我的EN150-A改装！

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-11 14:25

Originally posted by 兄弟YAMAHA at 2012-8-11 22:10:

手把灵活还是满灵活的，就是像刹车片用久了一样，刹车有，就是需要的力度较大！

手把那里是上油泵，我意思是检查下油泵的活塞和油封，上泵灵活不代表下泵也灵活，下泵工作条件恶劣，由于里路面近！砂石泥土雨水等等都侵袭其中，久而久之沙土灰尘进入密封圈，照成活塞运动卡涩，你这时就需要较大力度才能刹得住了！检查下刹车系统下吧，没有坏处，安全第一，刹车克不能马虎。顺便也检查下刹车片是否被油污弄脏，也会照成刹车力度不够的现象。

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-11 14:27

Originally posted by texas at 2012-8-11 22:12:
两面两个风扇是怎么固定的？

我也有2个风扇，没法固定

看到我车子缸头装饰罩上的两颗螺丝了吗？就是它，做两个链接码片，就可以挂起你的风扇了！

兄弟YAMAHA · 发表于浙江省 2012-8-11 14:41

Originally posted by ph2983977 at 2012-8-11 22:25:

手把那里是上油泵，我意思是检查下油泵的活塞和油封，上泵灵活不代表下泵也灵活，下泵工作条件恶劣，由于里路面近！砂石泥土雨水等等都侵袭其中，久而久之沙土灰尘进入密封圈，照成活塞运动卡涩，你这时就需要较 ...

好的，能再帮个我看看这些疑问吗？http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

勇丶哥 · 发表于江苏省 2012-8-11 14:41

小手一抖，一分到手

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-11 15:14

Originally posted by 兄弟YAMAHA at 2012-8-11 22:41:

好的，能再帮个我看看这些疑问吗？http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

你说的当高速时，1-2-3挡捏离合连续降档会“哐”一声，而且还会卡档，退不下去，挡显也不现实，我的车偶尔也会出现，但是不是次次出现，当夏天炎热，机器很烫时，偶尔会有这现象。我的解决办法就是，尽量不要高速时急速一次性连续降档，降一档松一次离合，让齿轮阶段性的退档。当然这有可能也是你个人操作习惯问题。如果由于你的还是新车，磨合没有完成，换挡拨叉磨合不彻底，一次性连续降档也是不好的，要让个个档位有次序的退档磨合。当然，如果有时候急停，车已经停下，但是不熄火的情况下，档位仍是高档位，原地不动一次性退到1当也会发生卡涩，拨叉不能立即归位甚至卡住！解决办法是这时操作也是一样，退一档送一次离合，这时不是完全松完离合，而是轻轻的松到半离合状态，这时会听到“哒”的声音，又迅速捏紧离合，拨叉归位了，又可以退档了，同时又可以保证不熄火！

兄弟YAMAHA · 发表于浙江省 2012-8-11 15:21

Originally posted by ph2983977 at 2012-8-11 23:14:

你说的当高速时，1-2-3挡捏离合连续降档会“哐”一声，而且还会卡档，退不下去，挡显也不现实，我的车偶尔也会出现，但是不是次次出现，当夏天炎热，机器很烫时，偶尔会有这现象。我的解决办法就是，尽量不要高 ...

谢谢解疑答惑，你说的很仔细，很易懂，再一次感谢！车是骑了很多年，但是第一次骑自己亲手买的车子，再加上也算个半罐子，所以疑问就多了，想当年家里买的那台杂牌顶杆，那时候那会想到磨合和爱惜两个词啊，现在年纪不小了，成熟起来了！

你的意思还是磨合期的原因对吧？退不到位的时候我都是重新用脚踩或挑一次解决的，希望这些问题都能通过磨合解决，更希望爱心摩友骑车办事一路顺风！（刹车改天去售后再次骑骑他们的车子感觉下）。

xiaobai_1019 · 发表于湖南省 2012-8-11 15:26

折腾得不错

阿才！ · 发表于北京市 2012-8-11 16:13

烈嗨，高人！效果一定很好

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-12 00:04

Originally posted by 兄弟YAMAHA at 2012-8-11 21:31:
油冷花多少钱？具体怎么弄？我也心动了！同门GSX求指导！

3张大红牛哦，网上相关帖子很多，也不是很难，喜欢动手的可以尝试下。:)

huzbjs008 · 发表于江苏省 2012-8-12 01:44

150A裸车多少？ 9600能搞下来真想也上一辆|！退之3F了。。。

兄弟YAMAHA · 发表于浙江省 2012-8-12 04:12

Originally posted by ph2983977 at 2012-8-12 08:04:

3张大红牛哦，网上相关帖子很多，也不是很难，喜欢动手的可以尝试下。:)

刚刚暴力磨合回来，嘿嘿！带人爬山了，上去约10公里左右，车子下来总里程358公里，不过不知道是车子给力还是路不算陡，一路都是三四档 30--40码时速，水泥路，不过真不算陡，很多电动车都上去了，估计只要是品牌500w电机的，带一个人上去也不会太吃力，无非是控制器热点而已！因为我带人走过比那还陡的，回程时空挡溜下来的，刹车都很少用（用得不多），回来听听发动机，声音还是一如既往的沙沙加一点机头齿轮声，沙沙沙砰砰砰！
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还有一个细节，就是空挡下来时我关闭发动机了，想让风把发动机的热量减少点，然后偶尔弯道刹车时就听到前碟刹发出的滴滴声，很低沉的，难道真是空气的原因？一捏感觉刹车皮碰到刹车盘就有，应该不是摩擦的声音。

[ Last edited by 兄弟YAMAHA on 2012-8-12 at 12:16 ]

小杨鲜花 · 发表于江苏省 2012-8-12 04:20

会折腾啊

浙L88120 · 发表于浙江省 2012-8-12 06:27

改得不错，好

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-12 10:28

Originally posted by 兄弟YAMAHA at 2012-8-12 12:12:

刚刚暴力磨合回来，嘿嘿！带人爬山了，上去约10公里左右，车子下来总里程358公里，不过不知道是车子给力还是路不算陡，一路都是三四档 30--40码时速，水泥路，不过真不算陡，很多电动车都上去了，估计只要 ...

磨合期内尽量不要带人爬山，新机发动机齿轮间的间隙很小的，没有磨合得圆润，因此负荷很大的，转速尽量不要超过6000转，耐心点磨合吧，不能操之过急的。碟刹盘片也是需要和刹车片磨合的，才能达到最佳刹车效果。新机器就是这样，没办法！

兄弟YAMAHA · 发表于浙江省 2012-8-12 10:33

Originally posted by ph2983977 at 2012-8-12 18:28:

磨合期内尽量不要带人爬山，新机发动机齿轮间的间隙很小的，没有磨合得圆润，因此负荷很大的，转速尽量不要超过6000转，耐心点磨合吧，不能操之过急的。碟刹盘片也是需要和刹车片磨合的，才能达到最佳刹车效果。 ...

不要带人我知道，但是偶尔带带档位转速配合好点无伤大雅吧？上午这样骑应该不算暴力吧？因为那路电动车真的上的去。

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-12 10:39

Originally posted by 兄弟YAMAHA at 2012-8-12 18:33:

不要带人我知道，但是偶尔带带档位转速配合好点无伤大雅吧？上午这样骑应该不算暴力吧？因为那路电动车真的上的去。

才10公里左右的路程，是没什么问题的，磨合期内就是要注意转速，时速多少码不考虑，尽可能的控制在6000转内，就没有问题的。不是好好磨合吧，还是一句话，你对车好，它就对你好！

兄弟YAMAHA · 发表于浙江省 2012-8-12 10:51

Originally posted by ph2983977 at 2012-8-12 18:39:

才10公里左右的路程，是没什么问题的，磨合期内就是要注意转速，时速多少码不考虑，尽可能的控制在6000转内，就没有问题的。不是好好磨合吧，还是一句话，你对车好，它就对你好！

明白！刚刚在看一个关于进口gs机的帖子，再看看自己的车子 QS157 唉我公司楼下有辆铃木王好像很久没有人骑了风吹雨淋明天上班时看看是不是F406的机器，如果是那考虑一下是不是要收掉其实没有买车之前就有这个想法只是没有付出行动！@

Hello_moto · 发表于山东省 2012-8-12 11:25

请教LZ轮毂怎么喷成的黑色？

ph2983977 · 发表于北京市 2012-8-12 11:39

Originally posted by Hello_moto at 2012-8-12 19:25:
请教LZ轮毂怎么喷成的黑色？

轮毂不是喷黑的，当时买车时，看到店里有一台展示用的欧版EN，原厂黑轮毂的。就和老板商量换轮毂的事，老板好说话，立马叫人拆下展示车的轮毂，换给了我的EN150。互换了轮毂而已！后脚踏支架也换了，也是原产黑色的！

卓越2010 · 发表于广东省 2012-8-12 14:20

#003#LZ改得真骚啊顶了