有残疾人开L17吗

handinhand

我是个双下肢残疾人，一直想买个L17，看了偏盘和中置，各有优点。偏盘的油门可以放到位于中间的档杆上，做成摩托车手把式的，油门换挡一体。可是刹车就只能用加长杆放到两腿中间了。中置的，我看了，刹车油门都在右边，可以做成油门刹车一体，可是，它的换挡在左边，左手扶方向盘，用右手换挡又不现实，只有再换右手扶盘，左手去换挡。用过的出来说说，那个更好些？

轮椅色彩

重残的好像没有，L17对我来说小了点，轮椅不好放

泰山_神话

有偏盘的？？


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Dragon_cx

L17有把式的，比较方便残疾朋友。离合器是自动的，把刹车改到手把上就可以实现。


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胡洲

如果选L17，还是要选偏盘，上下车也方便，当然需要改制，这个现在已经很容易实现，因为残疾人手驾裝置是个很成熟的物件，一般经销商都能帮你改装。把式L17因为车体稍大相对车太重，上下车也不方便，选把式车就不如选耀隆样式的车，把式车只适合小巧玲珑车型。据我观察L17把式车的质量也不如偏盘式车，偏盘车无论从仪表盘配置和座椅配置看都显高档，宛如小面包汽车，偏盘应属原设计而把式L17你可以看做是从偏盘改制的，而且还是脚踩刹车，残疾人还必须改装一个手推刹车杆，那么你一手扶把，一手扶改装后的刹车杆，很累也不好驾驭。但偏盘不同了，左手轻松就能扶住方向盘，右手搭在手驾装置上向后是给油向前就是刹车，换档扞就在手边，和驾驶自动挡汽车一样的。L17车相对耀隆车型就较大和笨重，把式车你在车静止时手把龙头根本沉重纹丝不动，遇坑洼路手把式很费劲很累，方向盘式就是为重车而生的技术，把式只适合轻便车，必须明白象L17这么沉重且速度可开很快的车，就应该是方向盘式。为什么会有把式？是为了迎合那些习惯把式的人群，是从营销角度考虑，不科学也不人性化，当年我一开始也是对方向盘有点怵和抵触，但当我懂了其中道理后就选了偏盘车，事实证明是非常正确选择，开过方向盘式车就再也不想开把式

Dragon_cx

胡洲 发表于 2020-04-23 11:33
如果选L17，还是要选偏盘，上下车也方便，当然需要改制，这个现在已经很容易实现，因为残疾人手驾裝置是...

老哥，L17有多重？耀隆指挥官480公斤，博越还要更重。我看到的L17外观大小不必耀隆大多少，差不多。听经销商说富路把式不是一根轴到底的那种，有个什么杠杆齿轮的，不知道是不是这样。


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胡洲

说明书没找见，我记得空重应该是680公斤，要是坐满4个人呢，当然把式坐满是3个人，就说咱不坐人车静止，你站在车外车想转动手把，根本转不动，当年我买车时特意试过，如果地面毛糙些你坐上去两手使劲掰，感觉有种能把龙头掰断的担心，而且之前这个论坛里已经有人说他车把掰断过，这个L17车宽近1400.比耀隆车宽大，就算耀隆，车静止你车把同样动弹不得，这和我们骑敞篷把式三轮大不一样，轻便车用把式而重车用方向盘式是毋庸置疑的，象L17这种车运用把式，从技术和安全上考虑都是不合理的。我知道兄弟也想弄个有棚代步车，问题是残联指定车合法上路但不带车门，我知道你还有个嘉陵50，家里也有汽车，所以跑稍远和跑很远的问题都不是问题，如果看不上残联指定车型（比你50车费油费钱）有种全棚四轮电动带增程器，车宽1.2米，方向盘式，宽度大小正合适，太宽的就真成了电动汽车了就不利于代步了，电动好处是不用怎么维护，干净，省心，摭风挡雨，充满电续航50～70Km（根据电池），加增程器的某种意义就可以说是无限远，也有锂电的，非常适合家门口代步，满电下就算续航50，增程器解决最后一公里的担心，一般人生话圈不会超过5km，50～70km外加增程器支持完全可以来个小旅游，基本上天下无畏

Dragon_cx

胡洲 发表于 2020-04-24 14:36
说明书没找见，我记得空重应该是680公斤，要是坐满4个人呢，当然把式坐满是3个人，就说咱不坐人车静止...

谢谢老哥的挚言。最初入眼的确实是L17,就因看了老哥对L17的吐槽又退却了。现在出的L17好像做了些改进，空车重550公斤。最大的改变就是电喷国四排放了，并且取消了方向盘的，全部是把式的。排量150的停产了，只有175和200的。又重新关注该车主要还是其品质要比普通的棚车高一个档次，跟我们这儿的一个车主聊了一下他对这车的评价不错，开了4年多基本没什么毛病，就是大灯壳有点变黄。


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胡洲

这个L17，对于我们已经习惯开嘉陵50的人，当你看到实物就会感觉有点大，然后你试试活动一下手把，有个壳感觉视觉很不一样，这车机器150朝上，费油，如果残疾人当腿用来代步是不合适的，车太大了不灵巧，油耗大不经济，如果你想当汽车用，很受限，我是没有勇气走山路，而且这破玩意跑两趟长途基本上不会修的人就等着报废吧，腿脚正常的人怎么折腾都没事，可咱们不行呀，带个壳就不好下手，就不是我们能干的活，我的L17坏了是一个朋友开汽修厂的是用起重机吊起。这个车对咱残疾人来说定位尴尬，既不能堪比汽车也不能当腿一样的代步。咱们真要是想自驾游，还是考虑汽车＋小巧电动车一勺走。

Dragon_cx

我买棚车就是纯代步，远距离或旅游肯定是汽车出行（媳妇是我的专职驾驶员。）。一直关注多种车型，就是想买一款像我的小嘉陵那样质量稳定可靠皮实耐用的封闭式三轮代步车。嘉陵50确实太优秀了，比电动车还让人省心，基本免维护，但就是风吹日晒的。以前最远开过30多公里，还不戴头盔也受得住吹，现在不行了有点受不了风吹日晒了，特别是膝关节。电动棚车也看过几款，看得上的有东威、能众等，价格在1.5、6万元也能承受，但就是随时充电麻烦，用过2几年还要换电池。主要还是开惯了摩托听着发动机随着油门大小变化的沙沙声才舒服，电动车没感觉。


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Dragon_cx

胡洲 发表于 2020-04-24 14:36
说明书没找见，我记得空重应该是680公斤，要是坐满4个人呢，当然把式坐满是3个人，就说咱不坐人车静止...

谢谢老哥的挚言。最初入眼的确实是L17,就因看了老哥对L17的吐槽又退却了。现在出的L17好像做了些改进，空车重550公斤。最大的改变就是电喷国四排放了，并且取消了方向盘的，全部是把式的。排量150的停产了，只有175和200的。又重新关注该车主要还是其品质要比普通的棚车高一个档次，跟我们这儿的一个车主聊了一下他对这车的评价不错，开了4年多基本没什么毛病，就是大灯壳有点变黄。


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