不再赛道里头。但他们知道用「无离合器升档」可以保持引擎输出的顺畅,也可以降低「变速香齿轮负荷」。  这边讨论这个是要告诉你,不靠离合器升档位其实是不会伤到车子的正确的说法应该是:将变速香负荷降低至零。

再重申一次:
这些观念,如果被运用在对的上面,那会非常好用,再我们骑乘的时候,也多了几分其他不一样的乐趣。但如果把它运用在不成熟的骑士,只一昧的想更快直线输出,更快的出弯输出。那还是一句老话,不管怎么样你都得为自己的行为负责。
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沙发
发表于 辽宁省 2016-1-25 13:55 | 只看该作者
偶尔试过。还是可行的,谢谢分享
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板凳
发表于 北京市 2016-1-25 14:35 | 只看该作者
技术帖子
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地板
发表于 北京市 2016-1-26 01:33 | 只看该作者
技术含量很高,视频看过不用离合进档的,现实中还没试过。。。。
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5#
发表于 辽宁省 2016-1-26 03:19 | 只看该作者
发帖是一种劳动,看贴是一种收获,跟贴是一种友谊,顶贴是一种美德!
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6#
发表于 辽宁省 2016-1-26 07:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
祝摩友2016事事顺心!

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7#
发表于 辽宁省 2016-1-26 12:53 | 只看该作者
最好的提升动力方法是换大排!#13#
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8#
 楼主| 发表于 辽宁省 2016-1-26 13:48 | 只看该作者
Originally posted by 飞低了 at 2016-1-26 20:53:
最好的提升动力方法是换大排!#13#

最好的赚钱方法?#30#没票子啊#13#
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9#
 楼主| 发表于 辽宁省 2016-1-26 13:49 | 只看该作者
Originally posted by 葫芦岛炮团老兵 at 2016-1-26 15:23:
祝摩友2016事事顺心!

谢谢!祝愿大家在2016年里都发财 换大排#13#
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10#
发表于 辽宁省 2016-1-29 09:23 | 只看该作者
Originally posted by 摩旅摄影 at 2016-1-26 21:48:

最好的赚钱方法?#30#没票子啊#13#

#34#这个问题很重要!#13#支持楼主#67#
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11#
 楼主| 发表于 辽宁省 2016-1-29 09:53 | 只看该作者
Originally posted by 飞低了 at 2016-1-29 17:23:

#34#这个问题很重要!#13#支持楼主#67#

#70##67##14#
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12#
发表于 辽宁省 2016-2-2 01:43 | 只看该作者
我只知道跑的越快,摩旅之路越短#19##19#(玩笑之语)。2016祝大家摩旅平安快乐!!我自我感觉玩的时间越长,速度反而越慢了#48#我骑GW被杂牌125经常秒超#13#
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13#
 楼主| 发表于 辽宁省 2016-2-2 02:10 | 只看该作者
Originally posted by 辽摩 at 2016-2-2 09:43:
我只知道跑的越快,摩旅之路越短#19##19#(玩笑之语)。2016祝大家摩旅平安快乐!!我自我感觉玩的时间越长,速度反而越慢了#48#我骑GW被杂牌125经常秒超#13#

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18073099.htm快乐出行  安全回家
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