研究了一个通宵，终于搞定了大地鹰王电喷的ECU读取

happyess0000

我忙活了一晚上，也读出来，可是不会看啊。大神替我看看好不？
故障现象是，积碳，油耗超高。

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-13 10:37
我忙活了一晚上，也读出来，可是不会看啊。大神替我看看好不？
故障现象是，积碳，油耗超高。

基本是堵喷嘴了。
BLM学习值在你的图上还是显示蓝的，但这个数值超过1就代表闭环喷油量大于开环理论值，也就是必须多喷油才能达到充分燃烧结果。然后从你的2个缸喷油脉宽也可以看出超上限了，5ms多，你可以看看我发的对比图，怠速才2ms多喷油脉宽。而我的BLM学习值是0.9左右，以前堵喷嘴时1个缸都涨到1.199了，似乎到这个值以后就不会再上升了，可能是软件设的保护极限。

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-13 10:37
我忙活了一晚上，也读出来，可是不会看啊。大神替我看看好不？
故障现象是，积碳，油耗超高。

你的照片拍得也太糊了，对焦没对好。还看到你有历史故障代码，49，这个要查手册了。

happyess0000

happyess0000 发表于 2017-12-13 10:37
我忙活了一晚上，也读出来，可是不会看啊。大神替我看看好不？
故障现象是，积碳，油耗超高。

感谢，这个是视频的截图，所以不清楚，回头我在拍的清楚些。

happyess0000

happyess0000 发表于 2017-12-13 16:07
感谢，这个是视频的截图，所以不清楚，回头我在拍的清楚些。

现在的故障现象是积碳，油耗高，说白了就是油喷的多了，你说的有道理，和现象对上了。

happyess0000

litong_874 发表于 2017-12-13 13:57
基本是堵喷嘴了。
BLM学习值在你的图上还是显示蓝的，但这个数值超过1就代表闭环喷油量大于开环理论值， ...

喷嘴堵塞如何处理，用化油器清洗剂能不能处理？

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-13 16:43
喷嘴堵塞如何处理，用化油器清洗剂能不能处理？

我就是用化油器清洗剂洗的，但需要用各种口径PU气管做些转接，确保喷罐的压力能施加到喷嘴的进口和出口，还要用连接器做开关线，我不确定喷嘴线圈持续加12V会不会有问题，我是串了个开关，化油器清洗剂开喷后点动开关，让液体一下下喷出来。正反都喷洗。

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-13 16:43
喷嘴堵塞如何处理，用化油器清洗剂能不能处理？

你还需要查一下油泵后的油是不是全都是锈了，喷嘴不会无缘无故全都堵了的。

happyess0000

感谢楼主的帮助，清洗了喷嘴后，症状有所好转。上图，再次感谢

happyess0000

litong_874 发表于 2017-12-13 18:00
你还需要查一下油泵后的油是不是全都是锈了，喷嘴不会无缘无故全都堵了的。

能不能拿细细的针捅捅，那孔好小的。

happyess0000

litong_874 发表于 2017-12-13 18:00
你还需要查一下油泵后的油是不是全都是锈了，喷嘴不会无缘无故全都堵了的。

是的新车，应该不会堵的，而且我一直加95号油，油品不该有问题的。郁闷

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-17 16:01
是的新车，应该不会堵的，而且我一直加95号油，油品不该有问题的。郁闷

洗喷嘴的时候可以把拔下油管里的油拿个纸杯接着看一下就知道了，带锈的话是明显泛红的。
喷嘴内置的滤网是非常细的，纳米级的，化油器清洗剂如果都冲洗不干净的话只有换了。用针捅就坏了，到时候前面喷头的孔一样会堵住的。
洗完喷嘴复位一下ECU，然后开几天再读一下ECU，BLM值超过1的话还是有些清洗效果不理想。

happyess0000

litong_874 发表于 2017-12-17 17:17
洗喷嘴的时候可以把拔下油管里的油拿个纸杯接着看一下就知道了，带锈的话是明显泛红的。
喷嘴内置的滤网 ...

除锈剂能不能用？

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-18 17:57
除锈剂能不能用？

理论上没问题吧，因为化油器清洗剂的腐蚀性更强，除锈剂挥发后也没有残留物质的。
关键还是清洗时的压力能不能保持到腔体内，尤其是从喷嘴反向冲洗的时候，效果全依赖这个。
或者如果你不急用的话，可以寄给我我帮你清洗，工具我都有的。

happyess0000

litong_874 发表于 2017-12-18 18:13
理论上没问题吧，因为化油器清洗剂的腐蚀性更强，除锈剂挥发后也没有残留物质的。
关键还是清洗时的压力 ...

现在冬天全靠它了，还离不开它，至少还能正常点火。

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-18 18:25
现在冬天全靠它了，还离不开它，至少还能正常点火。

happyess0000

我的缸头温度高达122度，怀疑是传感器问题，这个传感器是不是就装在发动机冷却液出口的管子上面的，从测量的温度范围看，似乎是Cu50的热电阻。这个温度对ecu有什么影响？请大神指点。
另外j1-6线是哪一根？，想把转速取出来。

happyess0000

我的车子已经1500多公里了，最近一箱油跑了180km，加50元，油价6.7，折合下来3.7L/km，油耗似乎有点高了，不知道您的车子油耗在什么水平。
主要上班代步，城市交通环境，车速60km。

litong_874

happyess0000 发表于 2017-12-25 16:43
我的缸头温度高达122度，怀疑是传感器问题，这个传感器是不是就装在发动机冷却液出口的管子上面的，从测量 ...

冷车未启动时PCHUD显示的温度是室外温度吗？这个传感器我没注意过。
去看一下这个文档，里面有提到缸温传感器。
其他两个问题见图。

happyess0000

litong_874 发表于 2017-12-25 20:41
冷车未启动时PCHUD显示的温度是室外温度吗？这个传感器我没注意过。
去看一下这个文档，里面有提到缸温 ...

呵呵呵，看了您的车子的油耗和我现在的情况差不多了，这个我就放心了。您说的文件我没见啊，是不是这两个图片？