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在冷车状态下调整！用厚薄规(塞尺)调
在压缩行程上止点调整气门间隙：
向车辆前进方向转动磁电机飞轮，同时观察排气门被顶起后落下，继续旋转飞轮观察进气门被顶起也落下的时候，慢一点继续旋转飞轮并且仔细观察磁电机飞轮上的T形标记与变速箱上的标记刻线对齐，就是上止点。这时候，用手搬动进、排气两个摇臂的时候，能感觉到都是松动的。
T气门正时标记线，f点火正时标记线，没有写T或F的则两条线的前一根线是F线，后一条是T线。调气门间隙时则对后面那根T线
用塞尺插入排气摇臂和气阀杆之间的间隙：0.13；进气间隙0.07～进气门间隙大了的表现是尖锐的敲击声，排气门间隙大了表现是啪啦啪啦顿挫的低频噪音。
其实进排气门间隙不能太小，小了的话，虽然气门噪音小了，但是最高车速就会下降的。必须符合原厂数据值！
就这些……仅供参考，祝您成功......
气门间隙被调整后，一定要重调化油器空燃比
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发表于 广东省 2012-12-9 15:38
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