我的外卖摩旅生涯，午夜版

外卖叔

忍了就和谐 发表于 2021-10-08 20:00
现在的凤凰网自从被管制之后我就卸了，以前有《在人间》《一虎一席谈》等等好看的资讯，现在只看关于民生的...

一看留言便知是清醒的朋友，凤凰拔毛之前才是真凤凰。一虎一席现在也能看，但讨论的尺度会收敛，一些观点和实话不能说，只能选择性展示一小面，制造盲人摸象好让韭菜高潮。关于大宏观的目前能看的几乎没有了，大众更应该脱离那种大宏观乌邦托，中观，微观层面才是生活。凤凰之前的凤凰大视野纪录片有很多现在可以看。关于历史的有价值的还是很多的，只不过以现在的风向再也拍不出当年大视野系列那样的纪录片了。十年前的网络和今天是两个世界，恍若隔世。不知道有生之年能不能赶上见证历史的那一天。


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外卖叔

SY如歌 发表于 2021-10-09 12:06
骑750送外卖，估计扣除油白干了，还得搭上车钱。除非……

即使百公里油耗5升，还是可以有盈利的。一百公里跑单赚一百到两百元。油钱40，吃点饭，喝点水，修修车，虽然不剩啥钱，但是促进消费，为社会循环做贡献


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外卖叔

外卖收工，上班途中 铁路口等候
远处的写字楼高比例亮灯率，现在是晚上9点不到，互联网行业妥妥的996呀






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外卖叔

很惨烈的一天，扣除3元保险，净赚2.5，可以买一瓶矿泉水了。到后半夜下班时就是第二天了，继续～






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外卖叔

老校区单院内的原始壁画，有没有敦煌的赶脚
小广告行为艺术



今有互联网流量为王，古有小广告广而告之
商业的核心都在流量，量在价先。为了流量诞生的敦煌壁画
这一户门外垂着一面芭蕉扇，对联应该是自己书写的，这赶脚就一个字～～仙儿～






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外卖叔

到五万四千五了，该保养了，我选择每一千五保养一次。矿物油的保养周期1500～2000。我这个车没有机滤，就选取下限。



用的汽车全合成4升装的，跑了几万公里了，这个和其他油也对比过，震动反馈，带挡滑行，启动难度，都有质的提升。
用换下来的机油上链条油，这个链条在30000公里时换的，这个争取用到60000，与前一副链条三件套持平。
关于换油周期，有的人是主观评测，有的按照说明书来，我这个是凭车辆反馈。每到1500机油虽然还能用，但下降还是会明显的，毕竟没有机滤。
头两万公里时，每换一次油都像换了一台车一样。尤其带挡滑行，新机油后的那种生涩感全无。
现在五万多公里了，换机油像换车那种感觉不明显了，但是易启动的特性保持了下来。每换新机油，启动时不需要踹，而是踩，就能着火。是踩，轻踩下去，而不是踹。只使一丝的力道即可启动。


【废机油上链条】

这个车除了火花塞螺丝撸扣，放机油螺丝也滑扣了，在两万多公里的时候。从放机油孔里掉下来了一公分长度的丝扣，像弹簧那样，半个螺纹扣掉下来了
紧上后就很少使用重力放油了，改用泵抽和针管吸油。之前去小区养车店，看到奥迪换机油也是用泵抽的，而不是重力换。
实验过泵吸油和放油的差别，也就几瓶盖的公差量。吸油和放油一样很干净。



保养车子时被一群汪星人包围，那个大个白狗是这个团伙的头。



还有一个长发把眼睛挡住的块头第二大的是二当家的。
这几个泰迪很皮，最先上来攻击我的，先向我后背推搡了一下。



我拿出了吃的，喂了一些，算交了保护费，它们就再也不叫了，围在我身边看我紧链条。
汪星人和人类一样，也玩古惑仔，组织领导黑涩会收保护费，不给吃的就大喊大叫。


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外卖叔

E100重型突击炮 发表于 2021-10-14 21:25
最近偶感风寒，有点发烧，现在也睡不着，逛逛论坛，看到楼主的贴子，非常接地气以叙事的口吻述说底层群众的...

E100这是坦克世界的战友呀


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外卖叔

又是忐忑的一天，码表停留在了5万4千498公里处休息了，它太累了



上次码表线断掉是在三万五千公里
这次差不多是老问题，应该是机械码表的传动线断掉了。在前轮鼓刹里面有个小齿轮就是转动码表线的，迈速表和里程表都不走了。
不过油表和档位显示还是正常的。



这家店老板及员工都很奈斯，可以让没钱吃饭的人免费试吃
同时有对社会底层的劳动者，环卫工人，外卖，快递，出租车司机进行打折




只要进店要穿相应的工作服，就会给予折扣



爱心餐是12元，羊杂烩面，面可以无限加，汤也可以，这样便宜的羊汤自助餐已经不多见了
就冲这一点，这家店老板必须一夜暴富


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外卖叔

一夜的工作结束了，回家途中天际破晓，太阳虽然还没有出来但余光已经照亮大地了



大拆大建房地产如火如荼，洒水车喷洒了一夜，这条路午夜是成队渣土车大军的必经之路。
一夜过后渣土车躲起来消失了，它们只会在黑夜出没。



工地门口工人们正在集结站队开晨会



时间才6点出头，工人们就已经着装整齐准备开工了，他们的起床时间应该在五点左右。
很多人说如今的工地上已经看不到年轻人了，试问一下，现在哪个年轻人能做到早上五点起床。
5点起床背后～是晚上必须9点睡觉，不玩手机电脑电视，这一点90，00之后的新生代几乎没有能做到的。
工地的60后与今天的新生代，在生活轨迹上似乎两条平行线，永远不会交叉。



太阳钻出地平线之前，鸟群开始了晨练，看不清是什么鸟类，像喜鹊个头很大，但喜鹊集群在白天几乎看不到，只有麻雀集群多一些。
村边公园里晨练的鸡鸭



鸡鸭鹅会划分不同的群体，各自晨练，有时也会和狗聚在一起。



鸟群，羊群，鱼群都具备一个统一的集体行动效应。一般称～羊群效应
食草类动物为了保证存活，要随大流，耍单的最容易被食肉动物拿下。
这是大自然千百万年筛选出来的基因，人类的基因里也深刻着浓浓的羊群效应，鱼群效应。随大流占多数，但很少有人去分析为什么要随大流






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外卖叔

又是反转的一天
码表不走后，一检查，折掉的半根线被老板从线管里拽了出来，换新的灯亮表走。才25元，这家小店比旗舰店优惠N多



强险也到期了，公户上强险得通过车行找黄牛。算上手续费330元。
这两件事办完，心情舒畅。



没多久车店老板打来电话，说强险出了些问题，去年的车船税有滞纳金。去年被黄牛忽悠了，可能没有上。一下心情跌落谷底。
老司机才能体会到，一台车最核心的不是炫酷也不是性能参数，而是省心。
这也是那些性能不出众的老车经久不衰的原因。






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外卖叔

金牌机器 发表于 2021-10-22 16:27
好帖要顶

LZ文笔清新 真实记录生活

之前重庆板块也有摩友发过 摩的生活

摩的我当年打过，那玩意在北方很罕见的。北方早期都是三轮车，现在郊区偶尔也会看见。辽宁那边是90年代一直到2005年取剔，起步价都是2元。
后来到00年代和10年代大连和沈阳的一些犄角旮旯的地方依然有，打车难堵车，摩的就有市场。
沈阳和深圳有拿俩轮电动车做的因为禁摩，大连则是红色碰碰车，现在不知道有没有了。
曾经腾讯有个报道，那还是在自媒体前时代，那个专题叫电动摩的司机阿飞的一天。那个网页不知道还在不在，2010年左右的图文，深圳华强北路一带，起步也是三两元。那时候故事主角阿飞一天能赚160块。比上班强好多


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外卖叔

SY如歌 发表于 2021-10-23 10:26
楼主兼职？

这种没有准入门槛的行当是不能全职做的，兼职“溜缝”最合适不过。我观察五六年了见证了这行儿起起落落，全职坚持下来的没几个。
这个就因为没有准入门槛，会呈现周期性泡沫，然后破灭。老百姓大白话讲～一窝蜂


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外卖叔

美食城外巧遇神兽



这前轮都比一般车后轮要壮



后轮与座椅差不多一样宽了



这油箱有40升的赶脚



以为这是像本田金翼一样的水平对置6缸机。
查了一下原来是纵列3缸，排量2500CC百公里加速2秒俱乐部的神兽。


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外卖叔

bg4ibm 发表于 2021-10-24 20:58
不像快递外卖哥写文章，倒是像作家深入生活进行外卖哥体验，从外卖员的角度观察生活。

大哥！外卖猿群体现在有上千万人，里面包含职业和兼职两大板块。兼职也称为众包，和网约车司机一个模式很多都是下班兼职干。兼职从业者鱼龙混杂，有在校生，下班的闲不住的上班族，甚至午间写字楼减肥的女白领。
这行业没有任何门槛，一般规模城市都有众包群体，兼职众包群体的作用就是弥补外卖行业的“峰谷”周期的。
当今摩托车大里程的几乎都是送外卖的，摩的则越来越少见了。之前在贴吧里有跑闪送骑190十万＋公里的。
要看哪种车最抗干，就看老外卖猿都骑什么，就一目了然了


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外卖叔

天快亮了，午夜一般都是什么人在点餐？



刚刚送了一家棋牌室，彩票站的地下一层就是棋牌室台球厅。当今的棋牌室年轻化了许多，很多都上马了桌游，狼人杀，剧本杀等新潮项目。
KTV，按摩，物业值班，车站，网吧及一些公共服务事业部门都是午夜点餐的主要群体。
当今棋牌室除了老年社区 似乎已经不多见了。彩票站也不见了当年的火热。
零几年时，彩票爆火，那几年时常有投注站拉出本彩票站中出800万大奖的横幅，以至吸引大批希望一夜暴富的人们涌入。



经济，社会等等大环境，仿佛这天气一样。
夜晚的小风儿是一天比一天冷，渐入寒冬
外卖订单今天格外的少，可能与明天周一开工有关。
天快亮了，只送一单7元，扣除平台服务费3元，剩四元。好了我要去加油站支持祖国石油行业去了～～


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外卖叔

油价直冲云霄
95已经8块多了，重回到两年前的高点了。



小熊油耗有些bug，之前不知道怎么给我统计成百公里油耗3升，现在才把平均值拉下来。不过这个和我手工统计的还是有出路。



高油价下很多骑踏板的尤其是山寨踏板的外卖猿怨声迭起。前天骑电动车的同事笑话我，说油价今晚12点上调。我在考虑要不要再准备一台电动车 反正兼职跑单，单量少没有里程焦虑。电动车那个真的很省 之前也跑坏过两台电动车，也有几万公里的里程了。


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外卖叔

三年来第一次跑了极速。冲到80公里每小时～表显。因为这个车的说明书极速标的就是80公里。
感受大不同，极速到67～70～80感受到丝般顺滑，除了沙沙声几乎没有什么其他声音，震动和三四十公里无二样。感觉像在骑电动车。
作为慢车党出身，无论开车还是骑摩托，除了自行车几乎都不试极速。新车时，1万～2万～3万公里时在半封闭道路试过 ，时速一上到70公里震动增大车体都是酥麻的反馈，开始有节奏性的铛铛声出现。这时车况的反馈很不好，于是就没有去试探极速。
在拉极速时一定要在封闭道路，或者半封闭道路，高速辅路那种，周边没有路口，没有停车和忙角湾。车辆本身要张紧链条，上好润滑油。
今晚拉到80时速，前面就快到红绿灯了，感觉还有提速空间。可能与路况好有关，与三万公里之前的状态如同换了一台车，之前的震动，噪音全无，丝般顺滑，这个可能就是老车磨合的缘故吧


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外卖叔

adansmu 发表于 2021-10-30 23:56
感觉电动车会很省，买两辆电动车都划算

电气化时代是趋势，大里程通勤也好，工作也罢，电力成本比加油便宜N倍。
这个优势差不多是这样计算的，职业跑单用电车和用油车，一年差不多有一个月收入的差额。
也就是说油车一年有一个月是给加油站干的。
二三年差不多能省出一台车的差额


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外卖叔

adansmu 发表于 2021-10-30 23:57
一台充电一台骑

五万公里差不多成本在六七千块。这个还是超级省油的弯梁车。我的车差不多百公里1.7升左右。其他人骑同品牌的豪爵踏板，国四电喷新款差不多百公里2.5升。因为路况要走走停停不能像郊区那样巡航。大里程下来使用成本更高。职业跑单十万公里里程很普遍。我这种兼职干的都跑到五万多公里了。
相比油车六七千，同里程电车电费几百块就搞定了，电池1000次循环，加在一起也才一千多的成本。之前我有一台电车一直骑到保费跑了差不多四年，电池还是杠杠滴，衰减不明显，百分之80的容量没有问题，是三元锂电


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外卖叔

机械裁切 发表于 2021-10-31 17:07
看样子生产外卖的很赚钱。

只有平台是赚钱的，做外卖和送外卖都是给平台打工的。赚钱谁还那么卷，半夜在厨房打地铺？


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