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Originally posted by xfr1028 at 2014-1-17 18:06:
只能说个性。一个人做两个人的事?但开销也还是多余两个人啦,最主要的是两个人还好好的,一个人就累趴下了。其实改装的乐趣就是它的独特和与众不同,这个才是重点。 一个人会制作简易机器代替部分人的步骤,而不是传统的加快动作的速度从而达到两个人的功,其次那几千元的改装费用早得予奖励回来了,后半段话我是认同,改装讲究乐趣和独特性,而并非之前说的改了那么多依旧没能超过Gw,还不如直接GW这个观点,你知道就行了。就如同你开一辆GW路上可能没人觉得兴奇,但是改装得很独特,例如急速超过170,或者超过国外的小忍者,那么车友们对这辆车的看法就不一样了,这个比你直接花3.6万买650的附加的意义更加多,有人愿意花钱研究机器,有人说用那研发的钱还不如多请两个人打工,有人愿意开发新技术提高发动机效率,有人说还不如直接加大排量换来的动力直接简单,资金回收快,两种人的观点。我通过提高压缩比,优化点火器和减低进排气阻力提高发动机工作效率从而达到200排量甚至更高的功率,而不是用加大到250的排量去达到200排量的功率,技术优先,技术已经高了,才考虑加大排量,我的看法也是少数人认同的。看到国产一些厂家250,功率只有12-13的,感叹我国摩托技术还处于80-90年代,GW算是比较好的产品升功率达到了98。向前看的想法我们需要支持。就如上面所说的奖励的钱都比改装的钱多了,也有机会应五本公司参加20周年的晚会以及出国旅游和购车优惠券,这些都是改装后附加的意义,更重要的是认识了很多车迷,研究出了很全面的改装知识,面对这些那点改装费用根本不算什么,而不是简简单单的换个排气管换了化油器的观点。 |
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