生活不止有苟且，还有摩托车和远方（437楼更换摩特300V ...

摩托车和远方

摩托车和远方 发表于 2020-3-12 20:59
受疫情影响，全国严控出行，我们湖北又是重灾区，从腊月二十七起，一直到今天，整整51天，就我一个人关在家 ...

早就在家里放出话，可以出行了，先骑三天车，只为出去透气，不干正事，我姐点评“胸无大志的人就这德性……”

这么说我还真就胸无大志了，我热爱去效外看田间地头，看山边的野花野草，山上青葱郁郁的树，满山红红绿绿的叶子，感受它们勃勃生机，从而让自己跟它们一样，无忧无虑地活着，坚强着站着，骄傲地开着，哪怕只有一刻，这一刻我也是快乐地活着的。这种人也许真的胸无大志，不过肯定不是什么坏人

中午吃完饭还萎靡不振，骑了两个多小时的车，顿时神清气爽

摩托车和远方

绵阳老陈 发表于 2020-3-12 22:42
看我的换了高手把

这台车干净清爽

摩托车和远方

一点情意 发表于 2020-3-12 21:31
我也刚提了这款车，还在磨合期。

多跑山，少去人多地方扎堆，注意安全

摩托车和远方

一场疫情，差不多有整整60天没骑车了，这两天刚开始可以凭证出入，几乎天天出去溜几十公里，发现一个严重的问题：

我管不住右手！！！经常一看码表，100码左右了……
今天出门前，还一再跟自己说，咱就80码巡航，不要再快了；
可路上车少人少，我这个城市路修得又好，主干道100%沥青柏油路面，最少4车道，最多的8车道。村村通以封装水泥路面为主，路面肯定平整，不会有坑。你说，这路让你骑慢，怕是难。所以，速度过快，似乎不能完全……起码责任不全在我吧，呵呵

以前也没对这台车（极客飒）的动力下结论，是因为一直有个问题搞不懂，油门到底居然从110——121都有过，这么大的跨度，不好下结论，比如象今天，跑了十几分钟，油门快到底了，还是下坡，才112不到，让人顿觉沮丧。跑了40多分钟时，上坡居然119！要如何解释这组数据？？？

个人得出的结论主要这么几条：
1、要想跑出最高车速，充分热车是必要条件。
多长时间才叫充分热车？起码骑了30分钟以上，这样才能让胎温上来，抓地力强了，码表速度才能上得去。
反正我今天基本上平均车速100码上下，最慢过90度的弯也7、80，最快刚才说了；
2、要想跑快，必需趴在油箱上骑，上坡跑119码之前只有114码，一趴下速度立马上去了，很神奇；
3、轻装上阵！轻装上阵！轻装上阵！
重要事情说三遍，什么都不要带，边箱，乱七八糟的改装件，全拆了，暂时丢一边，减少重量，减少风阻。
我也大胆推测，如果我卸掉一对边箱，应该可以上到123，如果封闭的路段，比如高速上，遇到长下坡，没准真的可以跟呆子一样，跑到表显126码。
当然，最高车速对我们意义不大，只反应一台发动机的水平。

摩托车和远方

4、这台车发动机没有作限速，至少我这台没有——纯个人推测，理由如下：
第一台作为参照的车，是国三五本幻影150。
幻影功率约8.9千瓦/7000转，车重139公斤，胎宽110MM，身边幻影车主的朋友一般说他们车最高车速表显115—118，一台跑了5万公里的小哥说只有一次上到表显121（车主技术非常棒，尤其教科书级的压弯水平堪称一绝，动作何止是骚！），多数时候108—115之间。
那么可以想像一下，如果还是用这台幻影的CBF发动机，车重增加到跟极客飒一样141公斤，胎宽增加到140的大宽胎，那么幻影最高车速会下降到什么样？
一个稍有点经验的骑手，应该都知道胎宽对于车速的影响，小排量更加明显，我以前那台GSX125－3E，把90后胎换成100后，最高车速从105掉到很难超过98！！！据此推测，如果把幻影那台发动机装在极客飒上，估计很难跑到表显106！而极客飒有人跑出表显126码。
有兴趣的朋友可以把你的幻影换成140后胎试试。
而以我这种菜B技术，很轻松就能上到110以上，再注意点技巧接近120没问题，这还只是短距离冲刺速度，不是慢慢悠上去的——这起码说明，极客飒这台发动机动力水平比幻影高出很多，虽然两者排量相差不大。


第二台作为参考的车，同样还是五本的，那台号称“上打250，下压150”的五本猛鸷190X，
最大功率11.7千瓦/8000转（国产极客飒10.4千瓦/8000转）；
车重两者完全一样，都是141公斤；
后胎140/70－17（国产极客飒140/60-17）；
最高车速表显118码（国产极客飒最高表显126码，GPS120码）；
这组数据说明什么？一台功率更大，排量更高的车，最高车速干不过排量不如它的，除了五本猛鸷190X发动机限速了，还能是什么？


第三台作为参照的车，是豪爵的DL250，
最大功率18.4千瓦/8000转（国产极客飒10.4千瓦/8000转）；
车重188公斤（国产极客飒141公斤），两车参数相差较大，完全不在一个级别啊；
DL250前胎：110/80-17 M/C 57H 后胎：140/70-17 M/C 66H（国产极客飒前胎100/80-17，后胎140/60-17），尼玛极客飒轮胎越级配置；

最高车速表显132码，GPS速度126码（国产极客飒最高126码，GPS120码）——该数据由骑士网的呆子提供，同一个人用同样方法测多台车，数据还是很靠谱的；
这组数据又说明什么？一台功率更大，排量更高的车，最高车速比排量超出了整整100CC的车，只多了区区6码！！！你能想像吗？
结论就是——一台（豪爵DL250）限速得厉害，一台（极客飒GSX155 F）几乎没怎么限速，否则我无法解释上面那三组客观存在的数据。

我都有点怀疑骑士网的呆子，是不是把他测试的那台极客飒换成130MM的倍耐力天使胎在跑，否则怎么比我车速多出5码……但是要叫我选，我肯定不可能通过换窄胎来提高车速，以牺牲安全性和舒适性为代价，不值得。最高车速咱不追求，这段时间只能算有点疯狂，回头好好管管右手，不要再90—100码巡航了

摩托车和远方

今天我要发一些跟摩托车无关的东西，这些东西让我喉头发硬，两眼发涩，不能不发！

摩托车和远方

摩托车和远方 发表于 2020-3-22 16:06
今天我要发一些跟摩托车无关的东西，这些东西让我喉头发硬，两眼发涩，不能不发！

湖北疫情期间，全国一省包一市，云南对口支援咸宁。

他们的支援非常到位，连我家这种城中村，都发了四次物资，全是云南支援过来的，有新鲜蔬菜、鸡蛋、方便面等。
过来的医疗队前后共12支，498人，清一色的年轻人，最大的也就45岁，最小的刚满22。

在严寒的三九天
你从彩云之南
把温暖和希望带到咸宁来

如今，已是桃红柳绿，莺歌燕舞
你带着疲惫
功成身退
感谢你无私、勇敢的付出
我甚至连你的姓名都不知道
我知道的，你叫———
云南支援咸宁医疗队，一共498人

谢谢你们，平凡而伟大的一群人，也祝福你们！！！

摩托车和远方

我活这么大，平生第一次看见全市老百姓主动的、自发的为人送别
送别的人群中，上有90多岁的老红军，风雨中站得笔直，一丝不苟地排着纵队敬礼；
还有平常的六七十岁的老人，风中银发苍苍；
和普通的素面朝天的家庭主妇；
还有几岁的小朋友，戴着口罩，哭得喘不过气……

不管从哪方面来看，这是个了不起的时刻，代表民心、爱心，和力量！
也许我们的生活不那么完美，但每个人的努力，会让生活变得美好。

我本布衣，位卑言轻，却不敢忘你恩！这些，谨代表个人，对云南支援本地医疗队的感激之意。千山万水，不及送你们之情，谢谢你们！也祝福你们！

摩托车和远方

绵阳老陈 发表于 2020-3-22 21:18
应该为奔赴湖北的医疗人员大大点赞！。

是的，这些人都很伟大，那个时候在重症监护室救人＝博命，超高传染性让医生也很危险

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yt269760391 发表于 2020-4-1 08:41
我活这么大，平生第一次看见全市老百姓主动的、自发的为人送别
送别的人群中，上有90多岁的老红军，风雨 ...

惭愧，个人原创

摩托车和远方

天高风轻云淡 发表于 2020-4-1 22:55
你算百公里油耗把油箱加的满满的，小码表归零，然后跑个差不多的公里数，再到加油站把油箱加满；这样算百 ...

传统方法没用，除非加满一箱油，一次跑到没油歇菜为止

因为油表指标格一共只有5格，而且指示不是很准，可能你刚才推车时看见不有2格油，骑起来却发现居然有3格……特别是只剩3—5升油时，更加不能依靠那个指示灯了。

根据我无数时测油耗的经验，满满一箱油跑到1格油指示灯开始闪，大概可以跑360—380公里，剩下的油，有时跑160公里也才刚刚开始闪空油指示灯，按照说明书上的说法，空油指示灯开始闪，表示这时油箱可能还有1升左右的油。
另外一个需要注意的地方是，在市区跑和去郊外一直不停地骑，油耗表现差别很大，市区可能300公里就出现1格油指示灯闪，郊外跑山看风景，油耗似乎很低，我最低时出现过1.79升/百公里，最高时2.6升/百公里，这完全是排量125与排量250的车的差别，没想明白什么原因

就冲着标配140-60-70的大宽胎，油耗我认了，一台154CC排量的车，配这么宽的胎，还有这样的提速表现，油耗高一点很正常。问题是……有时它油耗很低，比125还低，百思不得其解

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天高风轻云淡 发表于 2020-4-2 05:55
文采写的相当的好，看的人热血沸腾，再说现在天气暖了，真想来一次无拘无束的骑行啊！

喜欢就好，谢谢

摩托车和远方

lmy158819 发表于 2020-4-8 16:13
我刚入手不久，骑着真的舒服，外观也还行，比预期好。就是漆水真的一般，很容易就花了

这个问题是济南铃木通病了，他们优点是漆水颜色正，很靓，缺点是漆点太薄，容易刮花，定期打蜡吧，起到不错的保护效果

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21DUCAN 发表于 2020-4-9 09:51
和你相比，我对摩托真没那么精细，一辆踏板，本田佳御，一辆跨骑，铃木极克飒，都是漆水磕磕碰碰，划痕明 ...

大小老婆齐备，幸福啊

摩托车和远方

qz大汉 发表于 2020-4-13 17:31
赞一个。为了闺女。潇洒之余控制右手。。世界上不只有爱情。还有为父之责任。祝福楼主。

谢谢

摩托车和远方

wx1981 发表于 2020-4-14 11:26
非常感谢楼主的测评做参考

这个贴子的评测比较零散，各方面都说了一点，如果你要把这个当成评测，需要比较完整的仔细看，才会有完整的了解

摩托车和远方

最近发现老是气门响，3档4000——5000转尤为明显，众卿家有何良策？

按理来说，气门也需要磨合，我车过了6000公里，气门也磨合得差不多了，可以调气门了，就是不知道气门间隙要按什么标准调，知道的请告知，谢谢！。
另外现在用的机油对气门声封堵效果也不好，德魔 R700 全合成 10W－40，128元/瓶，这款德系机油运动辅助性能比较不错，提速快，较快达到120码以上，声音方面就糙了点，不如89块的摩托瑞士声音细腻，耐用性方面的确可以，都快2000公里了，性能依然坚挺，比摩特5100、威爽半合成什么的强多了，换档丝滑，表现对得128块/瓶的价格。这款油还有一个非常强大的优点——热衰控制水平优异，一口气跑一个小时，动力丝毫不减，有次连续跑一个多小时，随着轮胎温度上来后，抓地力增强，车子似乎越跑越猛。另外振动似乎比摩托瑞士要大一点点。如果要打分，差不多是这样的——
德魔 R700 全合成 10W－40
耐用程度：★★★★☆
润滑效果：★★★★☆
动力辅助：★★★★☆
声音控制：★★★☆
振动控制：★★★☆热衰控制：★★★★★
这是款偏动力辅助型的机油。

综合来说，德魔R700还行，性价比不如摩托瑞士，下个月准备换回号称“小排毒药”的摩托瑞士，才89块，个人觉得日常使用的话，摩托瑞士还是优点多于缺点的，耐用，顺滑，声音控制也还行，热衰控制差点，这些都符合日常用的要求。我都整好一瓶了，15W－50的，封堵气门效果好一点。

根据个人骑车十多年的经验，机油对于性能的发挥还是有一点辅助作用的，我的习惯，宁愿用黄壳这种矿物油也不用原厂机油，性能太普通了。好机油能让车子如虎添翼。

在网上看到很多朋友说这车冬天容易机油“乳化”，有的还去折腾个油水分离器。其实冬天什么摩托车都可能出现这种机油“乳化”现象，只不过因为铃木系车大多有机油观察窗，你能看见里面“乳化”，别的品牌也有这种现象，只是因为没有机油观察窗看不到这些“乳化”而已，不代表它们就没有。一些新手直接喷“某某车不行，机油乳化”……出现这种现象主要原因是冬天骑行距离短，或时间短，刚刚温热的机油遇到空气中的水蒸气，就出现你看到的“乳化”。解决办法很简单，一次性3档7000转骑15分钟以上，或5档自然骑行半个小时以上，停车后，你会发现“乳化”自然消失（机油热了，蒸发掉其中的水分了，乳化自然就消失了）。所谓的油水分离器，根本就是被忽悠去交智商税的玩意。

摩托车和远方

开始入夏了，我们这地方温度变化很快，感觉从冬到夏没间隔几天一样，春季……顶多只有一个月，3月份20度左右，五一期间都最高35度了！！！

温度升高，最近关于车子的印象全是不好的：气门响，车头部分有杂音，还干了一件蠢事——调了气门，后悔死了

说起气门就一句话，不作不死，越作越死。温度高了，车子有气门声，很烦这种声音，换了15W－50粘度级别的机油，跟全合成的10W－40几乎没什么变化，一冲动就去请师傅调气门。看了网上说进出口都是0.08—0.13毫米，出气口比进气口要大一点，按照这个标准搞了，把出气口调到0.13毫米，进气口不动，结果发现5档提速好慢，7000转就很难再上了，象换成125一样，车子无力，除了声音好听点。
一连几天对车子索然无味，昨天又去折腾，把出气口改成0.15毫米，动力倒是基本恢复了，气门声还有杂音烦死了。
打过济南厂家电话，客服也不知道气门进出口标准值，难道整个夏天都要忍受这种杂音？

最后奉劝各位，不要去动气门，除非到了非动不可的程度，切记

还有一个发现，极客飒155似乎不太适合粘度高的机油，发动机发热比较大，温度传感器的影响下，会限制动力发挥。个人感觉，这车似乎比较喜欢动力辅助型的全合成机油，德摩F700全合成是个不错的选择，摩托瑞士半合成夏天用真心不适合，热衰控制太差了，温度一高，只能发挥8成动力输出的样子。纯个人感觉，没有依据，亲们偏听偏信吧

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摩托沛 发表于 2020-5-7 09:07
这是日本版的极客飒维修手册，上面有气门参数，原车过6000公里后热车后气门声烦人。我车调整数据为：进气门 ...

坛里果然有大神，非常感谢你提供的数据！我按照进气口保持不动（0.08），出气口0.15，提速方面已经基本恢复正常，但还是有异响，现在还不能确定是不是气门响。

目前来看，有异响不完全是气门造成的。
上次拆左边盖时，看见一块金属散热片，有朋友说是这玩意松动+共振，会有较大响动。用手一摸果然很松。下次计划整点硅胶抺在散热片上，然后中间垫3M泡沫胶片，看看会不会好一点

摩托车和远方

yt269760391 发表于 2020-5-15 15:35
这个极客飒跑几年以后，护板会不会有异响呀，我的弯梁跑10年了，护板在发动机共振期嗡嗡的直响，非常烦人。 ...

不知道哦，人老病多，车老事多，谁知道呢，这种事除了跟质量有关，跟个人使用习惯、保养也有很大关系。一般来说，前面三年内没有异响就算不错了，后面……全靠个人保养和日常维护。你不能指望一个人生下来到老不病，当然也不能指望一台车一直跟新车一样

极客飒本身发动机和排气声音还算不错，但是气门声和散热片容易有杂音，这点非常不爽。气门的杂音相对来说可以微调，进口气约0.08，出气品约0.15—0.16，再小就影响动力了。那个散热片的杂音据说有人用硅胶+3M泡沫胶，重新粘合后能解决大半杂音，我还没来得及弄