红宝电喷，五万五千公里报告

肥肉

这次摩旅回来，已经五万五千公里了。

这台车子我的确不曾爱护过，一直用来糟蹋，保养做得也不好。
用它跑了进藏的五条主流线路以及新疆的两条高温公路，109，214，219，12，315，317，318，这些诸如高温、陡坡，浮土路，过水路，搓板路，弹坑路，泥巴路，各种路况也都跑过来了，连续跑个一百公里时比较平常的事，但车子还是比较皮实，没出现异常，如果不是保养不善，出现拉缸，车子的健康状况本应该不错，在换缸以前不曾松过一颗螺丝。

在高海拔地区，红宝爬陡坡的动力不理想，有时候爬坡速度会降到只有25km/h左右，这时候油门在80%—100%之间变动就只有发动机声音的不同，动力毫无变化。
而同样的坡道，同行的本田威领150（没改化油器）能跑40km/h多，一会就甩我一大截，差距太大了。

大灯亮度较差，晚上跑路非常吃力。

另外就是油表不准，非常不准，只能靠经验判断。



说一下现在车况：

前轮胎不曾更换过，已经磨损到警戒线，考虑更换。
后胎更换到第四根，原厂胎正规豪爵售后定价139元（碰到库尔勒豪爵无良售后要价350），原厂胎都跑了1.8万公里多一点，只用过一次小品牌，被豪爵售后骗了，价格160多，1万公里就不行了。

后轮轮毂有轻微变形，两毫米左右，是高速度通过一个深坑，严重撞击导致。

里程线的接头设计不合理，容易磨损，已经磨坏过三次，一条线20。

后轮鼓刹大约在4万5千公里时更换了刹车片，30元。
前轮碟刹大约在5万3千公里时更换，25元。

地盘塑料在上牛背山时刮烂，用铁丝捆绑，将就用。

排气管管道也因为经常被刮到，扁了三分之一。

虽然走烂路时，发动机经常被碰到，但没有特别着力，也并没有 受到损害。

机油滤塞有一个螺母已经被售后搞坏了，原厂螺丝已经拧不紧，路上漏油我才发现，师傅的活干得太粗了，太野蛮了。

由于我的保养不善，六月初在西藏拉缸了，一路无法维修，只得频繁加机油，以完成219，在叶城更换了中缸和活塞。维修师傅水平不怎么样，有一个传感器接头没有给我插上，还有几条线没捋顺，留下不少隐患。

空滤已经是第四个，因为经常遇到过水路面，水略深一点，空滤就要喝饱，动力顿时衰减。

空滤外壳六颗螺丝，就剩下三颗原厂的了。这都是售后师傅的功劳，总有人拆空滤之后就弄丢一颗螺丝。

皮带不曾换过，已经有轻微裂痕，考虑更换。
好像按照说明书，2万公里应该换，否则留有隐患。保险起见，如果经常跑长途，最好还是按说明书更换原厂皮带，至少带一根备用的，不要听某些师傅的，他们不用对你负责，自然不会太替你考虑。

经过水平不高的师傅这么一修，车体的稳固程度下降了，一路上机体里掉下来两颗个螺丝，有用来固定线路的，有我不知道是哪里掉下来的。车子启动后有杂音，好像是哪里的螺丝没固定好。

昨天发现发动机附近有大片油污，还不确定是什么原因。

现在终于明白大修为什么对车子的损害那么大，虽然更换的配件都是原厂的，但碰到的师傅水平不怎么好，再好的车子都能给你修出隐患。

基本上，现在的车况，我不敢跑长途了，只能找个时间，找个手艺好的师傅，重新把机体装一下，把线路捋顺了固定好。



红宝的悲剧就在于市场保有率非常之低，在很多地方红宝都不好卖，西部地区严重缺少配件，连轮胎都很难找到合适的，里程线有几个省都没有。Sample TextSample Text

[ Last edited by 肥肉 on 2013-7-9 at 17:59 ]

欧美是做爱

路过帮顶……

血烅

NB!!!

y88888

真厉害，佩服，14个月跑5万公里，平均起来每个月跑3500公里，每天跑一百多公里，

西北 西南 地区还是不行啊，连个配件都找不到，看来是经济太落后，贵的车在那边肯定卖不动，

难怪论坛里有个四川的人说他们那一辆海王星都没有呢。

另外你那3000多公里消耗17升机油也很夸张。

天苒之别

还好，拉缸不算太严重

甲御中毒

牛B，赶上开火车了。

断桥守候者

汗……你狠厉害。

lgz_ho

你的购车用途既然是远征，为什么不买太子250呢，国产钱江250 价格 15000左右，有不少摩友就用这个车跑西藏跑新疆，基本都没出过大的故障，如果能买进口的是最好不过了。

哥爱喝红茶

用踏板跑真厉害

952719086

Originally posted by y88888 at 2013-6-21 20:58:
真厉害，佩服，14个月跑5万公里，平均起来每个月跑3500公里，每天跑一百多公里，

西北 西南 地区还是不行啊，连个配件都找不到，看来是经济太落后，贵的车在那边肯定卖不动，

难怪论坛里有个四川的人说他们 ...

扛把子 头像好屌哦#003#

天天喝醉

摩托车在你手上真正发挥了作用

蛊惑仔

怎不用跨骑的呢，跑长途最好的

idinvalidate

为啥子非要踏板跑长途啊，保养也不是很到位呀，怎么还拉缸了

肥肉

Originally posted by idinvalidate at 2013-6-25 18:54:
为啥子非要踏板跑长途啊，保养也不是很到位呀，怎么还拉缸了

我骑踏板刚刚好，挂档车弄不来。

kingnike

确实，我也在犹豫要不要上跨骑，踏板很方便，在城里开也很低调，尤其是在绵阳。。。偶尔能拉出去跑个长途更好。跨骑的维修率确实要低很多。我在高新区，有个二手山寨踏板，经常在远建摩托那里修。。。踏板，说实话，伤不起。人家跨骑过来一般就是换个机油，紧个链条。几分钟就走人了，踏板在那里下一大堆零件，弄好了再装回去，一个小毛病都要弄半个小时起。

asdfpeng

强悍。帮顶

翻页

Originally posted by kingnike at 2013-07-11 16:39:33:
确实，我也在犹豫要不要上跨骑，踏板很方便，在城里开也很低调，尤其是在绵阳。。。偶尔能拉出去跑个长途更好。跨骑的维修率确实要低很多。我 ...

你那是山寨，没可比性(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

zx108636961

Originally posted by y88888 at 2013-6-21 20:58:
真厉害，佩服，14个月跑5万公里，平均起来每个月跑3500公里，每天跑一百多公里，

西北 西南 地区还是不行啊，连个配件都找不到，看来是经济太落后，贵的车在那边肯定卖不动，

难怪论坛里有个四川的人说他们 ...

这个不好说是不是经济落后吧，在我们那个地方就是买车的人肯花八千多买天鹰也不去买海王星什么的车。(我是湖北的)红宝在我们这一年多才卖了2台，蛮大街天鹰

water51

楼主太牛了，这么短时间，跑的路不少。
再有，修车主要看修车人认真不认真，技术上确实有差别。 碰上那种二把刀的确实要命。