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有一个问题,为什么返销日本作为代工厂理所应当的事情成 ...

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发表于 湖北省 2020-3-29 01:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 安徽省 2020-3-29 02:48 | 显示全部楼层
个人想法可能因为线下没门店没售后,只能靠卖车的提供简单服务,品牌影响力也低,只能卖给论坛贴吧几个人,线下上亿的用户肯定不会为轻骑买单  甚至都不知道轻骑这个品牌,去大街上问问可能十个有九个都会选择豪爵本田这些车,想打开市场只能慢慢打广告吧


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发表于 河南省 2020-3-29 03:11 | 显示全部楼层
想当初豪爵凭着海王星,天龙星,红宝,GZ125,GN125,GZ150等一众铃木系车型赚的盆满钵满一家独大风光无限的时候咋不想着帮这个小兄弟一把,现如今刚推出一两款像样点的车型就拼了老命的往死里踩。豪爵销量确实大,吃过豪爵的亏的人也不少,如果豪爵质量依然坚挺,谁再选第二辆或者第三辆车的时候,依然会考虑豪爵。顺便再说一句,买豪爵车的人,大部分都是冲着铃木去的,不是冲着豪爵去的,仅此而已
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发表于 山东省 2020-3-29 04:12 | 显示全部楼层
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发表于 山东省 2020-3-29 04:19 | 显示全部楼层
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发表于 北京市 2020-3-29 04:47 | 显示全部楼层
返销的算是全球车型
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发表于 黑龙江省 2020-3-29 06:37 | 显示全部楼层
中国大多数的东西做得都不错,唯独摩托车是例外,没办法。


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发表于 山东省 2020-3-29 06:47 | 显示全部楼层
楼主瞎说什么大实话,小心被喷啊*^_^*


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发表于 安徽省 2020-3-29 08:06 | 显示全部楼层
hnpdschw 发表于 2020-03-29 11:11
想当初豪爵凭着海王星,天龙星,红宝,GZ125,GN125,GZ150等一众铃木系车型赚的盆满钵满一...

不提先进,只提质量,豪爵质量确实坚挺,只是国产车在国人心里始终是个疙瘩,一直喜欢合资品牌


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发表于 广东省 2020-3-29 08:43 | 显示全部楼层
外销的内销品质不一样...
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发表于 浙江省 2020-3-29 11:50 | 显示全部楼层
因为轻骑铃木就一个厂子,生产量那么点,销量就那么点。豪爵就不一样,四个生产基地。当然有外销订单,轻骑铃木也完成不了。而豪爵有四个基地,订单分给四个生产基地,压力也不会大。而不是销量高就碾压谁谁的问题。


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发表于 浙江省 2020-3-29 12:06 | 显示全部楼层
当然豪爵铃木也有返销日本的车子。GN-3F就是。这是人家铃木的策略。


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发表于 上海市 2020-3-29 12:11 | 显示全部楼层
你还是多发发你usr的使用经验,改加装件,驾驶技术吧。。。现在互怼大伙看厌了。何况车好不好大家自己会骑的了再买的。


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发表于 北京市 2020-3-30 08:00 | 显示全部楼层
我还真的没看到过一款新车型返销日本的,          以前是宣传是老技术的车型,像新本的TODAY50  ,五本的50   ,,即使技术很旧,这些车型在国内都不上市
         UU是日本,国内同步上市车型,我认为同价位没有第二辆125排量的踏板动力会强过这个车,如果质控是同一个标准,我认为超值。

  有以上这两点, 返销日本就代表质量真的很牛逼了。
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 楼主| 发表于 湖北省 2020-4-2 05:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省 2020-4-2 05:45 | 显示全部楼层
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发表于 山东省 2020-4-2 06:49 | 显示全部楼层
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发表于 陕西省 2020-4-2 07:09 | 显示全部楼层
轻骑现在可拿来宣传的不多了,哎!且行且珍惜


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发表于 广东省 2020-4-2 07:39 | 显示全部楼层
都是低端绵羊!


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发表于 北京市 2020-4-2 08:41 | 显示全部楼层
其实返销国外的大多是低端车型,国外人工、和加工制造成本高,造这种便宜车没有利润可图。


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