汽摩油大比拼（更新，第一个b站记录视频上传）老爷们可 ...

巴西风格

楼主也是用NC250，我的波速尔歼五用美孚1号TDT柴油机油运行了150小时左右，后面20小时是调高压缩比，开缸发现活塞顶缸盖，其它一切正常，KTM250EXC F的朋友说我的车是大排量汽车，他的是涡轮汽车，动力不分上下。

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豆浆可乐 发表于 2018-5-22 14:53
比喻没听懂，大排量汽车和涡轮车是啥意思。。
不过越野车高强度下没出问题，也足够说明问题了。

他一直都看不起国产摩托车，试了我的调高压缩比的歼5以后，终于说国产车动力足够了。他的KTM250EXC F现在用300V，离合分离不清晰，怠速挂挡就熄火，以前他用7100，说一下子就衰竭。NC250出厂压缩比是11.6：1，我这个去掉中间缸垫，压缩比上调到12.7左右，活塞轻微顶气缸盖。

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铁碗卤素10W 发表于 2018-5-22 14:49
你认为是机器的问题还是机油的问题？

机器问题，缸垫少了0.5mm，活塞碰到气缸盖，美孚TDT机油没毛病，现在发动机总是想扭油门到10000转以上。

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豆浆可乐 发表于 2018-5-22 20:04
选手到货，上图。

我也买了RTC300套件，现在是想压榨250的马力，反正250拆下来会丢掉，不如做做压榨试验！

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豆浆可乐 发表于 2018-5-22 23:00
化油器的才能体验完整的动力，我这电喷的除了换套缸啥都没动，只能小试牛刀。。反正我也是通勤，够用了。 ...

错！改压缩比不用调整化油器，也不用改喷油量！