国产本田幼兽说是卖1.4万，我觉得卖便宜了。

开封悟空

神经过的国度 发表于 2023-2-9 23:08
大家觉得这种货色不值一万四

国外的值！国内的不值！为何到我国价格要高的离谱，智商税？这车在美国3000多元，苹果手机在美国不到700元，在我国呢？工资收入差距大，物价差距更大！

开封悟空

神经过的国度 发表于 2023-2-20 18:26
CC110在他老家兽价不低

老家的收入是我们的好多倍，这怎么算？？？

开封悟空

神经过的国度 发表于 2023-2-21 11:31
幼儿园挺好

老家那边上学，就医，都是免费，就连隔壁的朝鲜也都是免费的。

开封悟空

所以说，我们都是大冤种呗。

开封悟空

单缸 发表于 2023-2-22 14:18
我觉得 发动机要是和威武110一样的话  价格定在1万不能再高了， 就算是1万的价格利润已经高的很了。CB400F  ...

日本百姓的收入怎么不说说是我们的多少倍？怎么又要提折算人民币的事？这车在美国售价也就是3000多元，最普通百姓一个月的工资，人家挣美元，花美元，人家挣日元，花日元，人家买东西可是从来不去折算人民币的啊，苹果14手机在美国售价还不到700元，几天的工资就能买个，在我国呢？得5.6000千了吧，最基层的百姓恐怕得一两个月的工资才能买个。这才是最大，最根本的差距！

开封悟空

ctingpro 发表于 2023-2-22 16:15
嗯，看了几遍，总结下来就一句：嫌贵是因为我穷！

其实并非穷，而是大冤种！

开封悟空

大晚才懂 发表于 2023-2-27 13:00
你也不看看制造成本，3000块钱能生产下来吗？美国跟日本是贸易伙伴，在美国生产的也不可能3000块钱，苹果 ...

你知道售价6000多元的威武生产成本是多少钱吗？可以负责人的告诉人，不超过3000元！

开封悟空

hjk_0123 发表于 2023-4-4 21:58
只要大家齐心，不降价就是不买！本田肯定要降价的，因为做生意的不会跟钱有仇。哪个有钱的去买，大家打他 ...

说的很对，是这样的。就跟去年新本的190L的情况，原本售价1.7万，结果一年后销量非常惨淡，厂家不得不降价清库存，后来价格1.2万多点。弯梁卖1.4万确实不便宜。不要说国外怎么怎么样，国内的合资弯梁在国三的时候价格是5000多元，国产弯梁价格4000元左右，杂牌弯梁2000出头，到了国四，普遍贵几百到一千，就说现在售价6000多的威武，厂家生产成本不超过3000元，出厂会有百分之十的税，到省级总代那利润一辆500起码，再到最下面经销商那，利润1000-1500左右，一辆车利润杂牌弯梁厂家生产成本通常会控制在2000内。

开封悟空

神经过的国度 发表于 2023-4-6 20:57
国四车成本都涨几百到千把块的

所以很多大厂已经基本没有过去那种五千元以下的车子了

国四零售价上涨几百到1千左右，其实生产成本上的增加不超过500，稍微准确点说是300左右。

开封悟空

大晚才懂 发表于 2023-4-7 18:09
那是老平台，新平台首先减震要1000吧？电喷700要的吧？轮胎前后一共400要的吧？轮毂 刹车片 脚踏等等这些 ...

我是做摩托车保养维修的，摩托车销售以前也做过，经销商的利润你不知道的，就说这弯梁车的减震吧，两个前减震比如平台零售价300元，供货给摩托车厂家不会高于150元。比如说轮胎，零售价100元，供货给摩托车厂家也就是50元，甚至价格低的你想不到！就现在的威武110，零售价6500左右，厂家生产成本不超过3000元！

开封悟空

最新消息，这车现在各个省都有货，而是在控制不往下边发货，搞饥饿营销！下边经销商每辆车的利润大到吓人！！！估计各位都想不到一辆车能有如此大的利润!更不用说省级总代的利润和厂家的利润了！

开封悟空

这车如果不高饥饿营销模式，将会重蹈190L的老路，死的很惨！新本学聪明了！

开封悟空

laub_1 发表于 2023-6-9 15:58
就是武威换个壳子，然后给那些狗一样的媒体老师投喂点钱跑出来忽悠大家，在有些比较自觉的牲口老师放出来 ...

网上大力吹捧宣传的都是经销商找的人在做，不这样这车销量会极其的惨淡。现在已经有用户在某阴上以正确的观点去评价这款车了，全称震动明显，各种缺点，其实就一普通弯梁换了外壳而已，没有丝毫的性价比可言，现在上套已经入手的这些人群大多是没有骑过弯梁的，感到新鲜，但是骑过后各种吐槽，只能说除了外观一无是处。

开封悟空

laub_1 发表于 2023-6-12 15:58
对，就职威武换壳。

这车不骑上去的时候，静态看，因为对其他摩托的审美疲劳，会觉得这个比较新奇好看 ...

其实这车骑着真心的不舒服，相对于威武和雅马哈凌俊，车座后面的铁管真心的隔屁股。