豪爵DR250现在19800了。

peopleboy

神经过的国度 发表于 2021-12-21 13:31
GW也是现车充足

卖太贵了，GW搞了这么多年，价格压到1.5W才对。

peopleboy

神经过的国度 发表于 2021-12-21 13:40
一万五？

对，车开发出来，下一步，研发经理的任务就是完善质量，压低价格的。
产量上到每年两万辆，就有了充足的压低成本的空间了。
一个摩托车罢了，对比家用汽车来说，压价的空间太大了。


这款250发动机已经做了十年了，出车间成本早就应该低于0.15个W才对。
其它的配件也一样。
出车间成本降下来了，有必要抗着价格让傻逼钱江、春风、金吉拉什么的出货吗？
一把降到合理价位，搞死它们，让它们没有了后继投入的力量，
统一了国内市场以后，


后面一年14个亿的利润，拿出1/3来，一年两三台对标国外的机车下线。
扫掉国外的市场。
比如什么宝马水鸟。

peopleboy

神经过的国度 发表于 2021-12-21 13:40
车架绝对是高科技，而且严重倚赖经验和历史数据

车架的设计决定了整车的性能取向

我好象贴过高金的车架研发过程，
不知道你看过没，
比路边作坊好点有限。

peopleboy

laub 发表于 2021-12-21 23:39
希望他们内部严格处理一下确定出这种价格的傻逼。另外相关的其他人也深刻做一次自我反省。

我查了一下豪爵的利润，只能查到19年的，
全行业30多亿的利润，豪爵14个多亿。


在通路车生产上，豪爵算是打通了任督二脉，
豪爵是飘了。诺基亚当年也飘过。
呵呵。