调气门间隙

huguoquan · 发表于江苏省 2015-5-5 11:51

Originally posted by 一晚情深 at 2015-5-4 14:29:
是技术帖就顶！话说0.6、0.7有多少人能够靠手感感觉得出？这必须长期的经验积累才行，在摇臂没有被磨成凹槽的情况下，能用塞尺尽量用塞尺，更准确些。

什么车啊？气门间隙这么大？为什么我的弯梁说明书上说是进排气都是0.05

一晚情深 · 发表于北京市 2015-5-5 13:33

Originally posted by huguoquan at 2015-5-5 19:51:
什么车啊？气门间隙这么大？为什么我的弯梁说明书上说是进排气都是0.05

嗯，少写了一个零，赛驰进气0.04排气0.07

向往过去 · 发表于江苏省 2015-5-23 12:17

以前太傻只看不顶这么久级别还这么低现在学聪明了见贴就顶顺便混个眼熟

dazui57 · 发表于重庆市 2015-5-24 14:33

能用塞尺还是塞尺吧，进0.05 排0.05-0.08

lw1546 · 发表于江苏省 2015-5-24 14:37

说的对.说的对.

二婶2010 · 发表于北京市 2015-5-25 18:36

修车师傅都是靠感觉，摇动摇臂感觉有间隙，但又不明显、没声音，就好了。

连连看 · 发表于江西省 2015-5-25 22:59

对T，观察进气门，如果动了，说明进气冲程了，这时把视线放到磁电机这里对齐T线，一般逆时针选择，这时对齐的就是压缩冲程上止点，也就是调气门的时候。

连连看 · 发表于江西省 2015-5-25 23:00

顶杆机还有像本田的一些小链机都是要把缸盖卸下来，才能调气门的，这时用塞尺就比较好，空间大，
但铃木和雅马哈的机型，就是旋下气门盖而已，空间确实非常小，用塞尺就不好弄。

lw1546 · 发表于江苏省 2015-5-26 01:24

有道理.有道理.

363678254 · 发表于湖南省 2016-4-22 03:25

9个的扳手可以确定那螺母是M5的，螺距0.8，间隙调到0.07的话大概转31.5°。

五羊-本田125 · 发表于广东省 2016-4-22 03:48

很好的帖子。学习了。但最好还是图文并茂比较易懂

shengjiang2222 · 发表于上海市 2016-4-22 07:10

就是拆壳子麻烦

303898443 · 发表于湖南省 2016-4-22 07:47

赛驰只能凭手感，塞尺操作很困难，我的赛驰就是自己这般弄的，2年多了，又开始有嗒嗒声了。

wuhai518518 · 发表于山东省 2016-4-23 14:24

如果能配上图就更好了

xxbgj · 发表于山东省 2016-4-26 06:44

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zouts123 · 发表于浙江省 2016-7-13 02:30

最后都是“有人说”，楼主的意见呢？

披着狼皮的羚羊 · 发表于辽宁省 2016-7-13 04:12

表显1万多公里调整过一次，用手试上下没有间隙左右能滑动，现在表显2.4万公里了，一切都还好。

马小跳 · 发表于天津市 2017-6-16 06:49

好贴

fergon · 发表于广东省 2017-6-20 02:00

楼主有一点没提到，
调气门间隙，必须是在处于压缩行程的上止点，才能调整。如果是处于排气行程，就会有误差。因为凸轮轴的设计，要考虑到气门重叠角。换言之，这个时候可能进气门已经开始打开，而排气门可能尚未完全关闭。

要找到压缩行程的上止点，一般就需要在转动磁电机的同时观察气门开闭，以此判断是否处于压缩行程，而不能只是观察是否对齐了T标记。

303898443 · 发表于湖南省 2017-6-20 12:38

xxbgj 发表于 2016-4-26 14:44
不对T线也不用塞尺，屡试不爽。按压启动臂直到用手捏住螺母能松动就可以调。调整到左右稍微能动，上下感觉 ...

俺调赛驰时，气门杆要仔细感觉才能有丝丝的上下动，根本摇不动。

xxbgj xxbgj 当前离线状态 [当前离线] 发消息	35^# 发表于山东省 2016-4-26 06:44 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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