如何改装，突破GW250的限速？！

王纪宝wjb

先学习了,有关各位的想法都有一定的道理,从我观点认为提速二大因素,1提高发动机功率.2减少阻力,讲很简单,具体实施有难度,这就是们要想要做的事.

北纬32

我只是进看看的！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

灰影忍者

技术贴必须顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

scfannet

太简单了呀!你这个车应该是从速度传感器读取数据的,你给他一个比较低的传感器数值就行了,另外真实传感器数值接表显.
第一个办法:两个速度传感器最简单了.
第二个办法:就是改变速度传感器的传输数值,你看一下,速度变化时,速度传感器线速变化的是电压还是电流.一般是电压.那就加电阻,什么都可以,加个LED灯?
第三这个行车电脑不知道是不是还参考节气门开度.如果是这样的话,思路同上.

[ Last edited by scfannet on 2013-10-27 at 14:41 ]

常摩王

GW250其实是限制的最高转速11000转。

如果不改ECU的话，想提速也很方便，可以通过改变齿轮变速比的办法来解决。这样可以在不突破11000转的极限转速限制的的情况下，利用GW250的富余功率，明显提高GW250的极速，一般通过改装，能 把原车135码的限速提高到150-160码。

更详细的改装细节方案，如果论坛不方便，可以进摩托改装群
（3554 9998）详细探讨提供

[ Last edited by 常摩王 on 2013-10-27 at 21:37 ]

scfannet

如果是限转速的话.就简单了.不用改变速箱.你换一下大小齿盘中的一个就行了.孔位对的话.20分钟就好了.

aimc

顶了，支持，

常摩王

27楼说的很好，支持这样的懂车爱车的摩友！

常摩王

我个人认为，GW250绝对是一款适合摩托长途旅行的好车。

但美中不足定阿只是，国内版的GW受到了限速，国内车主没有享受到外销欧洲版的同等公平待遇，我觉得很遗憾，我为国内的GW车主感到不公。

这种遗憾如果厂家不肯解决，我们就自己改装解决！

常摩王

我个人认为，GW250绝对是一款适合摩托长途旅行的国内好车。

但美中不足的是，国内版的GW受到了限速，国内车主没有享受到外销欧洲版的同等公平待遇，我觉得很遗憾，我为国内的GW车主感到不公。

这种遗憾如果厂家不肯解决，我们就自己改装解决！

我是峰

谁来帮我解决下五本佳御的极速！80公里/小时到这速度就断油，为这车给女人买菜骑了（老婆）

海上轻飞

同意提升效率

常摩王

Originally posted by 我是峰 at 2013-10-28 08:49:
谁来帮我解决下五本佳御的极速！80公里/小时到这速度就断油，为这车给女人买菜骑了（老婆）

你这情况，更改变速比会有效果的。高转断油是好多发动机的保护动作。改变提高 变速比 能 明显改善。

[ Last edited by 常摩王 on 2013-10-28 at 20:00 ]

罗普保龙

速度与激情

常摩王

对于限转速的车来说，提高变速比能 明显提高车速，只要是不是变速比越大越好，回答是否定的。

最佳的变速比，需要通过计算，或者路试来确定，原则上是最高速度定稿。

CZ古树

魔王，你还可以把你的双模排气运用到GW上面，或许还能提高10码！呵呵！！

神话-锋影125-6

摩王的技术贴是一定要顶顶的

常摩王

Originally posted by CZ古树 at 2013-10-29 10:10:
魔王，你还可以把你的双模排气运用到GW上面，或许还能提高10码！呵呵！！

是啊，老师英明。

如果我通过改变速比，提高速度只达到150而达不到160码，我就可以采用我的独创发明双模式直排和进气墙技术，来明显提高发动机功率并提高速度，那样的话160就没问题了，改装没几下子手段，能行哒？

孤独的狼1

貌似排量一定主要靠提高转速来提升功率，其他的手段效果非常有限，而极速主要和功率有关，靠改变传动比提升尾速牺牲的是提速，得不偿失。还是从电脑下手才是正道