国俊车使用一年零3个月的真实骑行报道！以及现在对这款 ...

清角吹寒

晓星250听说停产了

清角吹寒

我的马龙热车后，一过3500转，气门就响，楼主的车有没这情况？

清角吹寒

Originally posted by 最爱杜卡迪 at 2009-5-10 23:46:

这个很难比较的 人的因素很大 我要写了可能有很大的争议 再就是200的车车和250的比也不实际 既然你问了 我也不隐瞒  我其实拿这2车一起对比了很多次 结果是国俊起步稍微慢于天剑王 天剑王0-40比国俊明显快 国俊 ...

这个很好理解的，第一，国俊排量比天剑王低，重量又重好多，而且又不是电喷的，极速当然比不上天剑王。如果适当改装，例如改电喷，或点火系统，极速应该可以上130；第二，质量越大的物体，惯性越大（牛顿力学，呵呵），所以国俊丢油后感觉速度下降不明显（惯性大呗），至于前后碟刹，由于楼主不敢刹太急，所以也失去意义……

清角吹寒

从搂主这句“发动机阻力没有天剑王大”来判断，楼主丢油滑行过程应该一直是带档的，如果是的话，那么滑行距离长的主要原因就不是我上面说的“惯性大”，而是跟天剑王的电喷有关系，电喷系统在驾驶员回油到底时，会停止向发动机供油，使得发动机转速迅速下降；而国俊到底是化油器的，即使回油，化油器也依然喷油，这就使发动机转速回落比较慢。
国俊的250版本，按轻骑公司介绍的技术参数，应该还是跑不过天剑王。

[ Last edited by 清角吹寒 on 2009-5-11 at 00:41 ]

清角吹寒

Originally posted by 最爱杜卡迪 at 2009-5-11 00:36:

踩刹车是很后怕的 反正我是不敢的 呵呵
...

是啊，自从摔过一次车，得到高手点拨后，我现在都养成习惯刹前刹了，以至于我的马龙到手后好久我才发现后刹不太好用，才回去让他们调。

清角吹寒

愚以为大地极速不可能超过国骏，因为太子车风阻系数太大，驾驶员直挺挺坐在车上，身躯形犹如一块巨大的风档；相比之下国骏是跑车设计，牺牲乘骑舒适性换来良好的流线形。如果楼主的车超不过120的话，可以考虑换个NGK的火花塞试试。

清角吹寒

Originally posted by 最爱杜卡迪 at 2009-5-15 01:25:

可是我的确在超级好的路面上试过N次了 120就是极限  满油门了 车车就120了 车车上120不是悠上去的 是跑上去的 很有力 但是油门满了就只120码 个人认为国俊改后齿轮了完全可以上140 但不改的话 我的车车就这样了 ...

会不会表不准?听说轻骑200很多上了120表就不准了。

清角吹寒

Originally posted by hdc2008 at 2009-5-25 10:53:
车车不错,但总觉少了什么东东

少了些许阴柔

清角吹寒

Originally posted by 最爱杜卡迪 at 2009-6-8 12:19:
昨天无意中发现我车车竟然上了130码 车身比较稳定 操控也还可以 很兴奋 以前一直是120的啊 看了里程表3000多了 看来这车磨合的渐入佳境了 希望我的表不是快乐表 改天找人测试下 不过这车现在的确很出力了 加速感超 ...

楼主有调过气门或者小链吗？热车4000转以后滴滴哒哒声大不？

清角吹寒

关于这个油箱生锈的问题，我在淘宝上看到有这么一种玩意，可能能吸附铁屑：
http://item.taobao.com/auction/i ... 8b9a.jhtml?cm_cat=0
另外我的马龙都有滤清器，国骏怎会没有呢？