有一个问题，为什么返销日本作为代工厂理所应当的事情成 ...

天剑189

我还真的没看到过一款新车型返销日本的，          以前是宣传是老技术的车型，像新本的TODAY50  ，五本的50   ，，即使技术很旧，这些车型在国内都不上市
         UU是日本，国内同步上市车型，我认为同价位没有第二辆125排量的踏板动力会强过这个车，如果质控是同一个标准，我认为超值。

  有以上这两点， 返销日本就代表质量真的很牛逼了。

天剑189

蛋蛋是渣蛋 发表于 2020-4-2 13:45
我真笑了，你了解一下日本铃木作为标杆的dl250，看看哪里生产的。
豪爵标的nk150国外挂铃木标dr150在卖。 ...

至少我没见过，如果你上述两辆车外销也一定是这两年的事。

天剑189

zmkailxq 发表于 2020-4-3 16:50
UU125返销日本是踏板，gn125返销日本是跨骑。
1.说踏板就要不扯跨骑。2.铃木250作为标杆，基础款是GW250， ...

这个同意，没有技术就不行，技术是核心竞争力，就像某厂原来想出750 可以肯定是技术受限所以就不推了。就那个300 也只是在GW250扩缸的产品，也弄了二三年，可见技术之难。   当然国产企业因为各种因素核心竞争力差点这是事实，我们消费者还是可以理解的，最后鼓励一下，  国产车努力点。

天剑189

蛋蛋是渣蛋 发表于 2020-4-7 07:59
轻骑水军还是一样的我不听我不听你说的都是假的，
实在不行百度查一下不行么，真的是节奏张嘴就来，nk150 ...

道不同不相为谋。