GW250刹车改装体会（第13页有重要提示更新）

fzr-579

10月7日，行驶里程24480公里，更换普利司通后轮胎，大家可以从图片看看，其实我原车使用的是正新轮胎，更换轮胎标记刚刚露出，如果要求不高，再行驶5000-10000公路都是没有问题的。其实更换后轮胎，肯定不再使用原车配的正新140-70-17，是早就决定了的，只是在等待机会更换。我们这款GW250第１批车使用的是日本IRC半热熔胎，这品牌在日本也是属于２线产品，使用中，也有很多问题暴露出来，论坛上有许多关于这方面的吐槽；客观的说，GW250是街车，主要使用环境是城市道路，道路质量好，但我们买来肯定不是只在城市乘骑，我国目前道路现状：国道，县道，乡村公路，路面质量良莠不齐，这就是第1批车主反映：轮胎不耐磨，裂纹，胎面容易被利物扎伤划口。。。第2批车开始使用国产正新牌轮胎，是的这轮胎是耐磨些，但轮胎的抓地力肯定没有IRC的好，使用中深有体会，特别是弯道上有水，要特别小心，常常摆尾。没有十全十美的产品，根据自己的使用需要，做适度改装是值得大家交流的。
  原车后轮胎规格：140-70-17  更换后轮胎规格：150-60-17 断面宽度和扁平比改变了，同时我计算比原车轮胎比较，降低高度8MM，也就是一台手机的高度，这对于身高有点压力的朋会有些帮助。
  在下一段内容来聊聊使用感觉。

[ Last edited by fzr-579 on 2014-10-15 at 02:11 ]

fzr-579

  到昨日10月14日，行驶里程25490公路，使用新换的普利司通150-60-17后轮胎跑了1000多公路，现在谈谈使用体会：（1）刚开始行驶在路上有点不习惯，同样的道路下，没有正新轮胎加速流畅，后面比较沉的感觉，其实这就是轮胎的抓地力增强了，也就是和地面的摩擦力增强了，车子前进需要克服更大的摩擦力，当然油耗肯定比原来要增高是必然的，明天看下仪表后，再算下油耗。（2）新轮胎第1天使用跑的路程是400多公里山区国道，上坡下坡弯道多多，慢慢的感觉这轮胎带来的安全感。一陡峭的下坡路，水泥路面被人为琢些不规则的槽子，其目的是防滑，原来的轮胎下这样的坡，要十分小心，路面上有大货车洒水印，后轮感觉是轻浮在上面还左右摆动，不敢快；现在的轮胎上去，很稳定，可以80码放坡了，心里踏实。（3）抓地力增强，压弯胆子也更大了，个人习惯右转弯不敢压的太低，这次在良好的柏油路的一个右转弯，压弯右脚都轻触到路面了。（4）刹车效果比以前更理想了。（5）在高速公路上测速，最高140公路/小时，使用原来的轮胎是144公路/小时，相差不大。
   

[ Last edited by fzr-579 on 2014-10-15 at 02:59 ]

fzr-579

昨天，在售后试试做下前轮的动平衡，第1次观看厂家配置的动平衡，这机器看起来简单，也还蛮灵敏的。检查前轮是平衡的。
   同时也正好检查，改装的前刹车片磨损情况，对比下好像磨损不到1/3,再继续使用1-2万公路没问题呢。
   前刹车改装使用到现在，我一直非常满意，给我带来更多的驾驶乐趣和安全感！

[ Last edited by fzr-579 on 2014-10-15 at 03:15 ]

DGQB

好帖子就是要顶，狠狠地顶，使劲的顶！！！！！！！！！！！！

fzr-579

Originally posted by DGQB at 2014-10-15 07:46:
好帖子就是要顶，狠狠地顶，使劲的顶！！！！！！！！！！！！

谢谢帮顶#70#

qudan1011

Originally posted by fzr-579 at 2014-3-22 04:45:
共勉：快乐行天下路，安全返温馨家！这是我们直立人骑行部落的口号。

[ Last ...

顶武哥，写得精彩

qudan1011

Originally posted by fzr-579 at 2014-10-15 02:12:
  到昨日10月14日，行驶里程25490公路，使用新换的普利司通150-60-17后轮胎跑了1000多公路，现在谈谈使用体会：（1）刚开始行驶在路上有点不习惯，同样的道路下，没有正新轮胎加速流畅， ...

武哥觉得这胎对加速性的影响有多大

镜花水月1988

楼主，不错的帖子、、、、

易云

Originally posted by fzr-579 at 2014-10-15 03:03:
昨天，在售后试试做下前轮的动平衡，第1次观看厂家配置的动平衡，这机器看起来简单，也还蛮灵敏的。检查前轮是平衡的。
   同时也正好检查，改装的前刹车片磨损情况，对比下好像磨损不 ...

我也是看了你的改前刹车的帖子后，中毒改了前刹车，至今非常满意，以后也想换普利司通BT92雨胎。[/size]

[ Last edited by 易云 on 2014-10-16 at 09:37 ]

铁驴游天下

Originally posted by fzr-579 at 2014-10-15 01:22:
10月7日，行驶里程24480公里，更换普利司通后轮胎，大家可以从图片看看，其实我原车使用的是正新轮胎，更换轮胎标记刚刚露出，如果要求不高，再行驶5000-10000公路都是没有问题的。其实更 ...

请问大哥160的胎好装上去吗？

武汉汉王

具有参考性。原胎高大，车子给人大气感觉，这胎，适用性强，尤其路面，我个人还是比较支持原胎。武哥胎在山区可用强，原胎城市道路强，各有所需。

武汉汉王

具有参考性。原胎高大，车子给人大气感觉，这胎，适用性强，尤其路面，我个人还是比较支持原胎。武哥胎在山区可用强，原胎城市道路强，各有所需。

啊斯拉

路过学习

fzr-579

Originally posted by qudan1011 at 2014-10-16 08:08:

顶武哥，写得精彩

  谢谢老乡欣赏#70#

fzr-579

Originally posted by qudan1011 at 2014-10-16 08:40:

武哥觉得这胎对加速性的影响有多大

  我比较敏感才有点感觉，也只是最初换轮胎骑行的时候。
    对于加速性和原来比较几乎可以忽略

fzr-579

Originally posted by 镜花水月1988 at 2014-10-16 09:02:
楼主，不错的帖子、、、、

谢谢朋友欣赏#67#

fzr-579

Originally posted by 易云 at 2014-10-16 09:35:

我也是看了你的改前刹车的帖子后，中毒改了前刹车，至今非常满意，以后也想换普利司通BT92雨胎。[/size]

[ Last edited by 易云 on 2014-10-16 at 09:37 ]

   如果对前刹车有想法改装，你我使用心得可以大声说：太棒了！#68#

fzr-579

Originally posted by 铁驴游天下 at 2014-10-16 12:23:

请问大哥160的胎好装上去吗？

  160的轮胎安装上去完全没有问题，只是会损失动力过多，估计加速性要变的缓慢些，油耗会大点点。有得必有失。
   我考虑很久才选择150的。

fzr-579

Originally posted by 87811950 at 2014-10-16 14:29:
具有参考性。原胎高大，车子给人大气感觉，这胎，适用性强，尤其路面，我个人还是比较支持原胎。武哥胎在山区可用强，原胎城市道路强，各有所需。

  嗯，有道理。根据自己的需要来行动。

wangzqxq

好贴！收藏了，留待改装时参考学习！！！