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第一大灯
EN的大灯玻璃散光性能好，透明度高，材质为水晶灯，即使陈旧后也不会玻璃发黄。
天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN。
第二－转向灯
EN的前左右转向灯：尖灯，配合摩托车整体造型，柔韧性好，一般撞击后会立即恢复。
天剑的前左右转向灯不能弯曲，且细看接头处橡皮有明显裂缝，一撞即损。
第三－把手
EN的手把跑车级分离把手设置，车把可根据人体舒适性进行调整，维修时可以单独一个手把，省钱。
天剑采用普通手把，且车把连接处有明显的凹凸痕迹，偷工减料，加骗钱。
第四－平衡块
EN把手处配有专业平衡块，减低共振，平衡块有好几斤重呢。
天剑只有一个象征性的塑料平衡块，轻飘飘的，完全起不到减震作用，又是骗钱。
第五－仪表盘
EN采用上海日精（主要生产轿车级仪表）生产的经典设计航天级仪表盘。
天剑的仪表显示功能不全，连档位显示都没有，多危险。
第六-后视镜
EN后视镜为加长杆，9级镀铬，长时间使用不变色。连接处360度可旋转，方向性好，且有轿车级的可折叠性能。
天剑的后视镜不可折叠，黑黑的漆，难看死了，方向性不灵活。
第七-反光盘
EN反光强烈，经久耐而用。
天剑的用得长了而且有明显褪色，反光弱弱。
第八-前避震
EN油封性能好，避震器长，伸缩性能好，回弹迅速。
天剑的避震器表面做作工不精细，不光滑，新车还有渗油，打个雅马哈简直是.......
第九-轮网
EN采用五星轮，坚固耐用，而且美观。
天剑居然还采用农民式的网轮，用了网轮就不能用真空胎，就算用了铝轮，而且还是好三星轮，抗震性能比EN差远了。
第十-前刹车系统
EN采用双活塞装置，接触面大，刹车迅速有力，配有散热空，有效除去污物，碟车片含铜量高，强度适中，抗腐蚀性极强。
天剑使用单活塞装置，不用看也就知道了，光是硬件上，刹车性能就低于EN一半，而且刹车片易生锈。
第十一-油箱
作为EN最牛B的东西，EN油箱符合人体工学设计，和气流导向设计，14升大油箱，适应超长途。
天剑是普通车的12升，而且烤漆质量明显弱于EN，易脱落。
第十二-座垫
EN采用真空一体成形工蕊，真皮质感，有优秀的弹性和减震性，不易变形，不挤蛋。
天剑的质感，舒适性明显比EN差，大家去坐坐看，又硬又易破。
第十三-后货架
EN后货架坚固，设计精巧，富有质感和现代感。
天剑的后货架设计普通，普通的空心材质，比自行车的也好不到哪里去。
第十四-化油器
EN采用高档赛车级的真空化油器，自动配供油，超省油。
天剑还是老土式的柱塞式化油器，国产车都快淘汰了的化油器，它还在用。
第十五-排气管防烫板
EN使用豪华九级电镀"枪"式排气管，防烫板设计配合整车造型。
天剑呢自己看看吧，样式像是老套筒式的，光泽度明显次一级。
第十六-排气管
EN做工无焊点，声音轻而有力，具有赛车风格的声音，排气孔大，内涂耐高温漆。
天剑的排气孔小的多，声音虽然轻，但是无力，假跑车壳子。
第十七-发动机
EN不要说了，异形燃烧室，先进，大功率，12.5匹，8.45KW，外观做工精细。
天剑功率才7.1KW，明显比EN差一个档次，做工实在是太差，比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。
而且天剑都没有发动机上的机油观察孔，要是发动机里面出问题，用户就得掏大钱，还记得天剑刚上市那会儿，八成以上的新车在3000公里时都出现不同程度的拉缸，绝对的行业性丑闻。
第十八-档位
这个就不多说了，说多了就明显欺负天剑了。
EN有六档机，天剑的没有。
第十九-磁电机
EN采用质量好，功率大的三相磁电机，与全波整流器配合性好，输出平稳，对电瓶充电效果好，对电器有较好的保护性。
天剑的是什么，单项的还是两相的，自己去看。
第二十-启动电机
EN百分百全电启动，性能可靠，因电启动而不能点火的可能性几乎等于零，大不了挂上档推两步就继续跑路。
天剑居然还有脚启动，明显的不自信，要是脚启动也坏了怎么办，你也学EN推？
第二十一-外观塑料件
EN采用大长江自产原件，质量精细，一次成形，外观有永久光亮涂层，天天骑新车。
天剑的是不是用配套厂产的就不知道的了，但看看连接处的缝隙，就比国产低档车好不了多少。
第二十二-电镀件
EN采用9级镀铬，光亮性和耐腐蚀性可持续三年以上。
天剑的抗腐蚀性就一个字：差，鬼知道是怎么镀的。
第二十三-整车大架
EN焊接性好，无粗糙感，传承大长江做工精细的优良传统。
天剑焊点毛刺多，有明显漏孔，搞不好了焊工是人手焊接．
[ Last edited by EN125... on 2012-1-18 at 12:25 ] |
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发表于 广东省 2012-1-18 03:02
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