铃木dl250单缸引进，你选谁？

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铃木dl250单缸引进，你选谁？2022-05-22 17:08:02　来源: 十年无声酒冷 安徽  举报

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近日，豪爵铃木dl250迎来了小改款，简单来说只是改色。其他数据不变，价格也不变，而印度铃木发布了V -stromSX。

这万年不改款的外观有点看腻了，不过还是觉得耐看，成熟稳重，这就是大厂外观设计的牛掰之处。

这台SX是不是更具有铃木家族风格？同时它离地间隙达到了205，前19后17的轮毂，真正意义的adv

后货架可以承受6公斤货物，挂上三箱，妥妥的飞致250加强版复活。

这外观是不是比dl250硬派很多？

三种配色你喜欢哪种？

发动机来自于极客飒250.国外叫GIXXER250

铃木独有的油冷技术，动力媲美水冷250。优点在于低扭强，轻，玩起来得心应手，妈妈再也不用担心我摔车扶不起来了。

据说轻骑铃木拿到这台车的生产资质了，之前沸沸扬扬的极客飒250炒冷饭炒了好久，两家合资公司都没有出，是芣是在酝酿些台呢？

如果消息可靠，济南轻骑铃木引进，非常有实力和dl 抢一杯羹，更甚至于碾压国产300级别adv，何况国产这个级别还真没有外观和品质能打得过这台车的，光车重，离地间隙，就够国产好好学习的了。对了，sx 车重仅有167kg

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很期待这款车型，单缸、油冷、小机头、大功率、低油耗、重量轻、底盘高，并且还是独立标。操控定会不错，明年只要上市，果断下手搞一台。

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Yohsuke 发表于 2023-1-1 13:55
问题是不可能引进了，豪爵跟铃木已经一拍两散，现在巴不得赶紧跟铃木撇清关系，连铃木三兄弟都不怎么推了， ...

你误会了，目前只有济南铃木，早就没有豪爵铃木了。

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大晚才懂 发表于 2023-1-1 14:22
前轮是大了一点，坐高也高了，很明显没吸引力了，如果双17轮子可以考虑，多那么点离地间隙在99%的情况下派 ...

这个与自己的身高有关系，170左右身高择座高，180以上的就会担心座高了。

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属七和弦 发表于 2023-1-1 15:44
如果极客飒这台机子的拉力车能引进，我是看好的。在阿东机车的平台上见过极客飒155的马力机曲线图，无论功 ...

是的，看账面数据确实很有吸引力，接下来就看实车的表现了，如果出入不大，一定是一款适合国人的车型。

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刀客. 发表于 2023-1-1 16:30
想多了。
铃木单缸250发动机又不是没有，GN250这么快就被忘了？技术根本不用引进，这车当时就没多少人买， ...

你这种说法太绝对了，GN单缸250不是这个时代的产物。把这两种车的技术参数打开对比一下，就一目了然了。

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刀客. 发表于 2023-1-1 16:30
想多了。
铃木单缸250发动机又不是没有，GN250这么快就被忘了？技术根本不用引进，这车当时就没多少人买， ...

并且飞至250才14个千瓦，与19.5个千瓦相比较，你认为是一样的吗？

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玮哥来了 发表于 2023-1-1 19:38
价位合适，还是有市场。

是的，一语中的。这个整体数据加上合理的价位，我相信愿意买单的人不在少数。

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atuhuihui 发表于 2023-1-1 20:47
静观吧，还是蛮期待的，本来近期想入手DL150，又不甘心250.俺倒是不在乎再多一台两台车。

我们一帮摩友也在期待，希望这次济南铃木不要让我们失望就好。

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行者无踪 发表于 2023-1-1 22:51
这车不错啊，出来了一定买一辆。只是觉得后座应该再宽大厚实一点，我摩旅肯定要带上老伴的，这小座包有点伤 ...

是的，真实的摩友都对该车充满期待，并且改装空间和可玩性比较大的。很多年了，大家感觉铃木还是比较有诚意的，就拿UU/UY的定价来说吧，准确度是拿捏得比较稳妥的，至少不像某些品牌长期割韭菜，否则也不会有如今的认知度。

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changxwang 发表于 2023-1-3 09:15
这车的目标客户都卖了DL250了吧

那是因为目前还没有更好的车型上市，现在很少有人买车玩13年的，有更好的车型自己喜欢，换就是了。

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changxwang 发表于 2023-1-3 10:58
如果同时出来，会有很多人选这个，但是现在市场被DL250洗了一遍了。作为前DL250车主，我觉得大部分换车不 ...

你说的也有道理，这个就要看自己的需求并且用银子说话了。

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神经过的国度 发表于 2023-1-3 18:26
本身双缸车比单缸高级

你这个观念太绝对了吧？双缸车就一定比单缸车高级吗？不是吧！立锋集团的大地鹰王250，是出了多年的双缸车吧？功率才11.8kw。目前还多少人认为它比单缸车高级呢？

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神经过的国度 发表于 2023-1-3 20:53
如果是单缸223的大地鹰王呢

不抬杠哦，因事论事就行了。

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属七和弦 发表于 2023-1-5 21:45
以摩旅为目的的车，比起单缸双缸，比起风冷水冷，我更在乎的是车重。轻车能到的地方比重车多得多。这车真 ...

完全正确，观念一致，这个才是准车主，摩旅途中的切身体会，也是大实话。车太重走非铺装路，特别是山道土路，自己都是心荒的，更不要说倒车了，一个人跟本没有能力扶起来。这些之前我都经历过的，所以目前中大排量的车，超过400斤的一律不考虑。铃木这款车型非常期待，外形、自重、动力、油耗、操控、配置、品牌等，都符合需求，最终就看济南铃木的生产品控了。

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神经过的国度 发表于 2023-1-6 21:25
济南铃木引进的话也可能是先搞Gixxer

这个分析有些道理。

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湘军小平头 发表于 2023-1-6 21:50
这台车引进了···真的可以整一台·作为平常短途郊游林道来用···自己一个人跑长途也可以

这个车目前的整体设计理念，应该是充分了解和考虑了中国用户实际需求，没有什么多余的不实用东西，代步、郊游、玩乐都应该是不错的选择。

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大晚才懂 发表于 2023-1-7 09:30
这车如果坐高适合国人，在国内生产销售肯定大卖，我也会买，那必将导致dl250没市场，我猜铃木不会那么蠢 ...

首先GW/DL250应该是铃木与豪爵早就买断的，否则豪爵现在除了这两款250以外，上市的所有车型怎么都没有铃木标呢？

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沂蒙夜猫 发表于 2023-1-7 13:22
此一时彼一时。这个级别，讨论车重车轻的话题，绕不开以前的天剑王与GW。

放在10年前，天剑王同GW对比， ...

这个分析的比较深刻了。

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18821739109 发表于 2023-1-11 09:17
有消息这个车会国产吗，想要果断入手，还有这个车车可以降低坐高吗，本人172小短腿{:1_87: ...

是的，应该是由济南铃木生产，我们一帮摩友也在期待这个车早点上市。国内版座高是810mm，并且这种车的减震比较软，行程也够长，座上去会下沉50mm左右，你放心172身高完全没有问题。