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看见有帖子问为啥没有玩进口贝纳利的，看来也要发点儿照片刷一下存在感了。
简单说几句
两年跑了8000公里，从未出过任何故障，基本上未使用过全功率模式。虽然是意大利高转速车，但是1130的低扭很强，排量摆在这里，离合手感也很清晰，市区低速通行很轻松。三缸机的声音比较特殊，我觉得虽没有四缸机好听，但也比Ducati的双缸"突突突"声好听一些，转速超过5000转以后完全换了一个声音，基本上接近四缸机的声音和振动。
由于是巡航旅行车的设定，所以前后悬架行程都比较大，超过150mm，北京城里井盖太多，骑1130比骑哈雷要舒服多了。阻尼设定非常好，行程长却不失操控的精度，制动时的支撑力给人很大信心，刹车也异常灵敏，右手要温柔，没有ABS是唯一的遗憾。840mm的坐高在城市里行车对骑士的身高有一定要求，对我而言则非常合适（186cm身高）。
高速时可以三级升降（手动）的风挡和两侧的车体护板可以起到较好的扰流效果，基本只有肩膀以上才有明显风阻，120km/h速度续航非常轻松，6000转的发动机噪音几乎听不到。1130雀克带有模拟式转速表和水温表，数字式速度表和油量表，旅行电脑功能也足够丰富，气温分段里程时钟什么的算是意大利车里比较贴心的了。
这车的另外一面，几乎完全是辆赛车……#48#很多时候都不禁要问一句，意大利人是不是要疯，把一台可以载两个人旅行的车设计成如此的火爆。51mm的倒立前叉，双320mm的Brembo浮动盘和四活塞卡钳系统，全功率输出按钮，122马力配合210Kg的湿重，暴躁的排气声响，高车身换来的侧倾角度也不时挑战压弯的欲望，6-7L/100Km的油耗水平……不得不说，意大利人永远是意大利人，血液里流动着汽油！Benelli是一个充满个性且意大利味道浓厚的品牌，你一定会慢慢爱上这种感觉。
最后，希望我这个帖子能起到抛砖引玉的效果，带动更多进口贝纳利的车主现身讨论，也希望更多朋友能体会进口贝纳利的感觉。有机会慢慢上照片。 |
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发表于 北京市 2014-3-5 08:20
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